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檢查和排除滾針軸承的滾動聲的方法
輪葉兩側用緊定套與軸承座固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故
障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉風機，發(fā)現(xiàn)處于轉軸某一特定位置的軸承滾子，在非
負荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定滾針軸承運轉間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經測
量得知，timken軸承內部間隙僅為0.04mm,轉鈾偏心達0.08mm；由于左右軸承跨距大，要
避免轉軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風機采用可自動對心調整的球面滾
子軸承。但當軸承內部間隙不足時.軸承內部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的
機能受影響，振動值反而會升高。軸承內部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑
曲膜，當軸承運轉間隙因溫升而降為零時，若軸承運行產生的熱量仍大于逸散的熱量時，
軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內環(huán)與軸之配合過緊
是本例中軸承運轉異常高溫的原因?！ )固有噪聲：滾道聲與各種timken軸承和滾動摩
擦聲(圓柱滾子軸承)是滾動軸承固有的聲音，滾道聲是由滾動體與滾道接觸時的彈性特性
產生的，當滾針軸承旋轉時，滾動體在滾道上滾動而發(fā)出的一種連續(xù)而世故的聲音;不正
常的滾動摩擦聲可發(fā)出“咯吱、咯吱”之類不舒適的金屬摩擦異常聲音，光滑良好時不會
發(fā)出這樣的聲音.所以在普通狀況下不成問題，只要噪聲增大之后才需留意. b)與軸承
制造有關的噪聲：這里包括堅持架噪聲和顫音，堅持架噪聲主要發(fā)作在球軸承和滾針軸承
中，當軸承旋轉時由于堅持架的振動以及堅持架與滾動體發(fā)作撞擊會發(fā)出聲音.這種聲音
具有周期性.顫音(各種軸承)是有一定頻率的聲音，是由于滾道面上有較大的波紋度惹起
的振動而產生的. 這種現(xiàn)象是最常見的問題，我們以后需求多多的留意才能夠的。特別是
我們正在學習一些timken軸承學問的學子們，要認真的看看以上這些關鍵的內容，或許會
對你有那么一些協(xié)助。c)運用不當惹起的噪聲：關于各種軸承均存在.當軸承滾道外表或
滾動體外表遭到碰傷、壓坑、銹蝕，那么就會產生有一定周期的噪聲和振動.當軸承在運
轉中有塵埃侵入時就會產生污物噪聲.這種噪聲是非周期性的,同樣也伴有振動,其聲音大
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小不固定，時有時無。處理時，退下緊定套，重新調整軸與內環(huán)的配合緊度，更換軸承之
后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風機，軸承振動值及運轉溫度均恢復正常。軸
承內部間隙太小或機件設計制造精度不佳，均是分機滾針軸承運轉溫度偏高的主因，為方
便風機設備的安裝；拆修和維護.一般在設計上多采用緊定套軸承錐孔內環(huán)配合之軸承座
軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當間隙的凋整。軸承內部間隙
太小.運轉溫度急速升高：軸承內環(huán)錐孔與緊定套配合太松，timken軸承易因配合面發(fā)生
松動而于短期內故障燒損。
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