無極繩絞車配件 猴車配件主壓繩輪組副壓繩輪組

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河南展鯤機(jī)械有限公司

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詳細(xì)參數(shù)

產(chǎn)品詳情

無極繩絞車工作

絞車是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源,為雙輪螺旋纏繞式磨擦滾筒,電機(jī)輸入軸直接傳動(dòng)常嚙合的行星差速器,在快,慢速閘的相應(yīng)結(jié)合下,形成零速,快速和慢速, 終傳動(dòng)末級(jí)行星輪及磨擦滾筒。借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達(dá)到傳送重物的目的。

無極繩絞車產(chǎn)品特點(diǎn):

1.牽引主機(jī)絞車采用機(jī)械傳動(dòng)方式,結(jié)構(gòu)緊湊,可靠性高;

2.系統(tǒng)配置合理、方便靈活,可實(shí)現(xiàn)不同組合以適應(yīng)各種工況條件需求,適應(yīng)性強(qiáng);

3.采用液壓式收緊裝置收緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化,使鋼絲繩受力比較均衡,避免了鋼絲繩受沖擊力,延長了鋼絲繩的使用壽命長;

4.牽引主機(jī)絞車的工作制動(dòng)采用濕式失效制動(dòng)

5.采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損;

6.采用專用輪組壓繩、托繩輪組,可適應(yīng)起伏變化坡道;

7.在順槽中實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸,無需轉(zhuǎn)載,提高了安全可靠性;

8.回繩輪固定簡(jiǎn)單,可方便快捷地移動(dòng),實(shí)現(xiàn)運(yùn)距變化;

9.牽引車儲(chǔ)繩量較大,可減少鋼絲繩浪費(fèi);

10.操作方便,維護(hù)簡(jiǎn)單,深受煤礦工人的歡迎

基本結(jié)構(gòu)

無極繩絞車通常包括傳動(dòng)系統(tǒng)、主軸以及制動(dòng)操縱系統(tǒng)三個(gè)部分

1. 傳動(dòng)裝置

傳動(dòng)裝置主要包括電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器、齒輪聯(lián)軸器和一級(jí)開式齒輪傳動(dòng)。由電機(jī)提供動(dòng)力,電動(dòng)機(jī)主要選用的是隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī),根據(jù)需要可配置雙速電機(jī)。液力耦合器則連接電動(dòng)機(jī)和減速器,通過平鍵與減速器的主動(dòng)軸聯(lián)結(jié)工作。通常情況下,減速器采用 ZHQ- 85 型標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)圓弧齒輪減速器,可實(shí)現(xiàn)快慢兩種不同速度要求的機(jī)械變速功能,且變速的快慢速比可達(dá)兩倍左右。

2. 主軸裝置

主軸裝置主要由卷筒、主軸、齒輪和滑動(dòng)軸承等組成。其中,卷筒分為夾鉗式、拋物線型兩種。

3. 制動(dòng)操縱裝置

制動(dòng)操縱裝置包括工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器。分高速軸手動(dòng)制動(dòng)器、低速軸電動(dòng)液壓推桿制動(dòng)器,兩種制動(dòng)器的制動(dòng)效果均安全可靠、操作靈活簡(jiǎn)便。

①工作制動(dòng)器。主要采用電動(dòng)液壓推動(dòng)器自動(dòng)操縱,推動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)與主電動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)。主電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí),電動(dòng)液壓推動(dòng)器隨之停止工作,制動(dòng)匣在重錘的作用下將卷筒匣住,工作制動(dòng)閥亦可手動(dòng)操縱。

②安全制動(dòng)器。安全制動(dòng)器主要包括電動(dòng)液壓推動(dòng)器、重錘、制動(dòng)杠桿的帶形閘等裝置。主電路有電正常工作時(shí),帶形閘處于松閘狀態(tài);當(dāng)發(fā)生故障時(shí),總電路被切斷,帶形閘啟動(dòng)將卷筒制動(dòng),從而起到保障安全的作用。其制動(dòng)原理與工作制動(dòng)器基本相同,只是沒有了彈簧緩沖裝置,動(dòng)作較快起到了安全保障的作用。

4. 逆止裝置

逆止裝置在工作制動(dòng)器發(fā)生故障時(shí),離合器便會(huì)立即啟動(dòng)工作,它的模板觸發(fā)按鈕開關(guān)將切斷液壓推動(dòng)器的電源,使得安全制動(dòng)器馬上動(dòng)作,從而保障安全,防止絞車在貨載的作用下產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)事故。

工作原理及適用范圍

主要是通過鋪設(shè)于底板上方的軌道運(yùn)行的,一般適用于所有軌道運(yùn)輸巷道??捎米鏖L距離、大噸位、多變坡、大傾角條件下的輔助運(yùn)輸。使用坡度一般≤20°,使用的坡度為 12°以下(在上下山中使用時(shí),巷道坡度應(yīng)<12°);運(yùn)輸?shù)木嚯x最大可達(dá) 3 km,優(yōu)良運(yùn)輸距離一般為1 500~2 000m;最小水平曲率半徑為9m,垂直曲率半徑為15m。

絞車構(gòu)造組成

梭車是用于連接礦車、平板車、材料車等,具有固定和儲(chǔ)存鋼絲繩的功能。前后兩端是碰頭,碰頭連接車組。梭車主要有下列部分組成:車架、儲(chǔ)繩筒、車輪組件等,用于巷道坡度大于7°或水平轉(zhuǎn)彎角度大于20°時(shí),梭車需加裝防掉道的卡軌器。

1.車架。梭車車架主要有車架體、碰頭組成,車架兩端是碰頭,車輪組件安裝在車架體上,組成行走機(jī)構(gòu),起行走和承重作用。

2.儲(chǔ)繩筒。梭車安裝有一個(gè)儲(chǔ)繩筒,可儲(chǔ)存鋼絲繩,以備巷道延深開采或縮短運(yùn)距之用。收繩時(shí)先拔出固定插銷,再用手把搖轉(zhuǎn)儲(chǔ)繩筒,鋼絲繩逐漸纏繞于儲(chǔ)繩筒上,后插入固定插銷。

3.尾輪

尾輪固定在運(yùn)距的終端,支承整個(gè)系統(tǒng)的反力,并可隨工作面的推進(jìn)方便地移動(dòng),以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸距離的變化。在運(yùn)輸支架時(shí),須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪,其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。

4.輪組

為適應(yīng)起伏變化的坡道,沿途配置有輪組,既可防止鋼絲繩抬高時(shí)車輛掉道,又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板,根據(jù)其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、平托輪組或組合輪組等。 

 

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