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  • 國內(nèi)新型號:105TAC29X+L
  • 價格:1   人民幣
  • 國內(nèi)舊型號:105TAC29X+L
  • 品牌:NSK
  • 發(fā)布時間:2017年10月9日
  • 觀注:27

上海愷聯(lián)軸承有限公司

  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 公司類型:個體工商戶
  • 所屬行業(yè):進(jìn)口軸承
  • 主要客戶:全國
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國內(nèi)新型號 105TAC29X+L 國內(nèi)舊型號 105TAC29X+L
內(nèi)徑(mm) 12(mm) 外徑(mm) 12(mm)
寬度(mm) 2(mm) cr(kN) 12(KN)
cor(kN) 1(KN) 脂潤滑轉(zhuǎn)速(r/min) 12(r/min)
油潤滑轉(zhuǎn)速(r/min)   (r/min) 重量(kg) 21(kg)
保持架及材料   1 滾動體列數(shù) 21
用途   2

凌海NSK軸承代理商  NSK自從在日本最早開始生產(chǎn)軸承以來,作為在90多年的發(fā)展過程中錘煉出獨(dú)自技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè),一直致力于研究開發(fā)工作。產(chǎn)品在于研發(fā),只有不斷的開發(fā)新品種,才能讓產(chǎn)品保持領(lǐng)先,立足與未來,“研發(fā)才是硬道理”作為NSK研發(fā)部門的領(lǐng)導(dǎo)語句,能有效的提醒工作的必要,從而實(shí)實(shí)在在的為全世界科技均不作出貢獻(xiàn)。

日本NSK軸承比較重要的歷史文化意義有以下幾個方面:
1.  1918年總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)
NSK軸承飛向藍(lán)天的歷史很長,1918年就有NSK軸承被用作飛機(jī)機(jī)體軸承。其后,日本最早的國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)主軸用軸承(1931年)、日本最早的噴氣式發(fā)動機(jī)用軸承(1945年)、美英日德意五國聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目“V2500發(fā)動機(jī)”用軸承(1985年)都是NSK的產(chǎn)品,這一領(lǐng)域的NSK軸承在不斷進(jìn)步。如今,NSK的軸承、滾珠絲桿、直線導(dǎo)軌,已乘上人造衛(wèi)星、國際宇宙空間站,從遙遠(yuǎn)的太空眺望著美麗的地球。
2.1948年拓展海外市場
有機(jī)械則必有軸承。國際通用規(guī)格軸承,作為無國界產(chǎn)品,應(yīng)用于全世界的所有機(jī)械。NSK軸承伴隨著戰(zhàn)后復(fù)興的鐘聲從1948年開始銷往海外,其后,又相繼建立了海外銷售公司及海外生產(chǎn)基地。1972年設(shè)立的NSK第二家海外工廠即巴西蘇薩諾(Suzano)工廠,經(jīng)過35年的歷程,已融入當(dāng)?shù)厣鐣?,為?dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)?,F(xiàn)在,NSK在海外12個國家建有34家工廠。

3.1975年至未來貢獻(xiàn)于環(huán)保
NSK的產(chǎn)品,是可以降低能量損耗的環(huán)保型產(chǎn)品。NSK將“環(huán)境經(jīng)營”視為重要課題,自1975年設(shè)立環(huán)境管理部以來,一直致力于環(huán)境管理工作。NSK在推動環(huán)保型產(chǎn)品的開發(fā)、采取地球溫室化對策、零排放、物流措施、綠色采購活動等工作的同時,還開展旨在提高全體員工意識的環(huán)保教育。保護(hù)環(huán)境,是我們NSK集團(tuán)的責(zé)任和義務(wù)。


日本NSK軸承的代號及含義由上海愷聯(lián)軸承有限公司蘇小姐為您介紹:
(1) NSK軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)
A——內(nèi)部設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)不同的軸承。
A——角接觸球軸承,接觸角為30度。
A5——角接觸球軸承,接觸角為25度。
B——角接觸球軸承,接觸角為40度。
C——角接觸球軸承,接觸角為15度。
C——圓錐滾子軸承,接觸角為20度。
D——圓錐滾子軸承,接觸角為28度。
C,CA(帶黃銅實(shí)體保持架),CD(帶沖壓保持架)——高負(fù)載調(diào)心滾子軸承。
E——高負(fù)載圓柱滾子軸承。
H——高負(fù)載推力調(diào)心滾子軸承。
J——圓錐滾子軸承的外圈滾道的小端徑,角度,外圈寬度與ISO規(guī)定一致

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