產(chǎn)品詳情
KTR ROTEX110夾緊聯(lián)軸器機(jī)械工具專用軸向安裝誤差引起的彎曲應(yīng)力。由于在軸線方向的安裝實(shí)際誤差，使膜片沿軸線方向發(fā)生安裝彎曲變形。該位移加載在中間螺栓孔處的軸線方向，徑向位移和軸向位移固定。
KTR ROTEX110夾緊聯(lián)軸器機(jī)械工具專用小齒輪裝置的傳動(dòng)軸和主電機(jī)軸的同軸度、傾斜度1/1000，并應(yīng)與球磨書L的傾斜方向一致，傾斜度和高度出現(xiàn)誤差，可在電機(jī)底座下加墊片進(jìn)行調(diào)整;平行度出現(xiàn)誤差，可移動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整要仔細(xì)，力求高精度;軸向位置按圖紙要求調(diào)整到位。安裝慢速裝置時(shí)，應(yīng)保證帶電動(dòng)機(jī)的行星擺線針輪減速機(jī)安裝好后，拉桿裝置能很輕松地搬動(dòng)爪形離合器，不得有卡緊、脫不開(kāi)和靠不上等現(xiàn)象發(fā)生，從而達(dá)到離合靈活。行程開(kāi)關(guān)與擋塊的接觸和斷開(kāi)可靠，軸向移動(dòng)的半萬(wàn)向聯(lián)軸器與襯套相對(duì)滑動(dòng)的表而、拉桿裝置的滑塊及與其相配合槽的接觸表而都應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂。球磨機(jī)的小齒輪軸線與球磨機(jī)筒體軸線的平行度不超過(guò)0.15/1000。聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件，在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開(kāi)的一種裝置。
膜片聯(lián)軸器是一種高性能的金屬?gòu)椥栽?lián)軸器，由中間的套筒和兩邊的膜片組、半聯(lián)軸器通過(guò)鉸制孔螺栓交錯(cuò)地聯(lián)接起來(lái)，膜片組由由多片很薄得不銹鋼板制成，膜片組根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為連桿式和整體式兩種。膜片聯(lián)軸器靠?jī)蛇叺哪て膹椥宰冃蝸?lái)補(bǔ)償所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移，主要特點(diǎn)是不用潤(rùn)滑，結(jié)構(gòu)較緊湊，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)旋轉(zhuǎn)間隙，不受溫度和油污影響。膜片聯(lián)軸器具有耐酸、耐堿、防腐蝕的特點(diǎn)，適用于高溫、高速、有腐蝕介質(zhì)工況環(huán)境的軸系傳動(dòng)，廣泛用于各種機(jī)械裝置的軸系傳動(dòng)，如水泵（尤其是 大功率、化工泵）、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)械、石油機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、（直升飛機(jī)）、艦艇高速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)動(dòng)平衡后應(yīng)用于高速傳動(dòng)軸系已比較普遍。
對(duì)共軛鼓形齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)裝置, 應(yīng)避免在其軸系固有頻率附近工作, 否則, 將發(fā)生共振, 從而, 致使傳動(dòng)系統(tǒng)噪音極劇增加, 振幅迅速加大, 若不采取措施, 終會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)破壞。共軛鼓形齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)減振與共振防御的措施較多,常用的方法是改變齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率, 如改變傳動(dòng)系統(tǒng)輪系轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量, 改變傳動(dòng)系統(tǒng)軸系的剛度,此外, 也可以在傳動(dòng)系統(tǒng)中采用被動(dòng)的隔振、消振和降振措施。總之, 共軛鼓形齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)的振動(dòng)問(wèn)題研究是一項(xiàng)具有理論和實(shí)際價(jià)值的工作, 它的深入研究不僅有利于這種新型傳動(dòng)件的優(yōu)化設(shè)計(jì), 對(duì)加工、制造技術(shù)和安裝使用都將起到重要指導(dǎo)作用。在設(shè)計(jì)軸間傾角下工作時(shí), 在純翻轉(zhuǎn)位置附近一般都有多對(duì)齒參與嚙合傳動(dòng), 其中處于純翻轉(zhuǎn)位置處的嚙合齒對(duì)傳遞載荷大, 變形也大, 根據(jù)嚙合原理, 我們可得兩相嚙合的彈性齒輪連續(xù)嚙合運(yùn)動(dòng)的條件,即為兩齒沿嚙合線接近的速度要等于它們變形增加的速度，以上對(duì)輪系即齒輪傳動(dòng)的固有頻率進(jìn)行了分析, 實(shí)際上, 齒輪傳動(dòng)的固有頻率還受許多因素的影響, 如齒輪本體輪緣、軸、齒面間的油膜厚度以及支承條件等。常見(jiàn)原因是因?yàn)橐簤河烷L(zhǎng)時(shí)間使用未更換，形成污物將換向閥內(nèi)活芯咬死，這時(shí)要拆開(kāi)換向閥清洗，從新安裝后即可。平常使用時(shí)應(yīng)及時(shí)更換液壓油。電磁閥線圈燒毀或控制電器故障也會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。問(wèn)題：油泵工作正常，但頂緊油壓過(guò)低或沒(méi)壓力油箱內(nèi)沒(méi)油，考慮到運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，新機(jī)器出廠時(shí)油箱內(nèi)液壓油是要排空的，沒(méi)油怎么可能有壓力呢？液壓油沒(méi)有加足，造成吸不上油，應(yīng)按液位計(jì)指示位置加足液壓油。電接點(diǎn)壓力表上限指針調(diào)節(jié)位置偏低，將其調(diào)到合適位置，同時(shí)調(diào)節(jié)溢流閥使其達(dá)到合適壓力。
