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  • 國(guó)內(nèi)新型號(hào):CR10R
  • 價(jià)格:1   人民幣
  • 國(guó)內(nèi)舊型號(hào):CR10R
  • 品牌:IKO
  • 發(fā)布時(shí)間:2017年10月9日
  • 觀注:13

上海愷聯(lián)軸承有限公司

  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 公司類型:個(gè)體工商戶
  • 所屬行業(yè):進(jìn)口軸承
  • 主要客戶:全國(guó)
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國(guó)內(nèi)新型號(hào) CR10R 國(guó)內(nèi)舊型號(hào) CR10R
內(nèi)徑(mm) 12(mm) 外徑(mm) 12(mm)
寬度(mm) 1(mm) cr(kN) (KN)
cor(kN) 12(KN) 脂潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min) 2(r/min)
油潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速(r/min)   12(r/min) 重量(kg) 1(kg)
保持架及材料   2 滾動(dòng)體列數(shù) 12
用途   12

日本IKO軸承代理商_陽江IKO軸承正宗代理   IKO軸承日本東晟株式會(huì)社IKO是一家有五十多年歷史,以生產(chǎn)滾針軸承和直線導(dǎo)軌見長(zhǎng)的專業(yè)軸承制造商,在世界各地均享有崇高的聲譽(yù),是日本生產(chǎn)滾針軸承歷史最悠久、品種最齊全、專業(yè)化水平最高的生產(chǎn)廠家;IKO卡法創(chuàng)造的四列圓柱滾子重載導(dǎo)軌享譽(yù)世界。
其產(chǎn)品廣泛用于機(jī)床以及其他各行業(yè)領(lǐng)域。出品的產(chǎn)品已成為優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品的代表,通過全球的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)為用戶方便、快捷的服務(wù)承諾。

Iko進(jìn)口軸承壽命不能準(zhǔn)確評(píng)定所有應(yīng)用場(chǎng)合軸承的使用時(shí)間的長(zhǎng)短,因此對(duì)部分使用工況提出了一些新的壽命評(píng)定方法,如噪音壽命、潤(rùn)滑壽命和精度壽命等。軸承使用工況與壽命評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

IKO軸承初級(jí)產(chǎn)品在以下行業(yè)設(shè)備中的應(yīng)用
電子相關(guān)裝置與設(shè)備
半導(dǎo)體制造設(shè)備
平板顯示器制造設(shè)備
電子元件安裝設(shè)備
電子元件檢查設(shè)備
機(jī)床
加工中心
復(fù)合加工中心
車床
磨床
電火花加工機(jī)
工業(yè)設(shè)備
工業(yè)機(jī)器人
印刷機(jī)械
建設(shè)機(jī)械
紡織機(jī)械
運(yùn)輸設(shè)備
汽車
摩托車
鐵道車輛
飛機(jī)
精密設(shè)備
測(cè)量設(shè)備
醫(yī)療設(shè)備
光學(xué)儀器

日本進(jìn)口IKO軸承  上海IKO軸承  IKO軸承實(shí)踐問題解析
1.疲勞點(diǎn)蝕因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷任務(wù), IKO軸承疲勞點(diǎn)蝕是指。使得軸承任務(wù)過熱及IKO軸承間隙過大的形式,造成軸承中部疲勞傷害、疲勞點(diǎn)蝕或許疲勞脫落。這種傷害大多是由于超載、F軸承間隙過大,或許潤(rùn)滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因而,利用時(shí)應(yīng)該留意防止IKO軸承超載任務(wù)不要以過低或過高的轉(zhuǎn)速運(yùn)行;怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到鞏固形狀;確保失常的IKO軸承間隙,防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高或過低;反省、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的任務(wù)情況,確保發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)溫度適宜。
2.IKO軸承合金侵蝕潤(rùn)滑油中所臺(tái)的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì),IKO軸承合金侵蝕普通是區(qū)為潤(rùn)滑油不純。惹起軸承合金部分脫落,形成無規(guī)定的龐大裂孔或小凹坑。IKO軸承合金侵蝕的次要緣由是潤(rùn)滑油選用不當(dāng)、IKO軸承材料耐侵蝕性差,或許發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)粗暴、溫度過初等。5.IKO軸承燒熔形成部分低溫,軸頸和軸承摩擦副之間有龐大的凹陷金屬面間接接觸。潤(rùn)滑缺乏、冷卻不良的情況下,使IKO軸承合金發(fā)黑或部分燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過緊所致;潤(rùn)滑油壓力缺乏也容易使IKO軸承燒毀。


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