中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車

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楚風(fēng)19座幼兒園專用校車（新國標(biāo),B證駕駛)，玉柴75kw發(fā)動機(jī)（100馬力），整車長5.8米，寬2米，高2.63米，可選裝頂置空調(diào)，內(nèi)置空調(diào)，水暖，油暖，外擺門，折疊門等

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座椅:根據(jù)學(xué)童身高特點(diǎn)量身打造的學(xué)童座椅，全車座位配安全帶，座椅靠背軟化處理，貼身呵護(hù)。                                              

人性化駕駛區(qū)：儀表區(qū)按身體工程學(xué)設(shè)計(jì)，優(yōu)化了司機(jī)踏板、方向盤，司機(jī)座椅位置，操作觸手可及最大限度減少意外磕碰  。
行駛記錄儀：對校車的行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲，行駛狀況盡在掌握之中。 

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　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車對駕駛?cè)艘邆涫裁促Y格，草案規(guī)定，校車駕駛?cè)藨?yīng)有相應(yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上資格，年齡不超過60周歲，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有滿分記錄，無致人死亡或者重傷的交通責(zé)任事故，無飲酒及醉酒后駕駛記錄、超速等嚴(yán)重交通違法行為，無犯罪記錄，未因違反治安管理受過拘留處罰，身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。 　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車　為保障校車通行和?？堪踩?，草案還對校車賦予了三項(xiàng)優(yōu)先權(quán)：校車運(yùn)載學(xué)生時，交通警察應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行；校車可以在以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車需在道路上停車上下學(xué)生時，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待、禁止超越等。 　　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車1、校車外觀：校車統(tǒng)一采用醒目的顏色（例如：黃色）標(biāo)識，并可配備警燈和警報(bào)器?！?nbsp;　　2、校車內(nèi)部： 　　校車的安全性能要高于普通車輛（例如：防撞性能），還應(yīng)安裝GPS，用于車輛運(yùn)行的路線、速度；并設(shè)定限速器嚴(yán)禁超速；上下車門安裝攝像頭實(shí)時監(jiān)控上下人員，并配安全錘等。 　　3、司乘人員： 　　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車司機(jī)需要有專業(yè)的執(zhí)照，并定期抽查，如有違規(guī)駕駛，應(yīng)及時糾正，并組織學(xué)習(xí)，多次違規(guī)應(yīng)取消其駕駛校車資格。車輛應(yīng)嚴(yán)格限載，并配備一名或多名老師負(fù)責(zé)維持秩序。 　　4、路權(quán): 　　校車享有與公交車相同的路權(quán)。如遇突發(fā)事件，可使用警燈和警報(bào)。

　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車校舍是否安全？接送學(xué)生的車輛是否“健康”？開學(xué)前，校車應(yīng)該接受一次全面的大檢查。

　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車中國校車網(wǎng)建議：學(xué)校要排查此次暴雪引發(fā)的校舍、樹木、道路等安全隱患。檢查出來的問題登記造冊、建立臺賬、及時整改，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。

　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車接送學(xué)生的車輛不能“帶病上路”，這也是保障開學(xué)安全的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)規(guī)定，各地各校加強(qiáng)對接送學(xué)生車輛及校車駕駛?cè)撕碗S車照管人員的教育管理，嚴(yán)禁出現(xiàn)超速、超載、疲勞駕駛、逆向超車、不按規(guī)定路線行駛等交通違法行為。做好接送學(xué)生車輛及校車的維修保養(yǎng)，確保車輛處于良好狀態(tài)。

中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車昨天，一位李先生打進(jìn)96068熱線，發(fā)表了一通對杭七中校車交通費(fèi)不滿的看法。

　　“我送孩子去坐過校車，就是那種公交車，你也知道，公交車座位很少的，所以很多孩子不得不站著到學(xué)校。這么長的路，一路站過去，說實(shí)在的，是有點(diǎn)累的。作為家長，我挺心疼的。”

　　所以，上學(xué)期在杭七中校車上經(jīng)常會發(fā)生這樣的一幕，就是不少家長會在校車到達(dá)開門的那一瞬間，爭搶上車，只為替孩子搶到一個座位，甚至還有人因此而受傷。

