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產(chǎn)品運(yùn)輸 | 貨運(yùn)線路 |
我司代理北京/天津機(jī)場(chǎng)/山東濟(jì)南/德州、青島、煙臺(tái)、威海等地的德國(guó)/日本/臺(tái)灣食品機(jī)械/紡織機(jī)械/工廠生產(chǎn)線/設(shè)備|加工中心進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)代理。
代理各種貨物進(jìn)口申報(bào)過(guò)程中,遇到各類清關(guān)情況干啥子都有。一方面概嘆不同企業(yè)不同港口不同產(chǎn)品不同進(jìn)口申報(bào)方式之復(fù)雜和豐富,另方面佩服口岸部門出現(xiàn)報(bào)關(guān)行這個(gè)專職代理行業(yè)。個(gè)人觀點(diǎn),最簡(jiǎn)單的就是進(jìn)口塑料制品,最繁瑣最嚴(yán)格要求的就是二手機(jī)電產(chǎn)品。在兩者之間,按進(jìn)口物流作業(yè)的操作時(shí)間,檢測(cè)難度,單證難度,流程難度等因素分等級(jí),進(jìn)口危險(xiǎn)品也很難,進(jìn)口食品次之,進(jìn)口化工品再次之,進(jìn)口原木石頭家具玻璃生活百貨等排最后。
進(jìn)口代理這一塊,本人在此特別交流進(jìn)口最難度最高的全球二手舊機(jī)電進(jìn)口流程手續(xù)。當(dāng)然,看官可以BAIDU查詢進(jìn)口流程。我的意思,流程是死的,二手舊機(jī)電的進(jìn)口核心,一定是采購(gòu)價(jià)格行情和進(jìn)口港國(guó)家部門審核價(jià)格過(guò)程遇到的價(jià)格磋商問(wèn)題。
一方面,上海國(guó)際物流代理服務(wù)的氣質(zhì),很長(zhǎng)時(shí)間停留在國(guó)內(nèi)攬貨信息的整合上,忽略了國(guó)際信息的采納通路渠道。另方面,國(guó)內(nèi)沿海出口貿(mào)易形成機(jī)制20年有余,出口物流代理服務(wù)信息機(jī)制相當(dāng)成熟或者已經(jīng)抵達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的飽和階段;鑒于全球采購(gòu)進(jìn)口貿(mào)易始于發(fā)展階段,虎橋國(guó)際物流團(tuán)隊(duì)上海公司已經(jīng)感覺(jué)到了進(jìn)口采購(gòu)物流清關(guān)的新市場(chǎng)形成。另方面,進(jìn)口采購(gòu)貿(mào)易機(jī)制下的貨主,不一定是中國(guó)采購(gòu)商,有可能是海外輸出商。海外發(fā)貨人的國(guó)際商務(wù)程度比較高,他們登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)駐點(diǎn)國(guó)內(nèi)城市,積極推進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際會(huì)展。某種程度,他們更善于把海外貨物賣給國(guó)內(nèi)市場(chǎng)??垂佼?dāng)然要跟上我的技術(shù)節(jié)奏,否則我這幾年這白混了。我意思是,進(jìn)口二手機(jī)電是進(jìn)口代理報(bào)關(guān)行業(yè)里最難度的最負(fù)責(zé)的技術(shù),但終歸最最最難的就是企業(yè)的采購(gòu)價(jià)格和海關(guān)評(píng)估的進(jìn)口審核價(jià)格的磋商過(guò)程。
可以看得到的未來(lái),國(guó)家變富強(qiáng)的過(guò)程中,進(jìn)口政策調(diào)整關(guān)稅自然往低走,制造業(yè)的財(cái)稅管理自然很正規(guī)。那么作為社會(huì)財(cái)富單元的企業(yè),在全球采購(gòu)門到門一條龍清關(guān)物流,自然有一套信息化管理,從而避免了“整個(gè)社會(huì)菜鳥(niǎo)期”的相互監(jiān)督監(jiān)管,企業(yè)和部門之間相互不信任的多次磋商麻煩,彼此轉(zhuǎn)向透明分享的直線高效的全球采購(gòu)盛景。想了想,所謂進(jìn)口清關(guān)的技術(shù)含量,其實(shí)就是那么點(diǎn)事兒。真正體現(xiàn)國(guó)際采購(gòu)高效率的,我們應(yīng)該模仿美國(guó)人,以美國(guó)人在全球購(gòu)物的便利性,來(lái)思考自己本土的事?;蛘吒幸馑?。唉,正如看官的心態(tài),我也明白為什么全球的都是外國(guó)的綜合物流品牌公司,為什么我們沒(méi)有?一句話,是我們太把進(jìn)口清關(guān)當(dāng)回事。發(fā)達(dá)國(guó)家,是把全球物流倉(cāng)儲(chǔ)配送物流,當(dāng)做一個(gè)有技術(shù)含量的事來(lái)發(fā)展。故,對(duì)于我們年輕一代來(lái)說(shuō),還真要把心思放在全球航運(yùn)或者全球物流配送的思路里。
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