產(chǎn)品詳情
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楊經(jīng)理
屋頂軸流風(fēng)機有那些型號，無動力風(fēng)機是,能自動排除室內(nèi)污濁空氣和調(diào)節(jié)氣溫的理想設(shè)備:不需要機電動力.它能給我們帶來怡人的室內(nèi)空氣環(huán)境,已受到廣大用戶的歡迎!
屋頂風(fēng)機有那些型號， 特性：
1：風(fēng)機旋轉(zhuǎn)時的離心力，可防雨水接近;葉片設(shè)計的導(dǎo)水葉胍，可使雨水順流而下，100%的防水效果。
2：風(fēng)機僅需風(fēng)速0.2公尺的微風(fēng)，室內(nèi)外0.5度以上即能有效排氣。
從1975年開始，本文結(jié)合我們工作實踐討論離心風(fēng)機氣動設(shè)計方法的發(fā)展及其應(yīng)用。我們一直致力于風(fēng)機氣動設(shè)計方法研究及高性能風(fēng)機產(chǎn)品開發(fā)。
1 離心風(fēng)機氣動設(shè)計的工程方法(1990年前)——不能預(yù)估工況性能
國際公認(rèn)的離心和軸流風(fēng)機氣動設(shè)計工程方法的權(quán)威著作是德國著名風(fēng)機專家B.Eck的專著《風(fēng)機》(1973年英文版)風(fēng)機，關(guān)于離心風(fēng)機氣動設(shè)計的主要思想為基于一維、二維不可壓理想均勻流假定及進(jìn)口速度三角形無預(yù)旋假定，通過離心風(fēng)機內(nèi)部流動及其損失機理分析，結(jié)合70年代以前的氣動設(shè)計經(jīng)驗和性能試驗數(shù)據(jù)，提出了一套完整的離心風(fēng)機氣動設(shè)計工程方法，奠定了離心風(fēng)機氣動設(shè)計的基礎(chǔ)。其核心內(nèi)容是確定葉輪參數(shù)兩個公式，一是連續(xù)方程，可確定葉輪進(jìn)口直徑d1，見公式 (1)，另一個是葉輪機械做功的歐拉方程(又稱全壓公式，對于不可壓流體，也就是動量方程的積分)，可確定葉片的幾何出口角β2j，見公式(2)。 www.sdjxfengji.com
式中，Q-，H-分別為流量系數(shù)和全壓系數(shù)，ε，β1j，ψ，μ和i分別為葉輪進(jìn)口加速系數(shù)、幾何進(jìn)口角、進(jìn)口充滿系數(shù)、有限葉片修正系數(shù)和進(jìn)口沖角，ηi為葉輪流動效率，d2，b2和β2j分別為葉輪出口直徑、寬度和幾何出口角。Eck還對兩個重要的設(shè)計參數(shù)，即葉輪進(jìn)口加速系數(shù)(定義為進(jìn)風(fēng)口出口和葉輪進(jìn)口截面的面積比值)和幾何進(jìn)口角提出具體建議，前者應(yīng)大于1，具體推薦取值為1.2，使進(jìn)入葉輪的流動是較強的加速流，可減少分離，后者，建議采用i+35.4°，這是根據(jù)在同樣流量下，進(jìn)口速度最小，因而可使葉輪內(nèi)的流動損失最小推導(dǎo)得到的優(yōu)化值。Eck還提出葉片型線應(yīng)使葉片通道內(nèi)的流速具有相同的減速，這樣在流道中就沒有大的減速出現(xiàn)，可減少分離，這種型線稱為等減速流型(dw/dt=wdw/ds=const)，我們在學(xué)習(xí)Eck方法的基礎(chǔ)上，引用了透平機械和航空工程中的一些設(shè)計思想，結(jié)合9-19風(fēng)機開發(fā),經(jīng)過多次設(shè)計—樣機—性能試驗，突破了風(fēng)機行業(yè)和Eck的一些設(shè)計思想和經(jīng)驗系數(shù)的取值，1977年研制成功的9-19№.6風(fēng)機樣機全壓效率，η=86%，A聲壓級LPA=94.5dB，比A聲壓級 LPA=17.1dB，比當(dāng)時市場流行的高壓風(fēng)機系列產(chǎn)品8-18№.6風(fēng)機效率提高21%，A聲壓級下降5.5dB，比A聲壓級下降 6.5dB，且具有效率高、噪聲低、性能曲線平坦及高效區(qū)寬廣的優(yōu)點，結(jié)構(gòu)簡單，工藝可行。