　　然而，坐一趟這樣的校車，上學(xué)期學(xué)校的定價是每趟8元。在李先生看來，這個價格在杭州城里，已經(jīng)算是很高的了。

　　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車今年開學(xué)前夕，家長們又收到了學(xué)校發(fā)來的通知，校車要實(shí)施一人一座，所以先前的公交車型，將改成旅游大巴，而且還要增加車輛。這么一來，成本勢必抬高，所以校方對校車交通費(fèi)作出調(diào)整，每趟漲2元。

　　雖然一個星期也就坐一來一回兩趟校車(杭七中為住校制)，但是這兩元錢漲得讓很多家長心里不舒服。

　　李先生說，不少家長都跟他抱一樣的態(tài)度，認(rèn)為校車的收費(fèi)可能存在問題。他舉例說，杭四中也有校車接送，每周接送一個來回，租的也是公交車，學(xué)生上車刷卡，每次收取兩元，跟坐公交車一樣。還有電子職高，租的是多座位的大巴車，收費(fèi)雖然比杭四中高，不過每趟也只收四五塊錢，不夠的那一部分由學(xué)校承擔(dān)。

　　至于杭十四中分校和西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘小學(xué)的校車，在家長們看來，更是人性化，不向?qū)W生收一分錢。

　　為什么杭七中的校車費(fèi)用，比其他學(xué)校高出這么多，而且還要漲？校車到底是根據(jù)什么來定價收費(fèi)的？家長們都想搞清楚這一連串問題。

　　　　昨天中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車下午，記者來到杭七中。

　　2008年，杭七中從上城區(qū)搬遷到了現(xiàn)在的轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)環(huán)山路一號。與原校址相比，新校址地處偏僻，經(jīng)過的公交線路只有514路，而且沒有在學(xué)校附近設(shè)站點(diǎn)。

　　校長樓平告訴記者，在2008年7月21日，杭州市政府召集市教育局、市交通局、市城管辦(城管委)、市園文局(市綠化辦)、市公安局交警支隊(duì)、杭州之江旅游度假區(qū)管委會、市城建投資集團(tuán)、市公交集團(tuán)、市教育資產(chǎn)營運(yùn)中心、杭七中等部門和單位，專門針對杭七中的校車問題進(jìn)行了研究。

　　在這份《杭州市人民政府關(guān)于杭州第七中學(xué)轉(zhuǎn)塘新校區(qū)交通有關(guān)問題的專題會議紀(jì)要》中，有以下內(nèi)容：

　　杭七中轉(zhuǎn)塘新校區(qū)周邊的環(huán)山路已規(guī)劃公交車首末站，并由市公交集團(tuán)與杭州之江旅游度假區(qū)管委會負(fù)責(zé)組織實(shí)施；在公交站點(diǎn)建成前，由杭七中與市公交集團(tuán)聯(lián)系，通過落實(shí)包車解決師生的交通問題。同時，由市公交集團(tuán)將到轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)的公交線路做適當(dāng)延伸，或在杭七中轉(zhuǎn)塘新校區(qū)附近設(shè)立514路公交車臨時?？空荆越鉀Q廣大師生的臨時出行問題。

　　樓校長介紹，杭七中就是在這種情況下與杭州市公交集團(tuán)簽訂了合同，由他們提供車輛，經(jīng)費(fèi)主要由學(xué)生承擔(dān)，學(xué)校進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貼。

　　每周學(xué)校派出校車，在武林廣場、香積寺路、西城廣場和解放路與建國路交叉口附近等市區(qū)的4個接送點(diǎn)定時接送學(xué)生上下學(xué)，并安排保安進(jìn)行管理。

　　上學(xué)期期末，校方又接到杭州市教育局發(fā)出的通知，本學(xué)期開始，杭州所有中小學(xué)的接送校車，要求一人一座。因此，校方對校車的租用和管理重新作出了調(diào)整。

　　　對中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車于家長們的疑問，樓平現(xiàn)場給記者算了一筆賬。

　　學(xué)校大概有1800多名學(xué)生，需要乘坐校車的學(xué)生大約占一半，基本上每周接送一個來回。而租一輛32座的公交車，費(fèi)用是450元/趟，實(shí)際上乘坐45到50人，平攤到每個人身上的成本就是10元左右。

