保持架（cage），部分地包裹全部或部分滾動(dòng)體，并隨之運(yùn)動(dòng)的軸承零件，用以隔離滾動(dòng)體，通常還引導(dǎo)滾動(dòng)體并將其保持在軸承內(nèi)。當(dāng)軸和軸承箱可作為滾道面使用時(shí)，可用作一套獨(dú)立軸承元件，滾針軸承橫截面小，但有很高載荷能力，因此非常適用于徑向空間有限的軸承配置。滾針軸承具有較的截面高度及較高的承載能力。一般用途針狀保持型軸承是一種在高轉(zhuǎn)下有優(yōu)異表現(xiàn)之軸承其，針狀滾子由特殊形狀有高剛性及精密度之保持正確引導(dǎo)，尺寸誤差極低。他們有相當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑容量、質(zhì)輕及剛性高之特性，可容許在嚴(yán)酷情形下使用:如高轉(zhuǎn)速、沖擊荷重等情形，因此使用范圍十分廣泛。一般用于汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械等變速箱中和發(fā)動(dòng)機(jī)連桿等部位

主要作用：將滾動(dòng)體等距離隔開(kāi)，均布在滾道得圓周上以防止工作時(shí)滾動(dòng)體間互相碰撞和摩擦；引導(dǎo)并帶動(dòng)滾動(dòng)體在正確的滾道上滾動(dòng)；在分離型軸承中，將滾動(dòng)體和一個(gè)套圈組合在一起，以防止?jié)L動(dòng)體脫落。

保持架有多種結(jié)構(gòu)類型、形狀復(fù)雜。保持架上許多等距離的兜孔，有時(shí)對(duì)滾動(dòng)軸承稱為窗口，用來(lái)隔離和引導(dǎo)滾動(dòng)體，兜孔形狀有球形、圓形、橢圓形、矩形和齒型等，其尺寸大于滾動(dòng)體尺寸，兩者之差為兜孔間隙，兜孔間隙使保持架在徑向和軸向有一定的活動(dòng)量，徑向的總活動(dòng)量稱為保持架的間隙。在滾子保持架窗口之間的連接部分稱為過(guò)梁，它起連接和增加保持架強(qiáng)度的作用。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

K/KS單列/單列剖分式

KK/KKS雙列/雙列剖分式

KZK連桿曲柄銷用

KBK連桿活塞銷用

KNL長(zhǎng)圓柱滾子和保持組件

向心滾針和保持架組件有單列K型與雙列K......ZW型，而且在整體保持架無(wú)法安裝時(shí)，可使用特殊的剖分型滾針和保持架組件，其軸承型號(hào)后置加“D”，即K......D,K......ZWD。

     無(wú)套圈長(zhǎng)圓柱滾子和保持架組件（KNL）軸頸表面和外殼內(nèi)孔表面直接作為滾動(dòng)面，要求與其相配的軸頸表面和外殼內(nèi)孔表面的硬度，表面粗糙度及粗糙精度應(yīng)與軸承套圈相當(dāng)。該樞軸式圓柱體為平頭圓柱體，餅采用“M”型保持架的結(jié)構(gòu)型式，速度性能有較大改善。