產(chǎn)品詳情
淄博屋頂通風(fēng)機(jī)廠家供應(yīng)安裝500型無動(dòng)力風(fēng)機(jī) 680型免電力通風(fēng)器 1200型無動(dòng)力風(fēng)帽
供應(yīng)這裝6#軸流風(fēng)機(jī) 12#軸流風(fēng)機(jī) 采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口電機(jī) 確保使用十年以上
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楊經(jīng)理
通常比較落后的軸流風(fēng)機(jī)輪轂加工工藝都是采用三軋輥進(jìn)行卷制，然后再焊接粗成型，之后進(jìn)行機(jī)械精加工，由于這種落后的加工工藝不可能使輪轂的尺寸公差和形位公差得到有效的保證，再加上焊接應(yīng)力變形的影響，還會(huì)導(dǎo)致精度的降低，從而影響了通風(fēng)機(jī)的效率。我國浙江有的風(fēng)機(jī)廠就采用模具拉深制造輪轂，但也僅限于極個(gè)別產(chǎn)品型號(hào)。因?yàn)檩嗇災(zāi)＞叱叽巛^大，費(fèi)用高昂，且需有配套的上千噸位的壓力機(jī)床才能得以實(shí)施。而旋壓胎具的制造成本卻只有拉深模具的1/20左右，甚至更少，而且旋壓胎具的加工周期比拉深模具短得多，對(duì)于通風(fēng)機(jī)品種多，批量少的產(chǎn)品特點(diǎn)極為適合。我公司在P700普旋壓機(jī)床上用Q235材料厚度為6mm的鋼板加工的軸（斜）流風(fēng)機(jī)直徑為1m的輪轂和用于導(dǎo)流的厚度為1mm的輪轂蓋。由于旋壓加工的金屬表面的硬化現(xiàn)象，將旋后輪轂破壞再取試樣進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)并與旋壓前的同種材料進(jìn)行對(duì)比，強(qiáng)度提高了28%，用厚度為6mm的鋼板旋壓后的輪轂基本相當(dāng)于用三軋輥進(jìn)行卷制厚度為 8mm 的鋼板制造的同等輪轂強(qiáng)度。旋壓后的機(jī)械零件如模具拉深成型一樣，貝雷橋在其端部也會(huì)出現(xiàn)金屬板的減薄量，但部位不同，模具拉深成型輪轂金屬板的減薄量在金屬板彎角處最大，而旋壓后的輪轂金屬板則是在其旋壓始端減薄，因而對(duì)于通風(fēng)機(jī)來說，旋壓輪轂則比模具拉深成型的輪轂加工工藝更合理。當(dāng)代公司用Q235材料厚度為6mm 的鋼板生產(chǎn)的輪轂其末端最少可達(dá)5.4mm，經(jīng)超速試驗(yàn)證明完全可用。
3. 值得說明的是：模具拉深成型的輪轂其前端中心凹窩由于模具拉深成型輪轂的工藝原因，不可能太深，因而配套的電機(jī)就需要加長軸。而采用旋壓工藝制造的輪轂其前端中心凹窩深度尺寸則可按普通標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)來確定，并沒有什么工藝?yán)щy。在輪轂旋壓工藝制造中應(yīng)注意幾點(diǎn)：
4.旋壓輪轂的平板毛坯要用冷加工下料，不能簡單地采用氣割，因?yàn)闅飧钕铝蠒r(shí)氧割高溫將使金屬晶粒長大，使塑性降低，從而在旋壓過程中發(fā)生端部開裂而不易成型
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