在9-19風(fēng)機開發(fā)的基礎(chǔ)上，又開發(fā)了其姐妹系列9-26風(fēng)機，由于其優(yōu)良性能，很快被機械工業(yè)部指定為全國推廣的優(yōu)秀高壓離心風(fēng)機產(chǎn)品系列www.tfsbcj.com，替代當(dāng)時流行的8-18和9-27系列風(fēng)機，直到現(xiàn)在9-19和9-26風(fēng)機還是風(fēng)機市場高壓風(fēng)機主力產(chǎn)品。1980年提出了9-19風(fēng)機的氣動力設(shè)計方法風(fēng)機，對Eck方法提出以下主要改進(jìn)：1)采用葉輪進(jìn)口加速系數(shù)小于1，具體建議為0.7～0.8，這樣可以大大減少葉輪進(jìn)口流速，不僅可以減少葉輪損失，也有利于減少噪聲，因為噪聲和流速的6次方成正比，理由是這種擴壓流動，雖然會有一些分離流，但考慮到高速旋轉(zhuǎn)葉輪產(chǎn)生的離心力，會將流入葉輪的少量分離流甩開;2)對前向風(fēng)機采用很小的葉輪出口寬度和葉輪直徑比值，約為0.09，以減少葉片的出口角(見公式(2))，并由連續(xù)方程可知，它能提高w2/w1值，因而減少葉片通道的擴壓度，可減少分離，提高效率;3)提出等當(dāng)量擴張角流型(w-1.5dw/ds=const)代替Eck的等減速流型，認(rèn)為這樣更為合理，理由是前者將整個葉片通道設(shè)計為一個等當(dāng)量擴張角的圓錐通道，這樣的擴張才更為均勻，而且容易控制，只要這個錐角設(shè)計在一個合理值以內(nèi)即可;4)離心風(fēng)機噪聲主要是葉片通過頻率(BPF)的離散噪聲和湍流和旋渦引起的寬帶噪聲，其中蝸舌間隙δ(蝸舌與葉輪間的最小距離和葉輪直徑的比值)是影響BPF噪聲的主要因素，δ越大，BPF噪聲就小，總噪聲也可減少，過去國內(nèi)沒有研究噪聲，風(fēng)機為了提高全壓和效率都取較小的δ，一般為3%～5%。為了減少噪聲，我們推薦采用10%。為了保證風(fēng)機全壓和效率，提出了一種大蝸殼的設(shè)計方法;5)首次在風(fēng)機行業(yè)推薦使用無葉旋轉(zhuǎn)擴壓器，它可以減少蝸殼損失，提高全壓和效率。20多年來按照這種方法及后來的一些改進(jìn)，總結(jié)了主要幾個優(yōu)化設(shè)計參數(shù)，開發(fā)并完善了離心風(fēng)機氣動設(shè)計工程方法的軟件。使用這個軟件，之后的10多年已經(jīng)開發(fā)出很多市場流行的高性能離心風(fēng)機系列，其中突出的產(chǎn)品系列是1987年開發(fā)的6-41中壓風(fēng)機系列，直到現(xiàn)在仍然是風(fēng)機市場的主流產(chǎn)品。
