產(chǎn)品詳情
東風(fēng)小霸王灑水式掃地車半軸裝有等速萬向節(jié)，在維修中，因?yàn)榫S修人員對該車結(jié)構(gòu)不熟諳，更調(diào)萬向節(jié)時(shí)操縱體例不妥易發(fā)生這種現(xiàn)象。該車前懸架接納麥弗遜懸架，減展器彈簧支座與轉(zhuǎn)向節(jié)用兩個(gè)螺拴毗連，下側(cè)為一個(gè)偏幸螺栓，可調(diào)整減振支座的位置，減振支座下側(cè)毗連孔為長孔。更調(diào)萬向節(jié)時(shí)，沒有詳盡這個(gè)特點(diǎn)，致使減振支座與轉(zhuǎn)向節(jié)的彼此安置位置過于標(biāo)的目的外側(cè)，右半軸上萬向節(jié)伸入球籠過淺，故行駛時(shí)脫出。
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東風(fēng)小霸王多功能清掃車采用中置四掃刷、吸口后置的布置方式，使得整車結(jié)構(gòu)布置簡捷、清掃效果良好。該車的垃圾箱及水箱為全部采用超厚不銹鋼材料制作；垃圾箱與水箱為整體結(jié)構(gòu)，水箱在垃圾箱的底層使垃圾箱底板預(yù)傾角高達(dá)12°以上，便于垃圾傾倒干凈。東風(fēng)小霸王多功能清掃車垃圾箱頂部設(shè)置了導(dǎo)流槽及較大面積過濾網(wǎng)，能夠充分提高降塵效果，使的垃圾堆積均勻，增加有效容量，減少因輕浮物堵塞濾網(wǎng)而產(chǎn)生的空氣阻力。
掃路車后灑裝置
掃路車前沖裝置
東風(fēng)小霸王多功能灑水掃地車具有掃路車和灑水車兩種功能，裝配了灑水車前沖后灑的功能，平時(shí)當(dāng)做掃路車使用，必要時(shí)可以用于道路沖洗、路面降塵和澆花等作用。灑水掃地車采用國內(nèi)知名液壓系統(tǒng)公司設(shè)計(jì)液壓油二次過濾系統(tǒng)，比常規(guī)掃路車單次液壓油過濾系統(tǒng)更能有效的過濾液壓閥組、液壓油箱、液壓油管中各種雜質(zhì)，保證液壓閥正常工作，提高液壓元件使用壽命與正常工作。
| 車輛名稱 | 5立方馬路沖洗掃路車 | 企業(yè)名稱 | 湖北奧力專用汽車有限公司 |
| 外形尺寸(mm) | 5970×2000×2400 | 總質(zhì)量(Kg) | 6495 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 4865 | 額定載質(zhì)量(Kg) | 1500,1435 |
| 接近/離去角 | 19/13 | 前懸/后懸(mm) | 1032/1638 |
| 底盤型號 | EQ1060TJ20D3 | 最高車速(km/h) | 95 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC4F90-30 CY4102-C3F |
廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 東風(fēng)朝陽柴油機(jī)有限責(zé)任公司 |
2659 3856 |
66kw /90馬力 70kw /95馬力 |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 軸數(shù) | 2 | 輪胎數(shù) | 6 |
| 軸距 | 3300 | 輪胎規(guī)格 | 7.00-16,6.50-16,7.00R16,6.50R16 |
| 軸荷 | 2600/3895 | 前輪距 | 1506 |
| 鋼板彈簧片數(shù) | 8/9+5,6/8+4 | 后輪距 | 1466 |
| 其它 | 駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)2人時(shí)載質(zhì)量為1500kg;隨底盤選裝駕駛室。 | ||
5立方馬路沖洗掃路車配 置 |
副發(fā)動(dòng)機(jī)型號 |
江鈴 493 |
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副發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
57 KW 77.5馬力 |
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清掃寬度 |
≥2.8-3 m |
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清水箱容積 |
2 m3 |
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垃圾箱容積 |
3 m3 |
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作業(yè)速度 |
3～15 km/h |
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最大作業(yè)能力 |
45000 m2/h |
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最大吸入粒度 |
100 mm |
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清掃效率 |
≥99% |
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東風(fēng)小霸王灑水式掃地車半軸裝有等速萬向節(jié)，在維修中，因?yàn)榫S修人員對該車結(jié)構(gòu)不熟諳，更調(diào)萬向節(jié)時(shí)操縱體例不妥易發(fā)生這種現(xiàn)象。該車前懸架接納麥弗遜懸架，減展器彈簧支座與轉(zhuǎn)向節(jié)用兩個(gè)螺拴毗連，下側(cè)為一個(gè)偏幸螺栓，可調(diào)整減振支座的位置，減振支座下側(cè)毗連孔為長孔。更調(diào)萬向節(jié)時(shí)，沒有詳盡這個(gè)特點(diǎn)，致使減振支座與轉(zhuǎn)向節(jié)的彼此安置位置過于標(biāo)的目的外側(cè)，右半軸上萬向節(jié)伸入球籠過淺，故行駛時(shí)脫出。
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