mir 迎來公司成立十周年，全球增長勢頭持續(xù)騰飛

2023年6月1日， 上海 – 全球移動機器人市場的領導者- mobile industrial robots（以下簡稱：mir）踏上新的征程，為全球大型跨國企業(yè)客戶提供靈活、友好、經(jīng)濟高效的內(nèi)部物流自動化方案。

十年前，大多數(shù)人都不會想到，在倉庫與生產(chǎn)設施中，全自主移動機器人 (amr) 能夠與人類勞動者無縫協(xié)作。如今，mir生產(chǎn)的數(shù)千臺 amr 已能自主交付部件、運送成品、處理多種其他物流任務，無需人類操作人員介入，也無需外部引導。

而這僅僅只是一個開端。預計未來數(shù)十年里 amr 市場將持續(xù)增長，分析師預期至少截至 2027 年，amr 市場每年將實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

interact analysis總經(jīng)理ash sharma談到：“mir 是 amr 行業(yè)的先行者，在開發(fā)可擴展的機器人平臺方面頗有遠見，使機器人可以輕松部署和整合到工廠和倉庫中。mir 始終不斷創(chuàng)新，幫助 amr 行業(yè)從起步階段發(fā)展成為如今價值數(shù)十億美元的熱門產(chǎn)業(yè)，全球已有數(shù)千棟建筑部署了自主移動機器人。”

mir 總裁 jean-pierre hathout 確信公司有能力穩(wěn)固全球市場領導者的地位，能夠繼續(xù)將技術更廣泛地提供給不同行業(yè)中各種規(guī)模的企業(yè)客戶。

hathout 表示：“在 mir 創(chuàng)立后的十年中，我們已經(jīng)見證了技術應用領域許多令人難以置信的發(fā)展。雖然我們公司依然相對年輕，但我們在增長和經(jīng)驗上已經(jīng)取得長足進步。作為過去十年里的全球市場領袖，為證明 amr 在眾多運輸場景中是一種安全、可靠、友好的解決方案，mir 做出了巨大貢獻。通過服務大量客戶積累下來的寶貴經(jīng)驗，我們將繼續(xù)拓展自動內(nèi)部物流的邊界。”

帶著遠大目標而生

2013 年 5 月，懷著變革企業(yè)內(nèi)部物流的宏愿，mir 創(chuàng)始人 niels jul jacobsen 踏上新征途。thomas visti 于 2014 年末加入公司。兩位之前都曾效力過行業(yè)另一家巨頭 universal robots，積累了豐富經(jīng)驗，這讓他們擁有寶貴的市場洞察力和清晰的戰(zhàn)略，幫助公司從零開始，在短短數(shù)年內(nèi)大獲成功，躍居全球領先機器人公司行列。

公司剛成立那幾年，visti 將一臺 mir100 機器人裝在后車廂，到處向經(jīng)銷商和企業(yè)做演示。不過，從一開始，mir 就將目標瞄準全球市場，通過經(jīng)銷商銷售產(chǎn)品，集中精力推廣一個產(chǎn)品系列。如今，全球 60 個國家/地區(qū)中超過 220 家經(jīng)銷商和認證系統(tǒng)集成商都在出售 mir 機器人。除了位于丹麥歐登塞的總部以外，mir 還在下列地區(qū)開設區(qū)域辦事處：波士頓、紐約霍爾布魯克、圣地亞哥、馬薩諸塞州切姆斯福德、肯塔基州喬治敦、新加坡、法蘭克福、巴塞羅那、橫濱、首爾和上海。

增長從未止步

2018 年 4 月，總部位于美國的泰瑞達公司（紐約證券交易所股票代碼：ter）收購了 mir，進一步鞏固了公司全球市場領導者的地位。從 2015 年初僅三名員工的小企業(yè)，mir 現(xiàn)已發(fā)展成為在丹麥和全球各地擁有超過 420 名員工的大公司，年營業(yè)額在 2022 年達到 7,700 萬美元。

mir 的銷售額大部分來自豐田、宜家、諾和諾德、denso、dhl、施耐德電氣等大型跨國企業(yè)。2022 年與 autoguide mobile robots 合并之后，mir 擴大了全球影響力，進一步提升了服務企業(yè)市場的能力。

hathout 指出：“我們的關注重點始終是大型全球客戶，每次出現(xiàn)新技術時，最先采用的往往是這些企業(yè)。我們將客戶視作寶貴的親密合作伙伴，共同努力發(fā)展成熟的 amr 技術，并開發(fā)新工具來促進新技術的采用和擴展。”

戰(zhàn)略重點在于軟件開發(fā)

除了繼續(xù)開發(fā)全新 amr 產(chǎn)品之外，mir 近期推出一款全新云端軟件工具，助力機器人車隊所有者追蹤和分析機器人的運作情況，獲得能夠付諸實踐的洞見，用于改善機器人性能。

hathout 補充到：“隨著機器人車隊規(guī)模壯大，更加需要能夠優(yōu)化性能、管理整個車隊的軟件工具。如果我們希望 amr 能夠像叉車和托盤升降機一樣普及，就需要降低使用、重新編程和維護機器人的門檻。在此方面，我們已經(jīng)取得實質(zhì)性進展，而且我堅信，自動物流解決方案在未來大有可為，它的真正潛力還亟待我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)掘。”