起始地 | 目的地 | ||
途徑區(qū)域 | 未指定 | 載重 | 未指定 |
付款方式 | 面議 | 提供上門服務(wù) | 1 |
車長 | 未指定 | 瀏覽量 | 21 |
車輛類型 | 貨物類型 | ||
產(chǎn)品運輸 | 貨運線路 |
長沙物流—內(nèi)蒙古(至二連浩特市 多倫縣 阿巴嘎旗 西烏珠穆沁旗) —— 在新經(jīng)濟時代,企業(yè)之間的競爭越來越激烈。在同樣的經(jīng)濟環(huán)境下,制造企業(yè),比如家電生產(chǎn)企業(yè),相互之間的競爭主要表現(xiàn)在價格、質(zhì)量、功能、款式、售后服務(wù)的競爭上,可以講,像彩電、空調(diào)、冰箱等這類家電產(chǎn)品在工業(yè)科技如此進步的今天,質(zhì)量、功能、款式及售后服務(wù),目前各企業(yè)的水平已經(jīng)沒有太大的差別,唯一可比的地方往往是價格。近幾年全國各大城市此起彼伏的家電價格大戰(zhàn),足以說明這一點。那么支撐降價的因素是什么?如果說為了占領(lǐng)市場份額,一次、兩次地虧本降價,待市場奪回來后再把這塊虧損補回來也未嘗不可。然而,如果降價虧本后仍不奏效又該如何呢?不言而喻,企業(yè)可能就會一敗涂地。在物資短缺年代,企業(yè)可以靠擴大產(chǎn)量、降低制造成本去攫取第一利潤。在物資豐富的年代,企業(yè)又可以通過擴大銷售攫取第二利潤??墒窃谛率兰o(jì)和新經(jīng)濟社會,第一利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限,目前剩下的一"未開墾的處女地"就是運輸。降價是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競爭手段,降價競爭的后盾是企業(yè)總成本的降低,即功能、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的成本降價,也就是我們所說的降低運輸成本。
國外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識到了貨運是企業(yè)競爭力的法寶,搞好運輸可以實現(xiàn)零庫存、零距離和零流動資金占用,是提高為用戶服務(wù),構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈,增加企業(yè)核心競爭力的重要途徑。在經(jīng)濟全球化、信息全球化和資本全球化的21世紀(jì),企業(yè)只有建立現(xiàn)代貨物運輸結(jié)構(gòu),才能在激烈的競爭中,求得生存和發(fā)展。
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