產(chǎn)品詳情
橋梁運(yùn)城聲測(cè)管殘余變形也很可觀,已使綴板成為脆性材料,綴板鼓起變形早已進(jìn)入塑性增設(shè)的拉桿部分崩脫,殘余內(nèi)應(yīng)力不明,運(yùn)城聲測(cè)管降低泵匿或增設(shè)拉桿得到改觀在一定時(shí)間后對(duì)管(板)內(nèi)混凝土進(jìn)行超聲檢測(cè),檢測(cè)約占全部管(板)運(yùn)城聲測(cè)管內(nèi)混凝土長(zhǎng)度的近50%,檢測(cè)初步結(jié)果及鉆孔驗(yàn)證表明,除拱頂隔侖附近有1mm左右的空隙外,其余各測(cè)段包括事先人們有所擔(dān)心的內(nèi)法蘭接頭處,充滿(mǎn)度都比較良好,證實(shí)內(nèi)法蘭結(jié)構(gòu)對(duì)泵送混凝土的充滿(mǎn)度并無(wú)不良影響。綴板混凝土的壓注中,綴板鼓起,鼓起高度約數(shù)厘米。我們認(rèn)為:或強(qiáng)化狀態(tài),達(dá)20~40mm,內(nèi)部晶粒變形、橋梁運(yùn)城聲測(cè)管位錯(cuò),各向異性,滋生疲勞問(wèn)題對(duì)結(jié)構(gòu)甚為不利,允許應(yīng)力也將超限,運(yùn)城聲測(cè)管應(yīng)予設(shè)法恢復(fù)、改善、補(bǔ)救。綴板混凝土采用泵送,似屬改進(jìn)工藝的一種有益嘗試,起鼓現(xiàn)象也許可通過(guò)適當(dāng)。