房車進(jìn)口代理報(bào)關(guān)，房車清關(guān)手續(xù)有哪些

房車進(jìn)口代理報(bào)關(guān)，房車清關(guān)手續(xù)有哪些

 萬享汽車進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司 張先生 135-9139-2061,上海 131-6721-6306

  據(jù)上海外高橋汽車交易市場(chǎng)相關(guān)人士透露，今后我國(guó)市場(chǎng)將搭建平臺(tái)，引入貿(mào)易公司作為汽車進(jìn)口的主體。 據(jù)新聞報(bào)道從約談奔馳、捷豹路虎、克萊斯勒等車商，到工商局發(fā)文解除汽車經(jīng)銷商營(yíng)業(yè)執(zhí)照捆綁品牌，汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查逐步深入，標(biāo)本兼治。打破車商總經(jīng)銷模式或?qū)⒊蔀槠嚇I(yè)反壟斷下一步舉措。
   據(jù)透露，由上海自貿(mào)區(qū)起草的汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)方案已經(jīng)報(bào)相關(guān)部門審核，一旦落地，將會(huì)打開另一條進(jìn)口車進(jìn)出口通道，對(duì)虛高的進(jìn)口車價(jià)形成真正的壓力。同時(shí)有消息稱，國(guó)家將把“海淘車”納入三包范圍。
   平行進(jìn)口汽車是實(shí)現(xiàn)汽車“海淘”的合法途徑。簡(jiǎn)單來說，就是未獲得跨國(guó)汽車廠商及在華總經(jīng)銷商授權(quán)或許可而進(jìn)口的并非針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的原裝正品汽車，平行進(jìn)口商可以是汽車供應(yīng)商的授權(quán)經(jīng)銷商，也可以是未獲得汽車供應(yīng)商授權(quán)的汽車銷售企業(yè)。
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【海淘車進(jìn)口今后會(huì)有哪些比較優(yōu)勢(shì)】：
1.【價(jià)格】“普遍比4S店售價(jià)要便宜15%-20%，越貴的車差價(jià)越大”;
    在上海自貿(mào)區(qū)籌劃上述試點(diǎn)之前，大量的保稅區(qū)已經(jīng)開展相關(guān)業(yè)務(wù)多年。
一名上海資深進(jìn)口汽車貿(mào)易商告訴自貿(mào)區(qū)郵報(bào)，平行進(jìn)口汽車最大的特點(diǎn)是價(jià)格比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更低，這在豪華汽車上體現(xiàn)的更為明顯。
當(dāng)然，你要有辦法通過和檢驗(yàn)檢疫部門的審核，讓這些“美規(guī)車”甚至“中東車”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
  “我是兩年前從上海的一家貿(mào)易公司購(gòu)買的寶馬x5，當(dāng)時(shí)4S店價(jià)格超過100萬元，我的車75萬元，足足便宜了25萬元?！避囍麝愊壬嬖V新聞晨報(bào)，買“海淘車”就是沖著價(jià)格優(yōu)勢(shì)去的。從發(fā)票單據(jù)來看，他的車在美國(guó)售價(jià)近40萬元人民幣，加上28萬元的關(guān)稅和兩三萬的雜費(fèi)，貿(mào)易公司賺了5萬元，“這個(gè)利潤(rùn)我覺得是合理的，4S店的價(jià)格太離譜?！?/b>
汽車貿(mào)易商的說法與陳姓車主相當(dāng)。
   上海某汽車交易市場(chǎng)招商經(jīng)理說，平行進(jìn)口汽車和4S店的售價(jià)差別，要看車型，通常車價(jià)越高，差價(jià)越大。通常會(huì)控制在15%-20%。一些價(jià)位本來就比較低的進(jìn)口車，可能差價(jià)在10%，甚至不到10%。
平行進(jìn)口汽車和4S店的售價(jià)差別，要看車型，通常車價(jià)越高，差價(jià)越大。通常會(huì)控制在15%-20%。
