成都速成物流貨運公司：
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貨運業(yè)，為國民經濟平穩(wěn)較快運行提供了有力支撐，為推動發(fā)展方式轉變發(fā)揮了重要作用。但是在持續(xù)快速增長過程中，一些突出問題已經成為制約貨運業(yè)發(fā)展的"頑癥"。比如，稅負較重、重復納稅，過路、過橋費過高，公路"亂收費、亂罰款"，配送車輛進城難，"貨運業(yè)用地難、地價高等等。這些問題導致貨運業(yè)運行成本上升、貨貨運通不暢，貨運企業(yè)不堪重負。

要醫(yī)治這些"頑癥"并不能一蹴而就，如今，針對稅負過高的問題，財政部已經拿出政策解決。而針對公路"亂收費"、"亂罰款"問題，交通運輸部等五部門就發(fā)出《關于開展收費公路專項清理工作的通知》，至2015年年底，收費公路專項清理工作排名靠前階段調查摸底基本完成。

業(yè)內人士認為，稅費過高的問題是貨運業(yè)瓶頸中最容易突破的環(huán)節(jié)，對于其他問題，需要相關部門更加仔細研究。

專家表示，中國貨運業(yè)要想健康發(fā)展，除減輕稅費外，一要改革運輸體系，公路運輸以高品質能源運輸低附加值產品的狀況難以為繼，煤炭、礦石、水泥等大宗商品的運輸必須以鐵路運輸為主。

二要加快整合貨運企業(yè)。目前貨運企業(yè)多達632萬家，而車隊規(guī)模僅1300萬輛，平均下來每家企業(yè)只有兩輛車，這樣的分散經營很難實現高效率運轉，整合會是今后幾年的重要主題。需要注意的是，每輛貨運車輛的背后，都是一批人的生存問題，整合的推進會是一個長期過程，必須逐步依靠市場化力量來實現，行政手段的強行整合難以發(fā)揮效果。
行業(yè)經營模式正在變革 同時可以為大中型企業(yè)、商場提供倉儲、配送服務貨運公司

2015年以來，為應對優(yōu)服務、低價格、高成本的挑戰(zhàn)，貨運企業(yè)在經營模式上正在尋求突破。

針對不同行業(yè)，經營模式各有不同。在全社會貨運總額中，工業(yè)品貨運占至90%左右；工業(yè)品制造過程中，又有約90%以上的時間花費在倉儲和運輸等貨運環(huán)節(jié)?，F在，已經有越來越多的貨運企業(yè)介入生產企業(yè)代理采購、供應商管理庫存、分銷執(zhí)行，供應鏈一體化服務能力不斷增強。另外，制造業(yè)與貨運業(yè)聯動發(fā)展也在深入推進。

成都速成物流公司擁有一批年輕、充滿朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊伍。十余年來，為打造"年輕化、信息化、品牌化"貨運服務提供了智力支持，公司一直以科學的管理、專業(yè)的規(guī)范化服務，合理的運輸價位、良好的企業(yè)信譽活躍于我國貨運行業(yè)之林。
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