產(chǎn)品詳情
進口鈦合金 鈦棒、鈦合金供貨狀態(tài)：鈦帶、鈦片、鈦板、鈦棒、鈦管。
供貨狀態(tài)：鈦帶、鈦片、鈦板、鈦棒、鈦管。
進口GR5鈦板耐腐蝕 耐高溫鈦合金 GR5鈦板性能用途
鈦合金 醫(yī)用鈦合金 GR5鈦合金 β-C 鈦合金 鈦合金 高耐磨鉻鋼 2436 2328 GR5 GR6鈦合金 鈦板 鈦合金 TC4 Ti6Al4V 日本純鈦KS85 鈦合金 TC4鈦管 鈦合金 鎳鈦合金 錫鈦合金 航天鈦合金 SANDISK鈦合金 鋅鈦合金 鈦合金螺絲 鈦合金型材 鈦合金移門 鈦合金材料 鈦合金板材
鈦棒,鈦板,鈦管,鈦絲,鈦靶,醫(yī)用鈦材,鈦標準件,鈦設備等,以及難熔,稀貴金屬類：鎢,鉬,鋯,坦,鈮,鎳的棒及板材,箔材,帶材等深加工制品。產(chǎn)品廣泛應用于茵,電子,,化工,石油,,軍工等國民經(jīng)濟各個領域。
工業(yè)純鈦按其雜質含量的不同，分為TA1、TA2和TA3三個牌號。這三種工業(yè)純鈦的間隙雜質元素是逐漸增加的，故其機械強度和硬度也隨之逐級增加，但塑性、韌性相應下降。
國標中的TA1，TA2和TA3對應這UNS中Gr0，Gr1和Gr2。
TA1、TA2在鐵量ω為0.095%、氧含量ω為0.08%、氫含量ω為0. 0009%、氮含量ω為0.0062%時，具有很好的低溫韌性和高的低溫強度，可用作-253℃以下的低溫結構材料。
TA2化學成分TA2含鈦(Ti) 余量,鐵(Fe)≤0.30,碳(C)≤0.10,氮(N)≤0.05,氫(H)≤0.015,氧(O)≤0.25。
TA4抗拉強度比工業(yè)純鈦稍高，可做中等強度范圍的結構材料。國內(nèi)主要用作焊絲。
TA4化學成分：TA4含鈦(Ti) 余量，
鐵(Fe)≤0.30,
碳(C)≤0.08,
氮(N)≤0.05,
氫(H)≤0.015,
氧(O)≤0.20,
鋁(Al）5.5～6.75，
釩（V）3.5~4.5，
TA9鈦絲
介紹
純鈦是銀白色的金屬，它具有許多優(yōu)良性能。鈦的密度為4.54g/cm3，比鋼輕43% ，比久負盛名的輕金屬鎂稍重一些。機械強度卻與鋼相差不多，比鋁大兩倍，比鎂大五倍。鈦耐高溫，熔點1942K，比黃金高近1000K ，比鋼高近500K。
1分類
鈦絲分為：鈦絲、鈦合金絲、純鈦眼鏡絲、鈦直絲、純鈦絲、鈦焊絲、鈦掛具絲、鈦盤絲、鈦光亮絲、醫(yī)用鈦絲、鈦鎳合金絲。
3鈦絲的規(guī)格
A、鈦絲規(guī)格：φ0.8-φ6.0mm
B、眼鏡鈦絲規(guī)格：φ1.0-φ6.0mm專用鈦絲
C、鈦絲規(guī)格：φ0.2-φ8.0mm掛具專用
名稱
TA10鈦棒
2牌號
TA10 鈦含量 99.7（%）
雜質含量 0.01（%）
3其他牌號
TA0（碘法鈦）
TA1（工業(yè)純鈦）
TA2（工業(yè)純鈦）
TA3（工業(yè)純鈦）
TA5（Ti-4Al-0.005B）
TA6（Ti-5Al）
TA7（Ti-5Al-2.5Sn）
TA9（Ti-0.2Pd）
TA10（Ti-0.3Mo-0.8Ni）
4應用舉例
工業(yè)上除采用工業(yè)純鈦制造零件以外，大量使用的是鈦合金。它在航
空、航天、化工、造船等工業(yè)部門獲得日益廣泛的應用,制造燃氣輪機部件。
5現(xiàn)貨庫存
鈦板（表殼，表帶,眼鏡專用）規(guī)格：0.8mm---16mm；
鈦管（首飾專用）規(guī)格：ф20mm-ф28mm*（2mm,2.5mm,3mm）；
TC4鈦合金
鈦合金TC4材料的組成為Ti-6Al-4V，屬于(a+b)型鈦合金，具有良好的綜合力學機械性能。比強度大。TC4的強度sb=1.012GPa，密度g=4.4*103，比強度sb/g=23.5，而合金鋼的比強度sb/g小于18。 鈦合金熱導率低。 鈦合金的熱導率為鐵的1/5、鋁的1/10，TC4的熱導率l=7.955W/m·K。
●TC4 熱膨脹系數(shù)：
TC4鈦合金具有優(yōu)良的耐蝕性、小的密度、高的比強度及較好的韌性和焊接性等一系列優(yōu)點，在航空航天、石油化工、造船、汽車，醫(yī)藥等部門都得到成功的應用。
●TC4鈦合金力學性能：
抗拉強度σb/MPa≥895,規(guī)定殘余伸長應力σr0.2/MPa≥825,伸長率δ5(%)≥10,斷面收縮率ψ(%)≥25
●TC4鈦合金密度:
4.5（g/cm3）工作溫度-100～550（℃）
