武漢維修三一攪拌車液壓泵 液壓馬達(dá)

武漢維修三一攪拌車液壓泵 液壓馬達(dá)

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武漢專業(yè)液壓泵維修技術(shù)咨詢及上門服務(wù),提供液壓泵維修專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)咨詢.專業(yè)承接力士樂、川崎、薩澳、威格士、伊頓、林德、派克、丹尼遜、大金、哈威、油研等各類液壓泵的維修和調(diào)試
專業(yè)維修旋挖鉆機(jī)、泵車、車載泵、拖泵、攪拌車、攪拌站、履帶吊、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、運(yùn)梁機(jī)、提梁機(jī)、平地機(jī)、船用吊、等工程機(jī)械。例如設(shè)備上采用的行走、回轉(zhuǎn)、副卷、卷揚(yáng)、動(dòng)力頭減速機(jī)、以及各種液壓系統(tǒng)用的液壓馬達(dá)、液壓泵、減速機(jī)等等。

混凝土攪拌車液壓系統(tǒng)/減速機(jī)常見故障處理方案
1.攪拌罐不能轉(zhuǎn)動(dòng)
無補(bǔ)油壓力
檢查補(bǔ)油泵及油箱
補(bǔ)油壓力過低。(檢測(cè)壓力)
補(bǔ)油壓力調(diào)至14－18bar
檢查油箱油位是否滿足液壓系統(tǒng)工作
補(bǔ)充同品牌同型號(hào)油液
連接盤花鍵套內(nèi)花鍵損壞
更換連接盤或主泵通軸
檢查吸油管路是否斷裂、被擠壓
更換或修理吸油管路
排量控制拉線是否脫開
連接好排量控制拉線
檢查伺服閥、安全銷
更換安全銷
控制油路被異物堵塞
清晰油路
濾油器太臟，
清洗或更換濾油器

2.攪拌罐起動(dòng)慢
檢查濾芯
清洗或更換
檢查吸油管路
擰緊或更換密封
檢查油箱油位
補(bǔ)油
檢查控制軟軸
連接或更換軟軸

3.工作時(shí)有噪音
檢查濾芯
清洗或更換
檢查吸油管路有無漏氣
擰緊或更換密封
檢查油的標(biāo)號(hào)
更換合適標(biāo)號(hào)液壓油
檢查泵、馬達(dá)、萬向軸等連接螺栓
緊固連接螺栓
油箱油位低
補(bǔ)油

4.油溫過高
液壓油標(biāo)號(hào)不對(duì)（標(biāo)號(hào)混用）
更換合適標(biāo)號(hào)液壓油
液壓油臟
更換液壓油
超負(fù)荷工作
調(diào)整負(fù)荷
冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，溫控器損壞
更換溫控器
泵吸空
補(bǔ)油
冷卻器過油量不夠
補(bǔ)油
液壓件內(nèi)泄嚴(yán)重
更換有關(guān)零件
檢查濾油器(吸油)
清洗或更換濾油器

5.滾筒轉(zhuǎn)速不快（工作無力）
輔助泵溢流壓力太低
調(diào)整溢流壓力
輔助泵損壞
修理或更換輔助泵
殼體壓力過高
清洗油散

6.軸封漏油
油封老化
更換油封
殼體壓力過高
清洗油散
花鍵連接盤軸向未固定，其端面與軸封摩擦
更換連接盤

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攪拌筒運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因及維修方法

一般混凝土攪拌車在使用過程中攪拌筒不易發(fā)生故障，故障通常發(fā)生在減速機(jī)、馬達(dá)及泵上，但是我們前

段時(shí)間接到客戶反饋說攪拌車的攪拌桶只能反轉(zhuǎn)卸料不能正轉(zhuǎn)，對(duì)此我們高度重視經(jīng)與技術(shù)部門研討，我

們認(rèn)為故障原因可能是以下幾個(gè)方面的一種：

一、最有可能的原因?yàn)閿嚢柢嚨亩嗦烽y壞掉了，罐子能轉(zhuǎn)證明你的液壓泵，馬達(dá)，減速機(jī)都是在工作狀

態(tài)，要檢查下多路閥，和你的液壓油管有沒問題！

二、司機(jī)朋友在使用過程中混凝土攪拌車液壓系統(tǒng)壓力未符合使用說明書中的規(guī)定，液壓油的油質(zhì)和油量

未符合原定要求。　　

三、混凝土攪拌車裝料前，應(yīng)先排凈拌筒內(nèi)殘存的積水和雜物。在運(yùn)輸過程中要不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，以防混凝土

離析?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車到達(dá)工地和卸料之前，應(yīng)先使拌筒全速以14—18轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)動(dòng)1—2分鐘，然后再進(jìn)

行反轉(zhuǎn)卸料。反轉(zhuǎn)之前，應(yīng)使攪拌筒停穩(wěn)不轉(zhuǎn)?！　?

