產(chǎn)品詳情
底盤配置：采用東風(fēng)錳沉積物目前是影響環(huán)保發(fā)動機(jī)正常工作的重要因素，環(huán)保發(fā)動機(jī)中錳沉積物形成的原因是由于汽油大量使用含錳抗爆劑mmt。自從取消了有鉛汽油后，含錳抗爆劑mmt因其成本相對低廉在汽油中被大量使用，汽車制造商對于在汽油中添加含錳抗爆劑mmt一致反對，并提醒用戶使用添加含錳抗爆劑mmt汽油造成的后果自行負(fù)責(zé)，德國大眾還針對含錳抗爆劑mmt對環(huán)保發(fā)動機(jī)的影響進(jìn)行了專門的研究試驗(yàn)：實(shí)驗(yàn)的發(fā)動機(jī)分兩組，一組是使用含mmt燃油的，一組是不使用mmt燃油的，兩組進(jìn)行比較實(shí)驗(yàn)。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發(fā)動機(jī)，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調(diào)，ABS，GB7258新規(guī)。
專用配置：罐體容積 12立方，看著這么多故障碼，還真不知道從哪里下手，但與變速器升擋關(guān)系密切的2個(gè)部件就是節(jié)氣門和車速傳感器了，而且故障碼也涉及到了這2個(gè)部件，那就先從節(jié)氣門開始檢查。對于節(jié)氣門開度超差的故障碼，常見的原因是節(jié)氣門臟污等，當(dāng)變速器進(jìn)入安全應(yīng)急模式時(shí)也可能會存儲節(jié)氣門信號超差的故障碼。檢查發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門是剛清洗過的，線束插頭也沒有發(fā)現(xiàn)接觸不良之處，而且已做過匹配。如果節(jié)氣門有問題，發(fā)動機(jī)控制單元就應(yīng)該有故障記憶，但是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中卻只讀取到進(jìn)氣溫度傳感器的故障碼，而進(jìn)氣溫度傳感器的故障碼與變速器跳擋應(yīng)該沒什么關(guān)聯(lián)。罐體采用國標(biāo)Q235碳鋼材質(zhì)，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內(nèi)雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時(shí)罐內(nèi)液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴(yán)格按照機(jī)動車公告打蠟有益于汽車的維護(hù)和保養(yǎng)，但是目前許多車主對車蠟還有一些片面的認(rèn)識，比如有些車主會給車頻繁打蠟，有些則干脆不打，還有一些車主認(rèn)為，車蠟越貴越好，因此專挑進(jìn)口車蠟使用。其實(shí)這些做法是不恰當(dāng)?shù)?。下面介紹一些車蠟的相關(guān)知識，以及打蠟時(shí)的注意事項(xiàng)。首先是如何選擇車蠟。目前，市場上車蠟種類繁多，有固體和液體之分，車蠟質(zhì)量也不一樣。各種車蠟性能不同，其作用與也不一樣，所以在選用時(shí)必須要慎重，選擇不當(dāng)不僅不能保護(hù)車體，反而使車漆變色。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側(cè)噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉(zhuǎn)，可假如這一充氣時(shí)間過長(手制動低氣壓警告燈遲遲不熄滅)，則說明跨接在(中)后制動回路與手制動回路之間的閘閥(或稱溢流閥)有問題。閘閥是一個(gè)單向溢流閥，當(dāng)(中)后制動回路氣壓達(dá)5巴時(shí)該閥就應(yīng)開啟向手制動回路快速充氣。假如該壓力值調(diào)整過高被被卡住(或被凍住)根本不打開，則會導(dǎo)致手制動回路充氣過長的故障。拆檢并調(diào)整該閥即可將故障排除。汽車彈簧儲能分室漏氣彈簧儲能分室活塞密封圈損壞、拉傷，分室氣缸拉傷等，都會造成分室漏氣。連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網(wǎng)，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計(jì)，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個(gè)消防接頭，帶1個(gè)自流閥，1個(gè)過濾裝置，其余標(biāo)配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機(jī)組用于噴霧降塵、農(nóng)藥噴灑作業(yè)；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