離心風(fēng)機內(nèi)的實際流動是整機(包括葉輪、蝸殼和進(jìn)風(fēng)口)三維的有粘性的湍流流動。但工程設(shè)計方法的主要缺點有：1)一維或二維的不考慮粘性的流動假定;2)葉輪、蝸殼是單獨設(shè)計的，進(jìn)風(fēng)口是按經(jīng)驗選配的，而且設(shè)計時沒有考慮部件間的相互影響;3)相當(dāng)程度上還是憑經(jīng)驗設(shè)計，一些重要的經(jīng)驗系數(shù)選取的優(yōu)劣無法在設(shè)計階段考核;4)在設(shè)計階段無法預(yù)估風(fēng)機的工況性能，風(fēng)機性能只能由樣機性能試驗給出。這點是這種方法的根本缺點，總是需要多個設(shè)計—樣機—性能試驗的周期才能完成樣機開發(fā)，一般需要3～5個周期，甚至更多，才能完成一個產(chǎn)品開發(fā)，所以開發(fā)周期長、成本高。
2 離心風(fēng)機氣動設(shè)計的現(xiàn)代方法(1991～2000)——只能預(yù)估設(shè)計工況性能
隨著計算機和計算流體力學(xué)(CFD)技術(shù)的發(fā)展，有可能采用CFD來數(shù)值計算離心風(fēng)機內(nèi)部的復(fù)雜流場，預(yù)估風(fēng)機流量、全壓和效率關(guān)系的風(fēng)機性能。。我們立即組織教師和研究生，按照它的編程思想，逐句逐段的核對，也發(fā)現(xiàn)了不少錯誤，并進(jìn)行一些簡單流動計算的考核，花了近一年時間，基本搞通，然后針對氣動設(shè)計性能良好的風(fēng)機，逐步將它用到風(fēng)機部件內(nèi)的流動，從幾何建模、計算域和邊界條件確定、網(wǎng)格生成、收斂條件和松弛因子等數(shù)值計算要素確定，再建立風(fēng)機數(shù)值計算結(jié)果分析的后處理，得出風(fēng)機內(nèi)部流場分析和性能預(yù)估，并和實測對比一整套的數(shù)值模擬方法，邊計算邊實踐，邊改進(jìn)，不斷積累風(fēng)機數(shù)值計算經(jīng)驗。1991年葉輪機械CFD權(quán)威Lakshminarayana[3]首先對葉輪機械分析和設(shè)計中的CFD技術(shù)發(fā)表評述，標(biāo)志著CFD方法開始用于葉輪機械的壓縮機和汽輪機，但還未見用于風(fēng)機，當(dāng)時我們就意識到應(yīng)該開始引用CFD計算風(fēng)機流場，來預(yù)估風(fēng)機性能。開展CFD工作首先要有軟件，但當(dāng)時沒有商用CFD軟件，國內(nèi)流場計算都是自己開發(fā)程序，時間花了很多，并不怎么好，也不肯轉(zhuǎn)讓。我們從美國航空和宇航局(NASA)內(nèi)部報告中發(fā)現(xiàn)了一個公開發(fā)表的“用非正交貼體坐標(biāo)系計算不可壓三維流場的程序”[4]，不僅有比較詳細(xì)的介紹，還附有全部源程序風(fēng)機內(nèi)部流場計算也是先易后難，先從不動的蝸殼流動再用到轉(zhuǎn)動的葉輪內(nèi)的流動;葉輪內(nèi)流動計算，也先從二維的子午通道，再進(jìn)行葉輪三維流動計算;再進(jìn)行葉輪和蝸殼耦合流動分析(當(dāng)時的計算軟件還不具備蝸殼—葉輪—進(jìn)風(fēng)口連同進(jìn)出管道的整機數(shù)值模擬)，為建立離心風(fēng)機氣動設(shè)計的現(xiàn)代方法奠定基礎(chǔ)。
在此基礎(chǔ)上，1996年我們申請國家自然科學(xué)基金項目“低比噪聲離心風(fēng)機科學(xué)設(shè)計方法研究”得到批準(zhǔn)(批準(zhǔn)號59575016，1996～1998，)并和北京西山風(fēng)機廠合作開發(fā)優(yōu)秀性能的7-35 產(chǎn)品系列(1997～2000)正式提出離心風(fēng)機氣動設(shè)計現(xiàn)代方法的基本思想，共分三步，見圖1。