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規(guī)范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩(wěn)健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發(fā)

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輛10T、8T、5T、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運輸車和市內小型提貨車的現代貨

運企業(yè)。

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A、承接物流及貨運業(yè)務；
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長途搬家：鋼琴 、電視機、 冰箱 、洗衣機、 微波爐 、電腦 、沙發(fā) 、床 、家具等
 -----上------門------提------貨------送-----貨------上------門------
【貨物流程】
取貨：本公司接到客戶委托后一小時內安排相關人員上門取貨。
包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、整理。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車。
派送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。
【服務保障】
★、通過電話準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發(fā)貨情況、增加運作透明度，解除后

顧之憂。
★★、每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話，在貨物到站當天與對方客戶聯系，通過電話通知對方準

確的提貨時間。
★★★、隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議。
★★★★`由客戶服務部全程跟進。
★★★★★、建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效證件、復印件及聯系電話。公司員工都能做到客

戶是我們的一切，視貨物為私有財產，而提供
最好的保護和服務。
★★★★★★、公司操作人員素質全面，公司建有一套完整的物流工作流程體系，從貨物裝車、在途、信

息反饋和到貨通知都有專人負責，能及時有效處
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速度恒達貨運——每天準時發(fā)車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯系
專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡、、反饋、一票到底
結帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》
基于知識管理的現代貨運
◆.貨運管理的發(fā)展階段
貨運管理大致經歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階段。我國

傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業(yè)的物資或商貿企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸

服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲

運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。
系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處

理等一系列環(huán)節(jié)在內的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯系、相互作用的有機整體，

運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經濟效益和社會效益。
第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現信息標準化和數據庫管理、信息傳遞和

信息收集電子化、業(yè)務流程電子化。
◆◆.由信息管理到知識管理
在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨運信息系

統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息網絡，使貨運各環(huán)

節(jié)的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快速反應能力等諸多優(yōu)勢。然

而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統(tǒng)智能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶

來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)才能打造出極具競爭力的服務產品，才能獲得企業(yè)的長足發(fā)展

。創(chuàng)新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉

，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理，才能夠實現其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。

貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息，即顯性知

識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉化成更有效

的行為。然而，信息管理人員在接收到信息后，必須要結合自身的工作經驗、教訓，經過思考，做出

行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產生不同的效益。由此可見，員

工的經驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實質性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識

是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的

實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知識創(chuàng)新。
為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務運作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭

腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信

息中隱藏的隱性知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象從以顯性知識為主轉向以隱

性知識為主，即轉向知識管理。
三、貨運企業(yè)知識管理功效
貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競

爭壓力頻升的今天開拓進取之路。貨運企業(yè)實現優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下促進作用，從而提

高貨運企業(yè)的整體水平。
 ◆.縮短貨運時間，優(yōu)化貨運方案貨運企業(yè)由于貨運活動本身、信息交流速度和

文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨

運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇最優(yōu)方案，或從知識庫

中找到由實踐經驗產生的最佳方案，實現有效的客戶反應和科學決策。
◆◆.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先，基于

知識

管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的

損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學習，不斷對知識進行更新和深化。再次，企業(yè)便于將

知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的商品化。最后，由于不斷吸收新信息

和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時調整其發(fā)展方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
◆◆◆.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨運知識管

理則在此基礎上，通過知識交互平臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求的靈活反應，增強

了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統(tǒng)實現了供應鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但

各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與

內部知識積累，很少主動提供內部知識，也無法得到其他環(huán)節(jié)的隱性知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信

息為主而并非以知識為主。
◆◆◆◆.優(yōu)化資源，提高服務水平
傳統(tǒng)的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難以提高貨

運服務水平的問題。為保證及時、準確、安全、經濟地將商品送達需求者，需要對現有貨運企業(yè)進行合理

規(guī)劃和技術改造。
應用知識管理平臺，貨運企業(yè)可以根據貨運產品的供需特點將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運設施、資

源通過虛擬企業(yè)連接起來，經過科學規(guī)劃和重組，發(fā)揮貨運設施和服務優(yōu)勢，擴大服務半徑和貨物集散空

間，進行供應鏈管理，從而提高服務水平。
在知識經濟時代，優(yōu)秀的知識管理能力是形成不可模仿的競爭優(yōu)勢的關鍵，較高的知識管理能力是迅速獲

取和傳遞新知識的基礎。因此，貨運企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識管理潛能，運用有效的知識管理方式，從

企業(yè)現有的知識管理水平、IT水平、管理水平出發(fā)，采取適當措施，逐步推進企業(yè)的知識管理進程。



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