產(chǎn)品詳情
南陽市屋頂南陽無動力風(fēng)機(jī)通風(fēng)器廠家自然通風(fēng)器銷售安裝無動力風(fēng)帽
已連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)裝機(jī)容量翻番的國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，今年增幅首次回落到40%左右，今后十年預(yù)計(jì)每年將穩(wěn)定在1000萬千瓦上下的市場規(guī)模。但目前國內(nèi)的南陽無動力風(fēng)機(jī)產(chǎn)能已超過2500萬千瓦，富余的產(chǎn)能急需找到新的出口。
更令人憂慮的是，被高速擴(kuò)張所掩蓋的技術(shù)短板和質(zhì)量隱患，可能會在行業(yè)增速放緩后暴露，目前一些國產(chǎn)南陽無動力風(fēng)機(jī)的質(zhì)量問題已經(jīng)有所顯現(xiàn)。
增長放緩
中國風(fēng)電[0.86 1.18%]行業(yè)連續(xù)四年100%以上的超常規(guī)增長，已經(jīng)成為歷史。
由于陸上優(yōu)質(zhì)風(fēng)電資源的“跑馬圈地”告一段落，風(fēng)電并網(wǎng)瓶頸短期內(nèi)難以消除，業(yè)界普遍預(yù)期，從今年開始，國內(nèi)風(fēng)電新增裝機(jī)將大幅回落，風(fēng)電行業(yè)將從高速增長階段轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。
2009年，我國新增風(fēng)電裝機(jī)1380萬千瓦，增長124.3%，累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)總量已達(dá)到2580萬千瓦，位居全球第二。國家能源局新能源和可再生能源司一位官員預(yù)計(jì)，今年國內(nèi)新增風(fēng)電裝機(jī)約為1000萬千瓦。這意味著2004年以來，我國風(fēng)電行業(yè)新增裝機(jī)的絕對值將首次出現(xiàn)下降，增長率第一次從100%以上跌落到40%左右。
該官員還預(yù)計(jì)，今后十年，國內(nèi)將保持每年新增1000多萬風(fēng)電裝機(jī)的市場規(guī)模。按照初步規(guī)劃，到2020年我國風(fēng)電裝機(jī)將達(dá)到1.5億千瓦左右。
較之行業(yè)專家和研究機(jī)構(gòu)較為樂觀的預(yù)測，能源局官員給出的上述數(shù)據(jù)均顯保守。該官員對本報解釋說，這一預(yù)測考慮到了風(fēng)電發(fā)展的現(xiàn)實(shí)可行性，尤其是并網(wǎng)對風(fēng)電發(fā)展造成的制約。
據(jù)了解，目前國內(nèi)風(fēng)電裝機(jī)只占電力總裝機(jī)的不到3%，雖然比例較低，但全國各地的限電和棄風(fēng)問題仍很突出，很多地區(qū)的風(fēng)電面臨著并網(wǎng)和消納的困難。2020年風(fēng)電裝機(jī)將達(dá)到目前的6倍左右，而屆時電網(wǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)只比現(xiàn)在增長不到一倍。如果不及時采取措施，我國風(fēng)電進(jìn)一步快速發(fā)展將難以實(shí)現(xiàn)。
風(fēng)電裝機(jī)的增幅回落，將直接沖擊已在國內(nèi)市場取得主導(dǎo)地位且產(chǎn)能不斷擴(kuò)張的本土南陽無動力風(fēng)機(jī)制造業(yè)。10月13日發(fā)布的 《中國風(fēng)電發(fā)展報告2010》顯示，2005年以前，國外品牌在中國風(fēng)電設(shè)備制造市場占據(jù)主導(dǎo)地位，市場份額達(dá)到70%以上，2009年下降到13%左右。而國產(chǎn)品牌的新增市場份額，則從2004年的25%上升到2009年的87%。
截至2009年底，我國已有86家風(fēng)電整機(jī)企業(yè)，其中擁有批量生產(chǎn)能力的整機(jī)企業(yè)10余家，這10多家企業(yè)的產(chǎn)能已超過1500萬千瓦，其中僅華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技[22.22 5.31%]和東方汽輪機(jī)這前三大企業(yè)的產(chǎn)能就已接近1000萬千瓦。
再加上丹麥維斯塔斯、美國GE、印度蘇司蘭等在中國發(fā)展的跨國南陽無動力風(fēng)機(jī)制造商，我國南陽無動力風(fēng)機(jī)制造業(yè)的實(shí)際產(chǎn)能達(dá)到2500萬千瓦。
