德國INA軸承代理商_深圳INA軸承正宗代理  隸屬于舍弗勒集團(tuán)旗下的德國INA軸承公司，成立于1946年，總部位于德國的紐倫堡。德國INA軸承公司自成立以來，一直致力于產(chǎn)品的創(chuàng)新，以滿足客戶之所需，并提供高質(zhì)量的保證，使之成為全球滾動軸承首要供應(yīng)商以及汽車制造商公認(rèn)的合作伙伴。 NA深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受純徑向載荷時，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高， 特別是在軸向載荷很大的高速運轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。 

潤滑方法

一般工作INA軸承采用稀油脂及油霧潤滑方式，這些潤滑方式具有各自的特點，但要滿足現(xiàn)代化高速、高負(fù)荷的工作輥軸承的工作要求，則可認(rèn)為較合適的是油汽潤滑。

潤滑對INA軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫度、振動等有重要影響，陶瓷軸承的最大優(yōu)秀特點沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。因此，INA軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外，軸承的潤滑還受散熱，防銹、密封、緩和沖擊等多種作用。

采用油一氣潤滑后，工作輥軸承的實際工作的使用壽命有了明顯提高，滾動工作表面的磨損和損壞情況與脂潤滑相比提高了很多。軸承達(dá)到其使用壽命的1/3-1/4時，必須進(jìn)行全面清洗，并測量INA軸承的內(nèi)部游隙，當(dāng)軸承內(nèi)部游隙大于原游隙的兩倍時，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)清洗和檢查后的軸承在再安裝時，應(yīng)更換受載區(qū)(即將外圈轉(zhuǎn)動90度后再與軸承座相配)

在高速、高溫的條件下，INA軸承組合位置及游隙的調(diào)整方案脂潤滑已不適應(yīng)時可采用油潤滑。通過潤滑油的循環(huán)，可以帶走大量熱量。 粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉(zhuǎn)速愈高應(yīng)選較低的粘度，負(fù)荷愈重應(yīng)選較高的粘度。常用的潤滑油有機(jī)械油、高速機(jī)械油、汽輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、變壓器油、氣缸油等。

INA軸承在運轉(zhuǎn)中因磨損而使軸承內(nèi)部游隙增大。軸承的游隙增大會引起軸承內(nèi)部承受負(fù)荷區(qū)域減少，運轉(zhuǎn)噪聲增大等不利因素。因此，在考慮軸承游隙的再使用標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)首先根據(jù)主機(jī)工作條件是否允許使用增大游隙后的軸承。

補充代號

補充代號中的后置代號是用來說明軸承的某些特殊結(jié)構(gòu)，置于軸承代號之后。INA常用補充代號如下:

.在尺寸表中所使用的補充代號的說明這些補充代號適用于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中的軸承，并為軸承代號的一部分(見尺寸表)，它們不能用于其他軸承。

A，B，C，E- 這些符號沒有明確的意義，根據(jù)需要，用來表示某些設(shè)計特征。

D- 剖分式滾針和保持架組件

P- 軸承一面帶密封環(huán)

PP- 軸承兩面帶密封環(huán)

RS- 軸承一面帶密封圈

2RS- 軸承兩面帶密封圈

TN- 塑料保持架

V- 密封式軸承

X- 為符合國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定而變更外形尺寸的軸承和附件，此補充代號僅在過渡時期內(nèi)使用。

當(dāng)一般結(jié)構(gòu)為具有球形滾面時，X還表示為具有圓柱形滾面的支承滾輪和曲線滾輪。

Z- 軸承的一面帶防塵蓋

2Z- 軸承的兩面帶防塵蓋

ZW- 滾針和保持架組件，雙列