SC 4L/1.0/M/A/1/IBP2冷卻器壓力高調(diào)節(jié)方法

數(shù)量(臺(tái)) 價(jià)格
999 88.00元/臺(tái)
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  • 發(fā)布日期:2018-09-14
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威斯特(上海)傳感器儀表有限公司東莞分公司

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  • 所在地區(qū):廣東 東莞市
  • 家家通積分:550分
詳細(xì)參數(shù)
品牌其他型號(hào)SC4L,1.0,M,A,1,IBP2
裝置方式立式冷卻方式水冷式
結(jié)構(gòu)形式臥式外形尺寸522mm*622mm*380mm

產(chǎn)品詳情

SC 4L/1.0/M/A/1/IBP2冷卻器壓力高調(diào)節(jié)方法

1.引起冷凝器壓力升高的原因:
1、冷凝器選的過小
2、冷凝器投入運(yùn)行臺(tái)數(shù)少。
3、冷卻水流量不足
4、冷卻水溫度過高。
5、冷凝器換熱面積減少。
6、冷凝器布水不均勻。
7、冷凝器管道上有水垢。
8、冷凝器中有空氣

HYDAC產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛,幾乎覆蓋各行各業(yè),尤其在冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、電力設(shè)備、化工、工程機(jī)械、造紙工業(yè)、造船工業(yè)以及機(jī)床制造等領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用。


冷凍式干燥機(jī)價(jià)格
2.風(fēng)冷冷凝器冷凝壓力過高的原因有:
①環(huán)境溫度高或通風(fēng)不良;
②冷凝器表面積有灰塵污垢;
③冷干機(jī)負(fù)荷太大;
④空氣侵入冷媒系統(tǒng);
⑤冷凝器傳熱面積不夠;
⑥冷卻風(fēng)扇風(fēng)量??;
⑦冷干機(jī)安裝位置不對(duì)(如接近熱源、被太陽直曬、冷干機(jī)前后排列間距太近等);⑧控制風(fēng)扇的壓力開關(guān)設(shè)定不當(dāng)或損壞;
⑨冷媒通路或元件有堵塞現(xiàn)象;{冷干機(jī)廠家}
⑩冷媒充注過多,使傳熱面積減小。
3.水冷凝器冷凝壓力過高的原因有:
①冷卻水量不夠,水溫過高;
②冷凝器傳熱面積??;
③空氣侵入冷媒系統(tǒng)(蒸發(fā)器銅管破裂引起);
④冷凝器殼體容積小,內(nèi)存冷媒液體使有效傳熱面積減小或冷媒充注過量;⑤水冷凝器使用日久,銅管水側(cè)表面積垢;
⑥自動(dòng)水量調(diào)節(jié)閥開啟度小或損壞;
⑦冷凍油進(jìn)入制冷系統(tǒng);
⑧冷卻水管配管不合理,造成冷卻水回水不暢;
⑨冷媒通路或元件(干燥過濾器、電磁閥、毛細(xì)管等)有堵塞現(xiàn)象;⑩冷干機(jī)負(fù)荷太大,使蒸發(fā)壓力升高,拉高冷凝壓力。

SC 4L/1.0/M/A/1/IBP2冷卻器壓力高調(diào)節(jié)方法

冷凝壓力調(diào)節(jié)過程為:冬季壓縮機(jī)開機(jī)前,冷凝器和儲(chǔ)液器中壓力都很低,高壓調(diào)節(jié)閥3、差壓調(diào)節(jié)閥4關(guān)閉著。開機(jī)后,在冷凝壓力升至高壓調(diào)節(jié)閥3的開啟設(shè)定值之前,高壓調(diào)節(jié)閥3仍關(guān)閉,壓縮機(jī)排出的制冷劑積存在冷凝器,積液使冷凝器的內(nèi)空間和有效傳熱面積減小,冷凝壓力逐步升高。調(diào)節(jié)的目的是使儲(chǔ)液器維持正常高的壓力,為膨脹閥提供足夠的供液動(dòng)力。所以,壓差調(diào)節(jié)閥4在閥前后建立起壓力差時(shí)打開,將壓縮機(jī)排氣通到儲(chǔ)液器,使儲(chǔ)液器壓力升高。冷凝壓力升到高壓調(diào)節(jié)閥3的開閥設(shè)定值之上時(shí),閥稍開啟。由于高壓調(diào)節(jié)閥3的節(jié)流,差壓調(diào)節(jié)閥4前后的壓力差仍存在,使差壓調(diào)節(jié)閥4的開啟狀態(tài)依然保持。運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到穩(wěn)定平衡時(shí),高壓調(diào)節(jié)閥3部分打開,冷凝器部分積液;差壓調(diào)節(jié)閥4部分打開,有熱氣旁通到儲(chǔ)液器。隨著外界氣溫變暖,維持正常冷凝壓力平衡時(shí),高壓調(diào)節(jié)閥3的開度增大,而差壓調(diào)節(jié)閥4的開度變小,直至高壓調(diào)節(jié)閥3全開、差壓調(diào)節(jié)閥4全關(guān),制冷劑走正常循環(huán)路徑。

3094865 SC 3L/2.0/M/A/13074699 SC 4L/1.0/M/A/1 3249666 SC 4L/1.0/M/A/1/IBP2 3068454 SCA 0S/10/1.0/M/A/1


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