產(chǎn)品詳情
EQ6670PT全時四驅汽車的特點：
1.采用了QL輪式車輛中央差速分動器，該差速分動器具有減速、差速、分動三大功能，采用雙對角線差速，實現(xiàn)了全時四驅，增強了主動安全性，提高了通過性
2. 最小離地間隙比原分時四驅車型提高40mm，增強通過能力。
3.傳動軸的轉速降低，約為分時四驅的1/3，從而使震動降低（因震動與轉速的平方正相關），噪聲下降。
4.油耗降低2.1 L/100Km（按一臺車每年跑三萬公里則每年可省油630L，可以節(jié)約費用約5000元）；
5. 操控自如（無需二驅--四驅的轉換）。
6.整車噪音降低3.1dB；
7.最低穩(wěn)定車速不變，最高車速由≥80Km/h提高到≥ 110Km/h，滿足了用戶對越野通過性和快速轉移的要求,越野性能和鋪裝路面高速機動性能得到了很好的結合，比較適合現(xiàn)階段的越野路面短，鋪裝路面越來越長的這一特點。
備注：東風越野客車可以根據(jù)客戶需要改裝成越野搶險指揮車、越野特種工程作業(yè)客車、越野醫(yī)療車、越野電力工程車、越野物探車、越野勘探車、越野電視轉播車、森林消防越野運兵車等專用越野客車。
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EQ6670PT全時四驅越野客車在中原油田進行銷售，用戶在內蒙古沙漠、延安高原等地經(jīng)過一年多的使用，驗證了全時四驅越野車主動安全性高，操控靈活，機動性高，通過能力強，油耗低，噪音低等優(yōu)點。EQ6670PT全時四驅越野客車已成功小批量在中原油田、長慶油田銷售，深得用戶好評，現(xiàn)我公司計劃將該車型向工程、森林武警、邊防武警、油田、礦山、沙漠、山區(qū)等特種專用車領域廣泛推廣。
分時四驅—是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。
適時四驅——單純從字面來理解，就是指只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統(tǒng)。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。
全時全輪驅動——簡稱AWD（All Wheel Drive的簡寫）。具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。