四、混凝土攪拌車環(huán)境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運(yùn)輸、到卸料延續(xù)時(shí)間不得超過60分鐘，環(huán)境溫度

低于+25攝氏度，上述時(shí)間不得超過90分鐘。　　　

五、在施工現(xiàn)場(chǎng)卸料完畢后，應(yīng)立即用混凝土攪拌車隨帶的軟管沖洗進(jìn)料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清

除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回?cái)嚢枵镜耐局?，?yīng)向攪拌筒內(nèi)注150---200L水以清洗筒壁及葉

片粘結(jié)的混凝土殘?jiān)！　?

六、每天工作結(jié)束后，攪拌車司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向攪拌筒內(nèi)注入清水并高速（14—18轉(zhuǎn)/分）旋轉(zhuǎn)5—10分鐘，

然后將水排去，以保證筒內(nèi)清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個(gè)部分時(shí)，應(yīng)注意避開儀表及操縱桿等部位。壓

力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。 

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混凝土攪拌車的減速機(jī)漏油
1、減速機(jī)漏油原因分析

　　(1)在封閉的減速機(jī)箱內(nèi)，每一對(duì)齒輪相嚙合及齒輪浸入油中攪油都產(chǎn)生熱量。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的長(zhǎng)久，使減速箱內(nèi)溫度逐步升高，箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱體內(nèi)壁，因潤(rùn)滑油的粘度隨溫度升高而降低，油的滲透性更強(qiáng)，在箱內(nèi)壓力作用下，使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封不嚴(yán)處滲漏。

　　(2減速機(jī)結(jié)構(gòu)不合理引起漏油。如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒有通風(fēng)罩或通風(fēng)罩太小，減速機(jī)無法實(shí)現(xiàn)均壓，也會(huì)造成箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)漏油。

　　(3)減速機(jī)工作環(huán)境惡劣引起漏油。如環(huán)境多塵造成通風(fēng)罩通風(fēng)效果差，不能實(shí)現(xiàn)均壓，高溫及有害介質(zhì)，使密封件老化，也會(huì)出現(xiàn)漏油。

　　(4)裝配質(zhì)量達(dá)不到要求，在維修安裝減速機(jī)封蓋時(shí)結(jié)合面密封不好，也會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

　　2、防止減速機(jī)漏油的措施

　　(1)均壓。減速機(jī)漏油主要是由于減速機(jī)箱內(nèi)壓力增加所引起，因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，以實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)和箱外壓力均衡。礦山機(jī)械設(shè)備減速機(jī)比較大，通風(fēng)罩不能太小。通風(fēng)罩大小的簡(jiǎn)便檢查方法是：打開通風(fēng)罩上蓋，減速機(jī)以高速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘之后，用手接觸通風(fēng)罩，感到壓差較大時(shí)，說明通罩小，則應(yīng)更換通風(fēng)罩，確保均壓。對(duì)在惡劣環(huán)境工作的減速機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查通風(fēng)罩的通風(fēng)效果，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)清理。

　　(2)導(dǎo)流。減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于齒輪浸在油池中，在旋轉(zhuǎn)時(shí)將油帶起飛濺到箱體內(nèi)壁，要使飛濺到箱體內(nèi)壁的油盡快流回油池，不在箱體及軸頭密封處存留，以防油逐漸沿上下箱體之間及軸頭浸出來?？稍跍p速機(jī)上下箱體結(jié)合面處開回油槽，在軸頭設(shè)計(jì)出油封圈，或在上箱位于軸頭處粘一半圓槽，使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱中，使飛濺到箱體上的油不會(huì)漏出。

　　(3)堵漏。主要是在上，下箱結(jié)合面和軸頭密封處要采取措施，對(duì)礦山機(jī)械設(shè)備減速機(jī)而言，由于結(jié)構(gòu)尺寸大，結(jié)構(gòu)不宜復(fù)雜，常用羊毛氈油圈，迷宮式密封槽，J型或U型無骨架橡膠油封對(duì)軸頭進(jìn)行密封即可。密封劑常用漆片配合工業(yè)用紙來密封上下箱結(jié)合處，只要認(rèn)真操作，是完全可以防漏的。另外，還可使用極壓防漏潤(rùn)滑劑，這種潤(rùn)滑劑在高溫條件下，在金屬表面形成金屬化合物膜，不僅能提高齒輪抗膠合能力和承載能力，還能起到防漏效果。