產(chǎn)品詳情
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再來是設(shè)備未統(tǒng)一化的問題──和不同公司合資的工廠設(shè)備必有些許差異，當一家工廠訂單爆量時，卻也難以轉(zhuǎn)單到其他工廠、浪費多余產(chǎn)能。相較之下，臺積電用自己的資金自行建造工廠，不但讓大廠愿意將先進制程交由臺積電代工而不用擔心其商業(yè)機密被盜取、更能充分發(fā)揮產(chǎn)線產(chǎn)能。不過真正讓曹興誠砸掉整個宏圖霸業(yè)、從此聯(lián)電再也追趕不上臺積電的分水嶺，還在于1997年的一場大火，與2000年聯(lián)電與IBM的合作失敗。我們在前述中提到，聯(lián)電的每個晶圓廠都是獨立的公司，「聯(lián)瑞」就是當時聯(lián)電的另一個新的八吋廠。
在電池這個龐大的家族中，相比人們熟知的鋰離子電池、鉛酸電池，鎳鎘電池、鈉離子電池等因儲能容量受限、循環(huán)次數(shù)較少因素未能成為市場的“寵兒”。不過，近日科學(xué)院物理所研究員胡勇勝帶領(lǐng)團隊給鈉離子電池的市場帶來了一針“強心劑”。他的團隊成功利用無煙煤制作出鈉離子電池負極，為其進一步市場化應(yīng)用提供了可能。其實，鈉離子電池與鋰離子電池是同屬于一個時期發(fā)展起來的。但鈉離子電池卻一直發(fā)展遲滯，其重要原因就是沒有找到合適的負極材料，讓鈉離子變身為低成本、可實際應(yīng)用的電池。
我公司現(xiàn)有不銹鋼冷凝器6000余平方米，其中全不銹鋼列管式冷凝其2000余平方米，單個冷凝面積從10平方米到200平方米均有現(xiàn)貨。冷凝器，分為碳鋼列管式冷凝器和不銹鋼列管式冷凝器和碳鋼與不銹鋼混合列管式冷凝三種。其規(guī)格有0.5、1、2、10、15、20-500平方等同冷凝面積的規(guī)格品種。
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）系統(tǒng)研究的“863”項目，成功開發(fā)了百瓦級再生氫氧燃料電池原型系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上，進行了一體式再生氫氧燃料電池的應(yīng)用基礎(chǔ)研究。航天領(lǐng)域中，電池處于微重力狀態(tài)，氣液兩相流動、傳質(zhì)傳熱規(guī)律與平常不同。NASA已經(jīng)把水管理作為應(yīng)用于航天的PEMFC的關(guān)鍵技術(shù)。北京工業(yè)大學(xué)通過落塔開展了微重力條件下燃料電池中熱物理規(guī)律的相關(guān)研究，發(fā)現(xiàn)在不同重力條件下，甲醇燃料電池陽極氣液兩相流動及電池電性能均不同。波音公司于2008年4月3日成功試飛氫燃料電池為動力源的一架小型飛機。
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在國內(nèi)，北京萬物語聯(lián)技術(shù)有限公司前不久便推出一款主打人工智能的醫(yī)生實名機器人產(chǎn)品。與國內(nèi)眾多追求大數(shù)據(jù)的廠商理念不同，實名機器人的理念是挖掘醫(yī)生的知識和病人個人大數(shù)據(jù)。據(jù)了解，這款人工智能產(chǎn)品能夠讓醫(yī)生將其幾年、幾十年的知識、經(jīng)驗、臨床指南和診斷流程全部灌輸給自己，進行學(xué)習(xí)、消化，然后代替醫(yī)生提供問詢、評估、看護服務(wù)和與智能設(shè)備連接輔助方案，幫助醫(yī)生完成院前和院后90%以上重復(fù)性強、可替代的工作。
無論是車還是錢，戰(zhàn)斗才剛剛開始。驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級如果只是用戶和交通工具的故事，共享單車的也就止步于多了一家互聯(lián)網(wǎng)出行平臺。相較于汽車，自行車是一種更容易被消費需求反向影響的產(chǎn)業(yè)，它的輕巧和低門檻也就讓產(chǎn)業(yè)變革有了更彈性和迅速的反應(yīng)時間。今年1月23日，摩拜單車宣布獲得富士康的戰(zhàn)略投資。而比投資更重要的是獲得富士康500萬量級產(chǎn)能。據(jù)稱，富士康將專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線，兩家公司將在單車設(shè)計領(lǐng)域展開合作。
