CF20-1BUUR軸承_日本IKO螺栓型滾輪滾針軸承  IKO是日本湯姆遜公司的注冊(cè)商標(biāo)，是一個(gè)以科技和技術(shù)開(kāi)發(fā)為導(dǎo)向的工業(yè)配件制造廠商，產(chǎn)品以針狀軸承和導(dǎo)軌軸承為主。 IKO公司出品的產(chǎn)品已成為優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品的代表，通過(guò)全球的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)為用戶(hù)方便、快捷的服務(wù)承諾。
IKO滾針軸承以其特殊的內(nèi)部構(gòu)造實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)的小型、輕量化。導(dǎo)軌軸承以滾針軸承所賦予的高品質(zhì)為基礎(chǔ)，以獨(dú)特的機(jī)械設(shè)備做精密加工，以最新機(jī)器來(lái)作品質(zhì)評(píng)價(jià)，產(chǎn)品永遠(yuǎn)維持著高性能及高品質(zhì)的水準(zhǔn)。

Iko進(jìn)口軸承壽命不能準(zhǔn)確評(píng)定所有應(yīng)用場(chǎng)合軸承的使用時(shí)間的長(zhǎng)短，因此對(duì)部分使用工況提出了一些新的壽命評(píng)定方法，如噪音壽命、潤(rùn)滑壽命和精度壽命等。軸承使用工況與壽命評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。
疲勞壽命，滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，承受一定的負(fù)荷，即使是靜態(tài)負(fù)荷，但對(duì)鋼球和滾道而言，其應(yīng)力卻是循環(huán)往復(fù)的，材料將發(fā)生滾動(dòng)疲勞從而使軸承達(dá)到壽命。其現(xiàn)象為滾動(dòng)表面材料的一部分象魚(yú)鱗一樣突然脫落，這種現(xiàn)象稱(chēng)為疲勞剝落（Flaking）。
噪音壽命，對(duì)家用電器軸承，Iko進(jìn)口軸承承受的載荷很小，軸承壽命很長(zhǎng)。但軸承運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，亦會(huì)產(chǎn)生磨損、振動(dòng)噪音增大、潤(rùn)滑脂劣化等。由于對(duì)家電軸承噪音要求嚴(yán)格，當(dāng)軸承噪音超出容許范圍時(shí)，就認(rèn)為軸承已經(jīng)不能繼續(xù)使用。軸承低噪音運(yùn)轉(zhuǎn)的總時(shí)間稱(chēng)之為軸承噪音壽命。日本進(jìn)口IKO軸承  上海IKO軸承  IKO軸承實(shí)踐問(wèn)題解析
1．疲勞點(diǎn)蝕因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷任務(wù)， IKO軸承疲勞點(diǎn)蝕是指。使得軸承任務(wù)過(guò)熱及IKO軸承間隙過(guò)大的形式，造成軸承中部疲勞傷害、疲勞點(diǎn)蝕或許疲勞脫落。這種傷害大多是由于超載、F軸承間隙過(guò)大，或許潤(rùn)滑油不清潔、內(nèi)中混有異物所致。因而，利用時(shí)應(yīng)該留意防止IKO軸承超載任務(wù)不要以過(guò)低或過(guò)高的轉(zhuǎn)速運(yùn)行；怠速時(shí)要將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到鞏固形狀；確保失常的IKO軸承間隙，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低；反省、調(diào)整冷卻系統(tǒng)的任務(wù)情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)溫度適宜。
2．IKO軸承合金侵蝕潤(rùn)滑油中所臺(tái)的化學(xué)雜質(zhì)(酸性氧化物等)使軸承合金氧化而生成酸性物質(zhì)，IKO軸承合金侵蝕普通是區(qū)為潤(rùn)滑油不純。惹起軸承合金部分脫落，形成無(wú)規(guī)定的龐大裂孔或小凹坑。IKO軸承合金侵蝕的次要緣由是潤(rùn)滑油選用不當(dāng)、IKO軸承材料耐侵蝕性差，或許發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)粗暴、溫度過(guò)初等。5．IKO軸承燒熔形成部分低溫，軸頸和軸承摩擦副之間有龐大的凹陷金屬面間接接觸。潤(rùn)滑缺乏、冷卻不良的情況下，使IKO軸承合金發(fā)黑或部分燒熔。此故障常為軸頸與軸承配合過(guò)緊所致；潤(rùn)滑油壓力缺乏也容易使IKO軸承燒毀。