●TC4鈦合金化學成分:
TC4含鈦(Ti) 余量,鐵(Fe)≤0.30,碳(C)≤0.10,氮(N)≤0.05,氫(H)≤0.015,氧(O)≤0.20,鋁(Al)5.5～6.8,釩(V)3.5～4.5
TC6鈦合金特性及應用：
TC6鈦合金
是一種具有復雜顯微組織結構的兩相鈦合金。擁有密度低、強度高、耐腐蝕等優(yōu)點，但其材料成本昂貴，難以進行鍛造加工成形。
普通退火狀態(tài)TC6鈦合金在300℃/5000h以下具有良好的組織和性能穩(wěn)定性，不同溫度瞬時拉伸、蠕變、持久等高溫性能與雙重退火和等溫退火狀態(tài)相當。經(jīng)普通退火處理的TC6鈦合金半成品可以滿足飛機結構件的使用溫度(300℃以下)要求。
●TC6化學成分：
TC6含鈦(Ti) 余量,鐵(Fe)0.2～0.7,鉬(Mo)2.0～3.0,鉻(Cr)0.8～2.3,鋁(Al)5.5～7.0,硅(Si)0.15～0.40,碳(C)≤0.10,氮(N)≤0.05,氫(H)≤0.015
TC4鈦板概述
TC4鈦合金沖壓性差,熱塑性良好?？蛇M行各種形式的焊接,焊接接頭強度可達基體金士度90%。機械加工性能尚好,需要用硬質合金刀具,大走刀量、慢速,充分冷卻。耐蝕性能良好,熱穩(wěn)定性好。TC4鈦合金是應用最廣的鈦合金之一。做400℃以下長期工作的零件。
2成分
T鈦(Ti) 余量
鐵(Fe)≤0.30
碳(C)≤0.10
氮(N)≤0.05
氫(H)≤0.015
氧(O)≤0.20
鋁(Al)5.5～6.8
釩(V)3.5～4.5
鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產(chǎn)工藝復雜。鈦的工業(yè)化生產(chǎn)是1948年開始的。航空工業(yè)發(fā)展的需要，使鈦工業(yè)以平均每年約8%的增長速度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達4萬余噸,鈦合金牌號近30種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦（TA1、TA2和TA3）。 鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應用，用于制作電解工業(yè)的電極，發(fā)電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。 中國于1956年開恃和鈦合金研究；60年代中期開恃材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。 鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比強度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84戰(zhàn)斗轟炸機上用作后機身隔熱板、導風罩、機尾罩等非承力構件。60年恃合金的使用部位從后機身移向中機身、部分地代替結構鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構件。鈦合金在飛機中的用量迅速增加，達到飛機結構重量的20%～25%。70年代起，民用機開始大量使用鈦合金，如波音747客機用鈦量達3640公斤以上。馬赫數(shù)小于2.5的飛機用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結構重量。又如，美國SR-71高空高速偵察機(飛行馬赫數(shù)為3，飛行高度26212米)，鈦占飛機結構重量的93%，號稱“全鈦”飛機。當航空發(fā)動機的推重比從4～6提高到8～10，壓氣機出口溫度相應地從200～300°C增加到500～600°C時，原來用鋁制造的低壓壓氣機盤和葉片就必須改用鈦合金，或用鈦合金代替不銹鋼制造高壓壓氣機盤和葉片，以減輕結構重量。70年代，鈦合金在航空發(fā)動機中的用量一般占結構總重量的20%～30%，主要用于制造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載人飛船和航天飛機也都使用鈦合金板材焊接件。
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