KTR ROTEX110夾緊聯(lián)軸器機(jī)械工具專用小齒輪裝置的傳動(dòng)軸和主電機(jī)軸的同軸度、傾斜度1/1000，并應(yīng)與球磨書L的傾斜方向一致，傾斜度和高度出現(xiàn)誤差，可在電機(jī)底座下加墊片進(jìn)行調(diào)整;平行度出現(xiàn)誤差，可移動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸承位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整要仔細(xì)，力求高精度;軸向位置按圖紙要求調(diào)整到位。安裝慢速裝置時(shí)，應(yīng)保證帶電動(dòng)機(jī)的行星擺線針輪減速機(jī)安裝好后，拉桿裝置能很輕松地搬動(dòng)爪形離合器，不得有卡緊、脫不開(kāi)和靠不上等現(xiàn)象發(fā)生，從而達(dá)到離合靈活。行程開(kāi)關(guān)與擋塊的接觸和斷開(kāi)可靠，軸向移動(dòng)的半萬(wàn)向聯(lián)軸器與襯套相對(duì)滑動(dòng)的表而、拉桿裝置的滑塊及與其相配合槽的接觸表而都應(yīng)涂上潤(rùn)滑脂。球磨機(jī)的小齒輪軸線與球磨機(jī)筒體軸線的平行度不超過(guò)0.15/1000。聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件，在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開(kāi)的一種裝置。膜片聯(lián)軸器是一種高性能的金屬?gòu)椥栽?lián)軸器，由中間的套筒和兩邊的膜片組、半聯(lián)軸器通過(guò)鉸制孔螺栓交錯(cuò)地聯(lián)接起來(lái)，膜片組由由多片很薄得不銹鋼板制成，膜片組根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可分為連桿式和整體式兩種。膜片聯(lián)軸器靠?jī)蛇叺哪て膹椥宰冃蝸?lái)補(bǔ)償所聯(lián)兩軸的相對(duì)位移，主要特點(diǎn)是不用潤(rùn)滑，結(jié)構(gòu)較緊湊，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)旋轉(zhuǎn)間隙，不受溫度和油污影響。膜片聯(lián)軸器具有耐酸、耐堿、防腐蝕的特點(diǎn)，適用于高溫、高速、有腐蝕介質(zhì)工況環(huán)境的軸系傳動(dòng)，廣泛用于各種機(jī)械裝置的軸系傳動(dòng)，如水泵（尤其是 大功率、化工泵）、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓機(jī)械、石油機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、（直升飛機(jī)）、艦艇高速動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)動(dòng)平衡后應(yīng)用于高速傳動(dòng)軸系已比較普遍。對(duì)共軛鼓形齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)裝置, 應(yīng)避免在其軸系固有頻率附近工作, 否則, 將發(fā)生共振, 從而, 致使傳動(dòng)系統(tǒng)噪音極劇增加, 振幅迅速加大, 若不采取措施, 終會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)破壞。共軛鼓形齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)減振與共振防御的措施較多,常用的方法是改變齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率, 如改變傳動(dòng)系統(tǒng)輪系轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量, 改變傳動(dòng)系統(tǒng)軸系的剛度,此外, 也可以在傳動(dòng)系統(tǒng)中采用被動(dòng)的隔振、消振和降振措施。總之, 共軛鼓形齒式聯(lián)軸器傳動(dòng)的振動(dòng)問(wèn)題研究是一項(xiàng)具有理論和實(shí)際價(jià)值的工作, 它的深入研究不僅有利于這種新型傳動(dòng)件的優(yōu)化設(shè)計(jì), 對(duì)加工、制造技術(shù)和安裝使用都將起到重要指導(dǎo)作用。在設(shè)計(jì)軸間傾角下工作時(shí), 在純翻轉(zhuǎn)位置附近一般都有多對(duì)齒參與嚙合傳動(dòng), 其中處于純翻轉(zhuǎn)位置處的嚙合齒對(duì)傳遞載荷大, 變形也大, 根據(jù)嚙合原理, 我們可得兩相嚙合的彈性齒輪連續(xù)嚙合運(yùn)動(dòng)的條件,即為兩齒沿嚙合線接近的速度要等于它們變形增加的速度，以上對(duì)輪系即齒輪傳動(dòng)的固有頻率進(jìn)行了分析, 實(shí)際上, 齒輪傳動(dòng)的固有頻率還受許多因素的影響, 如齒輪本體輪緣、軸、齒面間的油膜厚度以及支承條件等。常見(jiàn)原因是因?yàn)橐簤河烷L(zhǎng)時(shí)間使用未更換，形成污物將換向閥內(nèi)活芯咬死，這時(shí)要拆開(kāi)換向閥清洗，從新安裝后即可。平常使用時(shí)應(yīng)及時(shí)更換液壓油。電磁閥線圈燒毀或控制電器故障也會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。問(wèn)題：油泵工作正常，但頂緊油壓過(guò)低或沒(méi)壓力油箱內(nèi)沒(méi)油，考慮到運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，新機(jī)器出廠時(shí)油箱內(nèi)液壓油是要排空的，沒(méi)油怎么可能有壓力呢？液壓油沒(méi)有加足，造成吸不上油，應(yīng)按液位計(jì)指示位置加足液壓油。電接點(diǎn)壓力表上限指針調(diào)節(jié)位置偏低，將其調(diào)到合適位置，同時(shí)調(diào)節(jié)溢流閥使其達(dá)到合適壓力。