　　由此，學(xué)校做出的定價是8元/趟。也就是說，在每趟車坐滿的情況下，學(xué)校還要補(bǔ)貼每人2元錢。

　　但是，實(shí)際情況是，校車常常達(dá)不到滿載的標(biāo)準(zhǔn)，有時甚至還會出現(xiàn)空車的情況。

　　“這是因?yàn)楸緛硪钚＼嚨膶W(xué)生，會出現(xiàn)臨時搭乘同學(xué)家長的車子的情況。但是校車還是出動了，這筆空車費(fèi)勢必由學(xué)校來承擔(dān)。”樓平說，就拿上學(xué)期來說，學(xué)校補(bǔ)貼校車的費(fèi)用就將近16萬元。

　　本學(xué)期校車按規(guī)定要實(shí)施一人一座。樓平說，這么一來，原來的公交車，座位偏少，肯定不合適了。所以要換成大巴，大巴的座位要多一些，有50座的，也有45座的。當(dāng)然，大巴的租車費(fèi)用肯定比公交車要高，所以租用校車的成本勢必比以前有所提高。

　　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車目前，校方了解到的價格是580元/趟，而且這個價格還算低的。這樣算下來，50座的大巴租用成本，平均到每個人頭上是11.6元，45座的是12.88元。加上可能出現(xiàn)的空座位，學(xué)校平均每人每趟車次還是要補(bǔ)貼2元多，一年下來估計(jì)要投入30多萬元。

　　樓校長說：“雖然要多付兩元錢，但是起碼同學(xué)們上下學(xué)，都有座位了。一是避免了爭搶座位的混亂情況，二是相對安全了。”

　　樓平告訴記者，他們也詢問過一些家長，雖然有家長表示費(fèi)用偏高，但也有家長表示，愿意多付這兩元錢的車費(fèi)?！耙?yàn)楹芏嗉议L舍不得孩子擠公交站著上下學(xué)，如果沒有人人有座的大巴，很多家長得在周五抽出時間來接孩子回家?，F(xiàn)在花上10元的車費(fèi)就解決了，有些家長還是比較支持的。”

　　　　從樓中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車校長算的那筆賬來看，學(xué)校的確在校車上投入了很大的財(cái)力和精力，但是價格是否真的合理，還需要在杭城同類市場上作一個比較。

　　昨天，記者咨詢了杭州的大巴租賃市場，以武林廣場到中村的駕校為例，多家租賃公司的工作人員表示，單趟的價格都在800元左右。

　　至于有家長提到的同類學(xué)校校車的收費(fèi)問題，記者也聯(lián)系了相關(guān)學(xué)校。

　　位于丁橋鎮(zhèn)的電子職高，一位王姓的副校長介紹，該校同樣也設(shè)了4個校車接送站點(diǎn)，分別位于轉(zhuǎn)塘、濱江、下沙和三墩，中間還有臨時?？奎c(diǎn)。

　　他們租用的是旅游大巴，租賃費(fèi)用是單趟550元，學(xué)校承擔(dān)了一半費(fèi)用，另一半由學(xué)生來出，分?jǐn)偟矫咳舜蠹s5元左右。

　　杭四中張書記表示，杭四中搬到了下沙，不過下沙的配套相對成熟，學(xué)校門口就有快速公交車的站點(diǎn)。另外，考慮到學(xué)校上下學(xué)的人員集中性，學(xué)校通過公交集團(tuán)聯(lián)系了18輛公交車，每逢周五下午和周日下午接送學(xué)生。學(xué)生可以像普通市民乘坐公交車一樣刷卡，費(fèi)用僅需2元錢。

　　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車而位于康橋鎮(zhèn)的十四中情況又有不同，該校一位張姓的主任告訴記者，他們租用的是32座的公交車，完全可以保證一人一座。不同的是，交通費(fèi)用全部由學(xué)校承擔(dān)。

　　這樣一來，學(xué)校僅此一項(xiàng)就要承擔(dān)幾十萬元的交通費(fèi)用。張主任說：“2012年的交通費(fèi)用，預(yù)算是40萬元?！?

　　中學(xué)生校車，中小學(xué)校車，19座中小學(xué)校車對于不同學(xué)校，在校車費(fèi)用上的不同操作，記者咨詢了杭州市教育局有關(guān)處室的相關(guān)負(fù)責(zé)人。對方表示，針對校車，教育局沒有設(shè)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，也不會給學(xué)校撥款，全部由學(xué)校自行解決。所以，究竟是校方出，還是學(xué)生出，或是校方和學(xué)生共同承擔(dān)，全部由學(xué)校來決定。