國內(nèi)新型號(hào) | CF30-1 | 國內(nèi)舊型號(hào) | CF30-1 |
內(nèi)徑(mm) | 1(mm) | 外徑(mm) | 21(mm) |
寬度(mm) | 1(mm) | cr(kN) | 2(KN) |
cor(kN) | 12(KN) | 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 2(r/min) |
油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) | 12(r/min) | 重量(kg) | 1(kg) |
保持架及材料 | 21 | 滾動(dòng)體列數(shù) | 21 |
用途 | 21 |
CF30-1軸承_日本IKO螺旋型滾輪滾針軸承CF30-1軸承 上海愷聯(lián)有限公司攜手世界一流軸承制造商,服務(wù)國內(nèi)各行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè),使國內(nèi)企業(yè)能夠以較低的成本獲得的優(yōu)質(zhì)軸承,與世界潮流同步,助力我們企業(yè)的發(fā)展! 我們提供的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路,礦山,石油,機(jī)械,冶金,造紙,紡織,印染, 電力,機(jī)床,化工,醫(yī)療器械,航空等行業(yè),專業(yè)的銷售工程師和技術(shù)人員為客戶 提供專業(yè)的產(chǎn)品咨詢和專業(yè)的技術(shù)解決方案。為了使您能更快更全面的了解本公司的經(jīng)營狀況,本公司全體員工衷心恭候您的垂詢。
IKO集中配管用凸輪從動(dòng)軸承桿端上加工有集中配管用的釋放口,適合于需要加油的集中配管的地方。
IKO凸輪從動(dòng)軸承是在厚壁外圈中裝入針狀滾子且?guī)U端的軸承,是為外圈旋轉(zhuǎn)用而設(shè)計(jì)的,磨擦系數(shù)小,旋轉(zhuǎn)性能優(yōu)異的軸承。為了有效增加負(fù)載域,此款軸承的徑向間隙設(shè)計(jì)得比一般滾針軸承小,因而,能減緩沖擊負(fù)荷,獲得穩(wěn)定的長(zhǎng)壽命。桿端經(jīng)過螺紋加工或分級(jí)加工,安裝方便。
IKO集中配管用凸輪從動(dòng)軸承凸輪從動(dòng)軸承作為凸輪機(jī)構(gòu)和直線運(yùn)動(dòng)用的從動(dòng)軸承具有高剛性和高精度,被廣泛用于機(jī)床、產(chǎn)業(yè)用機(jī)械手、電子元器件裝置以及OA設(shè)備等。 不銹鋼制的凸輪從動(dòng)軸承耐腐蝕性優(yōu)異,也適合用于宜用油脂的地方或有水分飛濺的環(huán)境以及清潔室。關(guān)于IKO軸承的保養(yǎng):為了盡能夠長(zhǎng)時(shí)間地以良好形狀維持IKO軸承原本的功用,須對(duì)IKO軸承進(jìn)行保養(yǎng)、檢修、以求防事變于已然,確保運(yùn)行的可靠性,提高消費(fèi)性、經(jīng)濟(jì)性。
相應(yīng)機(jī)械運(yùn)行條件的作業(yè)規(guī)范,定期停止。內(nèi)容包括監(jiān)督運(yùn)行形狀、補(bǔ)充或改換潤滑劑、定期裝配的反省。
作為運(yùn)行中的檢修事項(xiàng),有公允IKO軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤滑劑的形狀等等。
2、公允IKO軸承的檢修:IKO軸承的清洗:裝配下公允IKO軸承檢修時(shí),首先記載公允IKO軸承的外觀,確認(rèn)潤滑劑的殘存量,取樣反省用的潤滑劑之后,洗公允IKO軸承。作為清洗劑,個(gè)別利用汽油、煤油。
拆上去的公允IKO軸承的清洗,分粗清洗和細(xì)清洗,分別放在容器中,先放上金屬的網(wǎng)墊底,使IKO軸承不間接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí),假設(shè)使IKO軸承帶著臟物旋轉(zhuǎn),會(huì)傷害IKO軸承的滾動(dòng)面,應(yīng)該加以留意。在粗清洗油中,利用刷子肅清去潤滑脂、粘著物,大致干凈后,轉(zhuǎn)入精洗。
精洗,是將公允IKO軸承在清洗油中一邊旋轉(zhuǎn),一邊細(xì)心的清洗。另外,清洗油也要常常保持清潔。 IKO軸承 日本進(jìn)口IKO軸承 上海IKO軸承代理商-為您解答IKO軸承在工作中應(yīng)注意的事項(xiàng):
1.大型機(jī)械不能手動(dòng)旋轉(zhuǎn),所以空載啟動(dòng)后立即切斷能源,機(jī)械空轉(zhuǎn),反省有無振動(dòng)、噪音、旋轉(zhuǎn)部件是否有接觸等等,確認(rèn)無同樣后,進(jìn)入能源運(yùn)行。 能源運(yùn)行,從空載低速末尾,緩緩的提高至所定條件的額定運(yùn)行。試運(yùn)行中反省事項(xiàng)為,是否有同樣音響、IKO軸承溫度的變化、潤滑劑的走漏或變色等等。假設(shè)發(fā)現(xiàn)同樣,應(yīng)立即進(jìn)行運(yùn)行,反省機(jī)械,必要時(shí)要拆下軸承反省。
2. IKO軸承溫度,普通可根據(jù)軸承座的外部溫度揣測(cè)。但應(yīng)用油孔間接測(cè)量軸承外圈的溫度更加準(zhǔn)確。軸承溫度,從運(yùn)行末尾逐步降低,通常1~2小時(shí)后溫度鞏固。假設(shè)軸承裝置不良,溫度會(huì)急劇回升,出現(xiàn)同樣低溫。其緣由諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、裝置不良、密封安裝摩擦過大等。高速旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,IKO軸承結(jié)構(gòu)、潤滑模式的抉擇謬誤等也是其緣由。
3.IKO軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)音用聽診器等反省,有較強(qiáng)的金屬噪聲、異音、不規(guī)定音等闡明同樣。其緣由有潤滑不良、軸或軸承座精度不良、軸承傷害、異物侵入等。
機(jī)電之家網(wǎng) - 機(jī)電行業(yè)權(quán)威網(wǎng)絡(luò)宣傳媒體
關(guān)于我們 | 廣告合作 | 付款方式 | 使用幫助 | 會(huì)員助手 | 免費(fèi)鏈接 | 服務(wù)條款 站內(nèi)導(dǎo)航 |Copyright 2011 jdzj.com All Rights Reserved技術(shù)支持:杭州濱興科技股份有限公司(股票代碼:839880)
客戶服務(wù)熱線:0571-87774297
浙公網(wǎng)安備33010802000001號(hào)
ICP備案號(hào):浙B2-20080178-1