2.【三包】“交給保險(xiǎn)公司處理，維修價(jià)格看齊市場(chǎng)價(jià)”：
   差價(jià)是很明顯，但問題來了——平行進(jìn)口汽車是不享受“三包”（包修、包換、包退）政策的。
   當(dāng)然，這并不意味著，你從正規(guī)途徑購(gòu)買的平行進(jìn)口車，在兩三年內(nèi)出了問題，就一定要進(jìn)4S店內(nèi)挨宰。
   前述資深進(jìn)口汽車貿(mào)易商告訴自貿(mào)區(qū)郵報(bào)，目前貿(mào)易商從海外渠道買入汽車進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，一般“三包”會(huì)交給保險(xiǎn)公司做，就是說，在保質(zhì)期內(nèi)出了問題，保險(xiǎn)公司會(huì)出錢。維修這塊，有的交給下游的經(jīng)銷商解決，有的品牌商也愿意參與。而且，這種愿意接單的經(jīng)銷商中，不乏正規(guī)的4S店。
   這名貿(mào)易商在上海干這行已有十余年。他進(jìn)口的汽車品牌主要包括奔馳、寶馬等，每年有100多輛的進(jìn)口量。
   至于這種維修保養(yǎng)的實(shí)際服務(wù)效果，基本上取決于平行進(jìn)口車貿(mào)易商授權(quán)的維修點(diǎn)的布局密度，“維修的價(jià)格是跟市場(chǎng)價(jià)差不多的?！?br /> 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊還提醒，有些“美規(guī)車”、“中東車”有一些針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的專門設(shè)計(jì)，在中國(guó)使用可能會(huì)遇到一些問題，包括加的油不同，對(duì)汽車也可能造成影響。
平行進(jìn)口車維修保養(yǎng)的實(shí)際服務(wù)效果，基本上取決于平行進(jìn)口車貿(mào)易商授權(quán)的維修點(diǎn)的布局密度，“維修的價(jià)格是跟市場(chǎng)價(jià)差不多的?！?br /> 3.【政策面】從小3C到3C：
這種規(guī)格不同與常規(guī)渠道的進(jìn)口車，在經(jīng)過、檢驗(yàn)檢疫關(guān)卡時(shí)，就會(huì)碰到問題。
一名檢驗(yàn)檢疫人士直言，平行進(jìn)口汽車在檢驗(yàn)檢疫這邊，3C認(rèn)證是個(gè)大問題。（3C認(rèn)證是中國(guó)的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，英文全稱為China Compulsory Certification，縮寫即CCC。）
這名人士介紹，即便在上海自貿(mào)區(qū)，3C認(rèn)證也是個(gè)繞不過的坎。該人士認(rèn)為，即便一線可以免于驗(yàn)證，二線也要實(shí)施驗(yàn)證，已經(jīng)獲得3C認(rèn)證的，對(duì)輕微不符合項(xiàng)，要實(shí)施區(qū)內(nèi)整改。比如，燈的顏色、儀表盤的英文說明等。
這較早前的政策已有所松動(dòng)。一名資深業(yè)內(nèi)人士說，早前不符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的貨物，是不會(huì)給你整改的機(jī)會(huì)的。彼時(shí)，平行進(jìn)口車貿(mào)易商較常采取的應(yīng)對(duì)措施是，在汽車進(jìn)入中國(guó)之前，加貼小3C標(biāo)志。在海外做好整改后，再貼3C標(biāo)志進(jìn)入中國(guó)。
這么做的成本很高，所以進(jìn)口的數(shù)量做不大。
    一名資深行業(yè)人士說，平行進(jìn)口車的量遠(yuǎn)沒有經(jīng)銷商渠道那么大。目前看，一般平行進(jìn)口車的量不超過汽車總進(jìn)口量的20%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)去年可能平行進(jìn)口的汽車在10萬輛左右，占總進(jìn)口量的10%不到。