產(chǎn)品詳情
底盤配置：采用東風(fēng)積雪覆蓋的公路會使啟動汽車變得困難，為了能夠順利進入車道，稍微前后移動一下車，或者用雪鏟清除車前的積雪。點火后輕踩油門，不要使車輪空轉(zhuǎn)，否則車輪會越陷越深。行駛在冰凍的積雪道路上，輪胎與路面間的摩擦系數(shù)極小，冰路上只有.1，而積雪上也僅為.2，制動距離要比干燥路面大得多。若車速在5公里／小時，在干燥路面上的制動距離為12米，而在積雪路面上制動距離則將近5米，操作不慎，極易出現(xiàn)車禍。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，故障現(xiàn)象：維修工反應(yīng)此車是事故車，車輛進行修復(fù)后，啟動發(fā)動機故障燈一直亮，排氣管冒黑煙。故障診斷：此車是電控系統(tǒng)需要借助愛夫卡進行診斷，首先用測試線分別連接obd測試頭和主機；找到該車診斷座位置見；連接診斷座，將點火開關(guān)置于on擋位；打開電源開關(guān)；進入菜單選擇車系——日產(chǎn)——v7.1——自動偵測系統(tǒng)——發(fā)動機系統(tǒng)——讀取故障碼故障碼顯示p136ho2s2（b1）加溫式氧傳感器2（組1）、p36ho2s2htr（b1）加溫式氧傳感器2加溫件（組1）——清除故障碼——故障碼清楚成功{儀表故障燈還在直亮}——在讀取故障碼——故障碼顯示p136ho2s2（b1）加溫式氧傳感器2（組1）、p36ho2s2htr（b1）加溫式氧傳感器2加溫件（組1）——說明此故障碼是真實故障碼。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機動車公告gps導(dǎo)航系統(tǒng)歷經(jīng)2余年的研究實驗，耗資3億美元，直到1994年3月全球覆蓋率高達98%的24顆gps衛(wèi)星星座才正式布設(shè)完成?，F(xiàn)在gps系統(tǒng)的應(yīng)用不僅局限在領(lǐng)域內(nèi)了，而是發(fā)展到汽車導(dǎo)航、大氣觀測、地理勘測、海洋、載人器防護探測等各個領(lǐng)域。二是汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)。光有g(shù)ps系統(tǒng)還不夠，它只能夠接收gps衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)，計算出用戶的三維位置、方向以及運動速度和時間方面的信息，沒有路徑計算能力。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可加油不宜過滿或過快車主們要注意的點是每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記得要慢一些。加注過滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進入汽油，這些液態(tài)燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構(gòu)成危害，而且會順著管路流入進氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴(yán)重后果。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會產(chǎn)生嗆油。總結(jié)：通過這次與碳罐的接觸，希望能夠幫助廣大的車主了解碳罐以及燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的工作原理，能夠在日常使用中有的放矢地防止使用不當(dāng)?shù)那闆r發(fā)生，并且在相關(guān)故障發(fā)生的時候，能夠自我診斷，從容應(yīng)對。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
