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首頁  > 供應(yīng)信息  >  軸承  > 進口軸承  > 德國FAG角接觸軸承B71934C.T.P4S.UL軸承正宗代理
  • 國內(nèi)新型號:B71934C.T.P4S.UL
  • 價格:1   人民幣
  • 國內(nèi)舊型號:B71934C.T.P4S.UL
  • 品牌:FAG
  • 發(fā)布時間:2017年10月9日
  • 觀注:10

上海愷聯(lián)軸承有限公司

  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 公司類型:個體工商戶
  • 所屬行業(yè):進口軸承
  • 主要客戶:全國
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國內(nèi)新型號 B71934C.T.P4S.UL 國內(nèi)舊型號 B71934C.T.P4S.UL
內(nèi)徑(mm) 1(mm) 外徑(mm) 21(mm)
寬度(mm) 21(mm) cr(kN) 2(KN)
cor(kN) 1(KN) 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) 2(r/min)
油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min)   12(r/min) 重量(kg) 1(kg)
保持架及材料   21 滾動體列數(shù) 2
用途   12

德國FAG角接觸軸承B71934C.T.P4S.UL軸承正宗代理  德國進口軸承FAG軸承代理商,上海FAG軸承代理商,F(xiàn)AG軸承官網(wǎng),fag軸承型號查詢請聯(lián)系上海愷聯(lián)軸承有限公司
德國FAG軸承起源FAG品牌同樣是起源于一個天才的靈感。早在1883年,在德國的施威因福特小城,F(xiàn)riedrich Fischer設(shè)計了一種專用鋼球磨床,第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動軸承工業(yè)的奠基石。這也是為什么FAG已成為在機械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國家,都有FAG的公司、分支機構(gòu)和銷售代理。

德國FAG軸承的磨削熱  FAG進口軸承工藝先進,質(zhì)量可靠
  折疊高溫回火層磨削區(qū)的瞬時高溫可以使表面一定深度(10~100nm)內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒有達(dá)到奧氏體化溫度的情況下,隨著被加熱溫度的提高,其表面逐層將產(chǎn)生與加熱溫度相對應(yīng)的再回火或高溫回火的組織轉(zhuǎn)變,硬度也隨之下降。加熱溫度愈高,硬度下降也愈厲害。折疊二層淬火層當(dāng)磨削區(qū)的瞬時高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度(Ac1)以上時,則該層奧氏體化的組織在隨后的冷卻過程中,又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火燒傷的工件,其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。折疊磨削裂紋二次淬火燒傷將使工件表面層應(yīng)力變化。二次淬火區(qū)處于受壓狀態(tài),其下面的高溫回火區(qū)材料存在著最大的拉應(yīng)力,這里是最有可能發(fā)生裂紋核心的地方。裂紋最容易沿原始的奧氏體晶界傳播。嚴(yán)重的燒傷會導(dǎo)致整個磨削表面出現(xiàn)裂紋(多呈龜裂)造成工件報廢。FAG軸承因磨削力形成的變質(zhì)層在磨削過程中,工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是后兩者的作用,使工件表面層形成方向性很強的塑性變形層和加工硬化層。這些變質(zhì)層必然影響表面層殘余應(yīng)力的變化。折疊冷塑性變形層在磨削過程中,每一顆磨粒就相當(dāng)于一個切削刃。不過在很多情況下,切削刃的前角為負(fù)值,磨粒除切削作用之外,就是使工件表面承受擠壓作用(耕犁作用),使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進給量的增大而增大。
SKF21319E95*200*45 
SKF32056X/DF280*420*174 
INANA4828-XL140*175*35 
FAG81226-TV130*190*45 
TIMKEN98316*200 
SKFN320ECM/C3100*215*47 
SKF23228CC/W33140*250*88 
KOYO730735*80*21 
FAGNU1044M1220*340*56

1、FAG軸承潤滑不良問題:塑料軸承運轉(zhuǎn)處于貧油狀態(tài),易形成粘著磨損,使工作表面狀態(tài)惡化,粘著磨損產(chǎn)生的撕裂物易進入保持架,使保持架產(chǎn)生異常載荷,有可能造成保持架斷裂。   
2、FAG軸承蠕變現(xiàn)象:蠕變多指套圈的滑動現(xiàn)象,在配合面過盈量不足的情況下,由于滑動而使載荷點向周圍方向移動,產(chǎn)生套圈相對軸或外殼向圓周方向位置偏離的現(xiàn)象。
3、FAG軸承保持架材料缺陷:裂紋、大塊異金屬夾雜物、縮孔、氣泡及鉚合缺陷缺釘、墊釘或兩半保持架結(jié)合面空隙,嚴(yán)重鉚傷等均可能造成保持架斷裂。   
4、FAG軸承保持架異常載荷:安裝不到位、傾斜、過盈量過大等易造成游隙減少,加劇摩擦生熱,表面軟化,過早出現(xiàn)異常剝落,隨著剝落的擴展,剝落異物進入保持架兜孔中,導(dǎo)致保持架運轉(zhuǎn)阻滯并產(chǎn)生附加載荷,加劇了保持架的磨損,如此惡化 的循環(huán)作用,便可能造成保持架斷裂。

 

 

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