LD9-200日本AOKI青木減速機(jī)

日本AOKI青木減速機(jī)

日本AOKI青木減速機(jī)

LD4-180 LD4-200 LD4-220 LD4-240 LD4-260 LD4-280 LD4-300 LD4-320LD5-60 LD5-75 LD5-80 LD5-100 LD5-120 LD5-140 LD5-150 LD5-160 D5-180 LD5-200 LD5-220 LD5-240 LD5-260 LD5-280 LD5-300 LD5-320 

LD0-60 LD0-75 LD0-80 LD0-100 LD0-120 LD0-140 LD0-150 LD0-160 LD0-180 LD0-220 LD0-240 LD0-260 LD0-280 LD0-300 LD0-320

LD1-60 LD1-75 LD1-80 LD1-100 LD1-120 LD1-140 LD1-150 LD1-160 LD1-180 LD1-200 LD1-220 LD1-240 LD1-260 LD1-280 LD1-300 LD1-320

LD2-60 LD2-75 LD2-80LD2-120 LD2-140 LD2-150 LD2-160 LD2-180 LD2-200 LD2-220 LD2-240 LD2-260 LD2-280 LD2-300 LD2-320

LD6-60 LD6-75 LD6-80 LD6-100 LD6-120 LD6-140 LD6-150 LD6-160 LD6-180 LD6-200 LD6-220 LD6-240 LD6-260 LD6-280 LD6-300 LD6-320

LD7-60 LD7-75 LD7-80 LD7-100 LD7-120 LD7-140 LD7-150 LD7-160 LD7-180 LD7-200 LD7-220 LD7-240LD7-260 LD7-280 LD7-300 LD7-320

LD8-60 LD8-75 LD8-80 LD8-100 LD8-120 LD8-140 LD8-150 LD8-160 LD8-180 LD8-200 LD8-220 LD8-240 LD8-260 LD8-280 LD8-300 LD8-320

LD9-60 LD9-75 LD9-80 LD9-100 LD9-120 LD9-150 LD9-160 LD9-180 LD9-200 LD9-220 LD9-240 LD9-260 LD9-280 LD9-300 LD9-320

日本青木精密株式會(huì)社各種減速機(jī),齒輪,齒條.AOK全系列產(chǎn)品.產(chǎn)品廣泛適用于設(shè)備，電梯，工業(yè)機(jī)械，汽車，運(yùn)輸?shù)取?/span>

AOKI減速機(jī) AOKI青木渦輪減速機(jī) 青木AOKI齒輪減速機(jī) 青木齒輪減速機(jī) AOKI青木千斤頂青木減速電機(jī) 青木變速機(jī) 青木平行軸減速電機(jī) 青木小型齒輪電機(jī) 青木齒車 AOKI齒輪日本青木精密工業(yè)株式會(huì)社選型參考 LA1-15 LA為結(jié)構(gòu)方式，如LB，LC 1為大小， 2,3，4等 15為減速比每種型號(hào)還有標(biāo)準(zhǔn)型，出反型，兩入力軸型及兩出力軸型。 LA型青木減速機(jī) LB型 LC型 LD型 LDC型 LE型 LEC型 LH型 青木中國(guó)總代理 

簡(jiǎn)單的講,就是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了.

一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

減速機(jī)的作用 1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。

2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。減速機(jī)的種類 一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。

減速機(jī)被廣泛地應(yīng)用在多個(gè)領(lǐng)域的機(jī)械傳統(tǒng)裝置。在食品輕工、電力建筑、化工冶金、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、水利機(jī)械、礦山機(jī)械、建材行業(yè)、橡膠機(jī)械、石油行業(yè)都對(duì)減速機(jī)有著旺盛的市場(chǎng)需求。那么在這么旺盛的市場(chǎng)需求下，都有哪些減速機(jī)的種類呢？

常見的減速機(jī)分類；

1、硬齒面圓柱齒輪減速器

2、硬齒面減速機(jī)

3、起重機(jī)減速機(jī)

4、軸裝式硬齒面減速機(jī)

5、蝸桿減速機(jī)

6、行星齒輪減速機(jī)

7、擺線減速機(jī)

8、軟齒面減速機(jī)

9、無級(jí)變速機(jī)

減速機(jī)的工作原理

1.減速機(jī)原理：是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的，減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到機(jī)械減速的目的，如果采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就能夠大大的增加機(jī)械的減速作用，增大扭矩的作用。

2.減速機(jī)原理詳解：當(dāng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速?gòu)闹鲃?dòng)軸輸入后，帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而小齒輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng)，而大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的轉(zhuǎn)速比小齒輪慢，再由大齒輪的軸（輸出軸）輸出，從而起到輸出減速的作用。減速機(jī)作為一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，

利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前機(jī)械行中，用來傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用是最廣泛的一種！

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，上海減速機(jī)蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中廣泛應(yīng)用。