如果能源局官員的預(yù)測成為現(xiàn)實(shí)，國內(nèi)南陽無動力風(fēng)機(jī)制造業(yè)將陷入產(chǎn)能過剩的局面，不僅供不應(yīng)求的歷史不會重現(xiàn)，企業(yè)還會為了生存而展開激烈競爭和重組整合。在行業(yè)快速發(fā)展期為了搶占市場而頻繁展開的價格戰(zhàn)，極有可能在增長放緩時愈演愈烈。
比產(chǎn)能過剩更令人憂慮的是，國內(nèi)制造商普遍存在的技術(shù)、質(zhì)量和資金短板，有可能在未來引發(fā)安全事故，并在與國外制造商的“長跑”中被后者趕超。
近期，苗頭已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
問題暴露
今年以來，國內(nèi)一些風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生的質(zhì)量問題引發(fā)了全行業(yè)的關(guān)注，這些問題包括整機(jī)倒塌，葉片、主軸斷裂，電機(jī)著火，齒輪箱損壞，控制失靈，飛車等。
其中一個典型案例，是近期媒體披露的大唐左云風(fēng)電項(xiàng)目今年初發(fā)生的南陽無動力風(fēng)機(jī)倒塌事故。其事故報告顯示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)摔落在地，且全部摔碎，齒輪箱與輪轂主軸軸套連接處斷裂，齒輪箱連軸器破碎，葉片從邊緣破裂大量填充物散落在地面上。
經(jīng)過調(diào)查，這起事故的主要原因被認(rèn)為一是塔筒所用法蘭的低溫沖擊韌性遠(yuǎn)達(dá)不到國標(biāo)的要求，二是現(xiàn)場施工單位對螺栓力矩沒有按照施工要求進(jìn)行，機(jī)組的塔筒連接螺栓大部分力矩不足，有些螺栓用手就可擰動。
有人士稱，在我國累計(jì)裝機(jī)的2.1萬臺南陽無動力風(fēng)機(jī)中，出現(xiàn)質(zhì)量問題的只占少數(shù)，而且這些問題是由企業(yè)內(nèi)外部的多種因素造成的，比如，技術(shù)不夠成熟，南陽無動力風(fēng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，質(zhì)量控制和運(yùn)行維護(hù)不到位等。
不過，在很大程度上，這些問題也暴露出國內(nèi)南陽無動力風(fēng)機(jī)制造業(yè)快速發(fā)展中存在的技術(shù)不足，經(jīng)驗(yàn)缺乏，以及個別企業(yè)對質(zhì)量的忽視。
一位風(fēng)電開發(fā)商透露，國內(nèi)一家南陽無動力風(fēng)機(jī)制造商在生產(chǎn)一批南陽無動力風(fēng)機(jī)時，隨意偽造試驗(yàn)報告，隨意調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，最后這批南陽無動力風(fēng)機(jī)均出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
事實(shí)上，更多的質(zhì)量隱患源于國內(nèi)企業(yè)從國外引進(jìn)南陽無動力風(fēng)機(jī)技術(shù)時沒有掌握核心技術(shù)，為了搶占先機(jī)而急于推出產(chǎn)品，為了擴(kuò)大規(guī)模而展開價格競爭，導(dǎo)致企業(yè)沒有足夠的時間和資金進(jìn)行充分的消化吸收，也難以進(jìn)一步自主創(chuàng)新。
據(jù)了解，近年進(jìn)入市場的國內(nèi)南陽無動力風(fēng)機(jī)整機(jī)企業(yè)，很多是從國外引進(jìn)南陽無動力風(fēng)機(jī)技術(shù)，其間曾出現(xiàn)過多家企業(yè)從同一家國外設(shè)計(jì)公司重復(fù)引進(jìn)技術(shù)的情況。但這些技術(shù)主要通過許可證生產(chǎn)的方式生產(chǎn)，企業(yè)買到的只是一張總裝圖，不僅無法獲得自主知識產(chǎn)權(quán)，還會受到外方的諸多限制。
不過，一位外資風(fēng)電設(shè)備商透露，國內(nèi)一些企業(yè)引進(jìn)國外技術(shù)后，為了降低成本，對設(shè)計(jì)參數(shù)和主要部件進(jìn)行了較大改動，某些做法可能會以犧牲質(zhì)量為代價。他表示，外資風(fēng)電企業(yè)之所以南陽無動力風(fēng)機(jī)報價一直高于國內(nèi)企業(yè)，主要原因就是為了保持南陽無動力風(fēng)機(jī)的質(zhì)量而選擇可靠性強(qiáng)但價格稍高的零部件。
