產(chǎn)品詳情
APEX減速機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)
1，螺旋齒輪設(shè)計(jì)減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順，低噪音，高輸出扭矩和低背隙的特性
2，筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3，馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì)獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì)，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
4，高效率的表面處理技術(shù)齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5，一體式的齒輪箱本體齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，精密度高，輸出扭矩大
6，合成潤滑油脂使用NyoGel792D合成潤滑油脂并采IP65防護(hù)等級的密封設(shè)計(jì)，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7，一體式的行星臂架行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性
8，先進(jìn)的離子氮化技齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30RC，再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性
9，3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10，滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩
11，輸出端輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的碳氮化鈦(TICN)鍍膜，表面硬度達(dá)3000HV以上，且接觸面的表面粗度達(dá)Ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動扭矩
12，輸入端專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，輸入端的高速油封接口采先進(jìn)陶瓷(Ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達(dá)到1700Hv和Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保最佳的密封性的使用壽命
13，專利的行星臂架設(shè)計(jì)專利的行星臂架設(shè)計(jì)，將太陽齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)精度
14，齒輪棒材同心度準(zhǔn)確整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確
1，螺旋齒輪設(shè)計(jì)減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順，低噪音，高輸出扭矩和低背隙的特性
2，筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3，馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì)獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì)，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)
4，高效率的表面處理技術(shù)齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5，一體式的齒輪箱本體齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，精密度高，輸出扭矩大
6，合成潤滑油脂使用NyoGel792D合成潤滑油脂并采IP65防護(hù)等級的密封設(shè)計(jì)，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7，一體式的行星臂架行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性
8，先進(jìn)的離子氮化技齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30RC，再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840HV，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性
9，3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10，滿針的滾針軸承設(shè)計(jì)行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩
11，輸出端輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的碳氮化鈦(TICN)鍍膜，表面硬度達(dá)3000HV以上，且接觸面的表面粗度達(dá)Ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動扭矩
12，輸入端專利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，輸入端的高速油封接口采先進(jìn)陶瓷(Ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達(dá)到1700Hv和Ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保最佳的密封性的使用壽命
13，專利的行星臂架設(shè)計(jì)專利的行星臂架設(shè)計(jì)，將太陽齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)精度
14，齒輪棒材同心度準(zhǔn)確整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確
