產(chǎn)品詳情
該車達(dá)到的主要性能指標(biāo)：鋁合金油罐車在能實(shí)現(xiàn)輕量化的基礎(chǔ)上，油罐的防腐性能與不銹鋼罐相當(dāng)，罐身的強(qiáng)度在優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上滿足要求。通過可靠性道路試驗(yàn)和罐體密封性試驗(yàn)。鋁合金油罐車，應(yīng)用鋁合金來制作罐體，不僅大大減輕整車質(zhì)量，以半掛車為例,相同容積原來采用鋼制作的罐體重量為8 850 kg，現(xiàn)在用鋁合金制作的罐體只有7 570 kg。這樣每行駛百公里可節(jié)約燃油4 L以上。在提高汽車動力性的同時，污染物排放比原來減少10%以上。該技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，與歐美國家技術(shù)持平。
隨著危化品運(yùn)輸?shù)陌踩鹿暑l發(fā)發(fā)生，作為生產(chǎn)廠家的我們，我們一直在反思，到時是什么原因?qū)е铝诉@么多安全事故的發(fā)生，縱觀過去所有的安全事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因?yàn)槌d所導(dǎo)致的，所以，作為我們生產(chǎn)廠家就想盡力的設(shè)計一款自重輕的的危化品運(yùn)輸車，讓承運(yùn)方在不超載的情況下盡量多拉貨，這樣就能為?；否{駛員的安全提供更多的保障。由此，鋁合金?；愤\(yùn)輸車就這樣誕生了。
程力汽車研發(fā)的鋁合金油罐車，罐體采用鋁合金型材，延展率好，強(qiáng)度高;采用分倉技術(shù)能兼容多品種物料存儲運(yùn)輸;采用封閉灌裝系統(tǒng)，比傳統(tǒng)裝卸效率提高1倍以上。研究表明，車輛在空載情況下，60%的燃料消耗來自于車的自重，車輛每輕1T，每10KM可省0.6L的汽油。天力鋁罐車減重了4噸，在整個使用周期節(jié)油的經(jīng)濟(jì)效益是非?？捎^的。
產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、材料性能好：專利材料SN350，性能優(yōu)，大截面大梁一次擠壓成型，質(zhì)量穩(wěn);
2、 自重輕：比鋼罐車輕4噸以上，綜合節(jié)油效果好;
3、 容積大：容積達(dá)49.8立方米，比鋼罐多裝20%;
4、 分倉灌裝：采用分倉技術(shù)能兼容多品種物料存儲運(yùn)輸;
5、 裝卸效率高：采用封閉灌裝系統(tǒng)，比傳統(tǒng)裝卸效率提高1倍以上;
6、 安全性高：下裝油操作安全，EBS系統(tǒng)防側(cè)傾，防爆防盜;
7、 強(qiáng)度高：罐體采用5083板材，延伸率高;
8、 耐腐蝕省維護(hù)：在生命周期內(nèi)無需任何防腐處理，延長使用壽命。
9、質(zhì)量可靠：通過安徽定遠(yuǎn)實(shí)驗(yàn)場強(qiáng)化壞路路試驗(yàn)證。
經(jīng)濟(jì)效益對比：
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車輛年度/終生受益對比分析表 |
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項(xiàng)目 |
45立方鋼制運(yùn)油半掛車 |
50立方鋁制運(yùn)油半掛車 |
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計算原則 |
數(shù)值（萬元） |
計算原則 |
數(shù)值（萬元） |
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收入 |
載貨 |
1、自重：10噸 |
180 |
1、自重：6.6噸； |
200.4 |
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支出 |
油費(fèi)（滿載） |
百公里油耗：32L |
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油費(fèi)（空載） |
百公里油耗：28L |
16.8 |
百公里油耗：26L |
15.6 |
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除銹噴漆維護(hù)費(fèi) |
年度除銹、油漆費(fèi)用3000元/年 |
0.3 |
鋁材不會生銹 |
0 |
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每年效益合計 |
143.7 |
165.6 |
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程力鋁罐車較同尺寸鋼罐車年收益高出21.9萬元（不含報廢時程力鋁罐車回收殘值多出2萬元）。 |
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該車達(dá)到的主要性能指標(biāo)：鋁合金油罐車在能實(shí)現(xiàn)輕量化的基礎(chǔ)上，油罐的防腐性能與不銹鋼罐相當(dāng)，罐身的強(qiáng)度在優(yōu)化設(shè)計的基礎(chǔ)上滿足要求。通過可靠性道路試驗(yàn)和罐體密封性試驗(yàn)。鋁合金油罐車，應(yīng)用鋁合金來制作罐體，不僅大大減輕整車質(zhì)量，以半掛車為例,相同容積原來采用鋼制作的罐體重量為8 850 kg，現(xiàn)在用鋁合金制作的罐體只有7 570 kg。這樣每行駛百公里可節(jié)約燃油4 L以上。在提高汽車動力性的同時，污染物排放比原來減少10%以上。該技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，與歐美國家技術(shù)持平。
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