國內(nèi)新型號(hào) | NN3013ASKM | 國內(nèi)舊型號(hào) | MM3013ASKM |
內(nèi)徑(mm) | 65(mm) | 外徑(mm) | 100(mm) |
寬度(mm) | 26(mm) | cr(kN) | 26(KN) |
cor(kN) | 26(KN) | 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 1(r/min) |
油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 21(r/min) | 重量(kg) | 2(kg) |
保持架及材料 | 1 | 滾動(dòng)體列數(shù) | 21 |
用途 | 21 |
NN3013ASKM軸承_德國FAG圓柱NN3013ASKM軸承 FAG軸承品牌創(chuàng)始于1883年,是整個(gè)滾動(dòng)軸承基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)先驅(qū),連同F(xiàn)AG的互補(bǔ)的產(chǎn)品系列,滾動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)幾乎涵蓋了所有的生產(chǎn)應(yīng)用機(jī)械、鐵路、電力傳輸技術(shù)、重工業(yè)。作為一個(gè)具有前瞻性的公司, FAG軸承在研究和開發(fā)方面大量投入.現(xiàn)代模擬方法和測(cè)試設(shè)備,以及特種材料實(shí)驗(yàn)室確保工程不斷發(fā)展和完善所有產(chǎn)品的創(chuàng)新。
德國進(jìn)口FAG軸承代理商 原裝正品 授權(quán)經(jīng)銷 侵權(quán)必究 上海愷聯(lián)軸承
眾所周之,現(xiàn)在很多行業(yè)都在用FAG的軸承,F(xiàn)AG的產(chǎn)品質(zhì)量是絕對(duì)有保證的,可能有許多朋友對(duì)于FAG并不了解,但是卻用過FAG的產(chǎn)品,那么就讓我們一起來了解一下FAG吧。其實(shí)FAG是世界最早的一家軸承生產(chǎn)制造商,對(duì)于球磨機(jī)等設(shè)備FAG都有高深的研制能力,而且早在1883年就發(fā)明了可以用于磨制鋼球的球磨機(jī)。FAG研制出的軸承在多種行業(yè)應(yīng)用,如汽車制造行業(yè)、航空航天行業(yè),機(jī)械行業(yè)等都有使用FAG。
FAG的產(chǎn)品到哪里訂購呢,F(xiàn)AG的代理點(diǎn)現(xiàn)在已經(jīng)遍布全國了,我們想要購買FAG產(chǎn)品應(yīng)該去正規(guī)的FAG代理點(diǎn),這樣才能買的正規(guī)的FAG產(chǎn)品,代理點(diǎn)的FAG產(chǎn)品都是進(jìn)口的,F(xiàn)AG的型號(hào)齊全價(jià)格也統(tǒng)一,售后也是相當(dāng)完善的,所以購買才能更加放心。
FAG生產(chǎn)軸承不僅有相當(dāng)久的歷史,而且FAG生產(chǎn)的軸承樣式多種多樣,有FAG深溝球軸承,還有FAG角接觸球軸承,F(xiàn)AG推力圓柱滾子軸承等各類繁多,各式各樣,但是都是有專業(yè)FAG團(tuán)隊(duì)精細(xì)設(shè)計(jì)和制造出來的,每一個(gè)小零部件都有非常不一般的用處,每一種軸承的樣式也是經(jīng)過很多廠家應(yīng)用后得到好評(píng),不僅外觀美觀,而且使用起來方便省時(shí),最重要的是質(zhì)量優(yōu)良。
經(jīng)過大大小小N個(gè)廠家的應(yīng)用,F(xiàn)AG已經(jīng)深入人心,制造行業(yè)沒有FAG是不行的,F(xiàn)AG的產(chǎn)品是制造行業(yè)里最缺少和需要的,所以讓我們一起支持FAG,希望FAG在大家的支持下能夠發(fā)展的更好.
1、FAG軸承潤滑不良問題:塑料軸承運(yùn)轉(zhuǎn)處于貧油狀態(tài),易形成粘著磨損,使工作表面狀態(tài)惡化,粘著磨損產(chǎn)生的撕裂物易進(jìn)入保持架,使保持架產(chǎn)生異常載荷,有可能造成保持架斷裂。
2、FAG軸承蠕變現(xiàn)象:蠕變多指套圈的滑動(dòng)現(xiàn)象,在配合面過盈量不足的情況下,由于滑動(dòng)而使載荷點(diǎn)向周圍方向移動(dòng),產(chǎn)生套圈相對(duì)軸或外殼向圓周方向位置偏離的現(xiàn)象。
3、FAG軸承保持架材料缺陷:裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡及鉚合缺陷缺釘、墊釘或兩半保持架結(jié)合面空隙,嚴(yán)重鉚傷等均可能造成保持架斷裂。
4、FAG軸承保持架異常載荷:安裝不到位、傾斜、過盈量過大等易造成游隙減少,加劇摩擦生熱,表面軟化,過早出現(xiàn)異常剝落,隨著剝落的擴(kuò)展,剝落異物進(jìn)入保持架兜孔中,導(dǎo)致保持架運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷,加劇了保持架的磨損,如此惡化 的循環(huán)作用,便可能造成保持架斷裂。
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