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壓繩輪組:
由于巷道情況復雜,線路中會出現邊坡,鋼絲繩在往復運轉的過程中會出現懸空或者脫離運輸軌道的現象,因此需要使用壓繩輪組對鋼絲繩定位,以保持運輸過程中鋼絲繩的穩(wěn)定。壓繩輪的結構形式分為主壓繩輪組和副壓繩輪組,鋼絲繩在軌道內的布置方式分為雙繩主壓繩輪組,雙繩付壓繩輪組,單繩壓繩輪組。
主壓繩輪組系統(tǒng)在起伏變化巷道運行時,鋼絲繩的上漂與拉棚,會直接的影響著系統(tǒng)運行甚至巷道支護的安全。因此,為防止鋼絲繩上漂,出現拉棚現象,能更有效地防止車輛掉道,必須采用可靠的壓繩技術。
在軌道凹點處采用強制性壓繩,并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。