近日，北理工重慶創(chuàng)新中心與中信金屬、巴西礦冶、中國(guó)汽研共同發(fā)起成立了鈮微合金化汽車材料應(yīng)用創(chuàng)新平臺(tái)，并成立了"鈮微合金化汽車鋼應(yīng)用技術(shù)國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室"以及"鈮微合金化汽車鋼研究國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室"兩個(gè)國(guó)際聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。
啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)。來(lái)源：汽車材料網(wǎng)
據(jù)了解，2022年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到2700萬(wàn)輛，連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)的碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，新能源和輕量化是重要的手段，但這也對(duì)高性能汽車材料及零件的研發(fā)、制造與集成提出了更強(qiáng)的技術(shù)挑戰(zhàn)。汽車用鋼的微合金化技術(shù)可以有效提高鋼的強(qiáng)度、韌性、成形性等，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化和安全的重要技術(shù)途徑。
目前，北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心已成功開(kāi)發(fā)出汽車用無(wú)涂層、免拋丸熱成形鋼bristeel技術(shù)，打破了國(guó)外ai-si涂層熱成形鋼的專利壟斷，其首創(chuàng)的si-cr-re體系熱成形鋼可替代al-si涂層板，可廣泛應(yīng)用于汽車結(jié)構(gòu)材料及一體式零部件制造，大大提升產(chǎn)品輕量化水平。
在商用車領(lǐng)域，上述技術(shù)已成功應(yīng)用于商用車車廂，輕量化效果顯著，降本優(yōu)勢(shì)明顯，近期將有兩款車進(jìn)入市場(chǎng)。
鈮微合金化汽車材料應(yīng)用創(chuàng)新平臺(tái)將結(jié)合汽車行業(yè)的需求，聚焦汽車用高性能鈮微合金化材料開(kāi)發(fā)、工藝技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)與認(rèn)證，打造具有國(guó)際影響力的科研與應(yīng)用平臺(tái)。
"平臺(tái)的建立將有利于各方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏，共同推動(dòng)鈮微合金化技術(shù)更好地應(yīng)用于汽車。"北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心副主任陳來(lái)表示，隨著鈮微合金化汽車材料應(yīng)用創(chuàng)新平臺(tái)正式成立，標(biāo)志著中心深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)上游細(xì)分領(lǐng)域邁出了重要一步，未來(lái)將進(jìn)一步發(fā)揮中心人才與科研優(yōu)勢(shì)，深度挖掘行業(yè)需求，充分釋放科研動(dòng)能。
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