首先以離心風(fēng)機氣動設(shè)計改進(jìn)的工程方法為基礎(chǔ)，利用我們自編的氣動設(shè)計軟件和設(shè)計經(jīng)驗，包括一些經(jīng)驗系數(shù)的選用，給出性能良好的風(fēng)機氣動力設(shè)計圖，然后用CFD軟件計算上述風(fēng)機內(nèi)部的三維湍流場，得到給定流量下的全壓和效率。這是關(guān)鍵的一步，因為這樣就能在設(shè)計階段預(yù)估風(fēng)機性能，這是過去工程設(shè)計方法沒法得到的。如預(yù)估性能不滿意，則改變原來的經(jīng)驗設(shè)計參數(shù)，重新進(jìn)行風(fēng)機工程設(shè)計，得到一個新的風(fēng)機氣動力圖，再去進(jìn)行三維流場計算，得到新的風(fēng)機的預(yù)估性能，直到滿意后，就進(jìn)入最后一步，做樣機進(jìn)行測試來驗證預(yù)估性能，如不滿意，再重新進(jìn)行工程設(shè)計新風(fēng)機，再計算預(yù)估性能，再做樣機測試，直到得到工程設(shè)計的風(fēng)機預(yù)估性能和實測性能相近又滿意的樣機，才算設(shè)計完成，整個這樣的設(shè)計過程，稱為離心風(fēng)機的現(xiàn)代設(shè)計方法。它的優(yōu)點是能在設(shè)計階段預(yù)估風(fēng)機性能，其中大量工作是設(shè)計和計算，主要時間花在數(shù)值模擬的計算上，這可以大大減少樣機制作和性能試驗，也就大大節(jié)省高性能風(fēng)機開發(fā)的時間和費用。
采用這種現(xiàn)代設(shè)計方法結(jié)合開發(fā)高性能風(fēng)機產(chǎn)品，培養(yǎng)了1名博士生和6名碩士生，博士題目為《離心風(fēng)機現(xiàn)代設(shè)計方法及整機性能數(shù)值模擬》(2000)[5],也許是國內(nèi)第一篇涉及風(fēng)機數(shù)值模擬的博士論文，發(fā)表了一批學(xué)術(shù)論文如文獻(xiàn)[6-12]，其中突出代表是在1998年《中國機械工程》雜志上發(fā)表的《離心風(fēng)機現(xiàn)代設(shè)計方法研究》[6]，開發(fā)了一批高性能風(fēng)機產(chǎn)品，突出代表是和北京西山風(fēng)機廠合作研制的7-35離心風(fēng)機，它是用來替代6-41的離心風(fēng)機。6-41風(fēng)機的氣動性能本來就很好，自1987年研制成功
1、部件安裝前應(yīng)進(jìn)行如下檢查，經(jīng)檢查合格并填寫有關(guān)驗收資料后方可進(jìn)行安裝：
1)風(fēng)口表面應(yīng)平整，偏差<=2mm，矩形風(fēng)口對角線之差<=3mm，圓形風(fēng)口任意正交兩直徑的允許偏差<=2mm。
2)風(fēng)口各轉(zhuǎn)動部分應(yīng)靈活，葉片或插板應(yīng)平直，葉片內(nèi)距應(yīng)均勻，散流器的擴數(shù)環(huán)和調(diào)節(jié)應(yīng)同軸，軸向間距分布勻稱，葉片等啟閉應(yīng)完全，人防密閉閥方向與沖擊波相準(zhǔn)確，不可裝反，葉片全開或全閉，不可作調(diào)節(jié)風(fēng)量之用。
3)各類閥門制作應(yīng)牢固，調(diào)節(jié)制動裝置應(yīng)準(zhǔn)確靈活、可靠，并標(biāo)明閥門啟閉方向，防火閥殼體厚度應(yīng)大于等于2mm，材料選用應(yīng)符合GB50243-97規(guī)范要求。
4)柔性短管人防濾毒系統(tǒng)選用橡膠型，其他選用三防防火帆布，各吊、支、托架，應(yīng)平整牢固，焊縫飽滿，抱箍的圓弧應(yīng)均勻。
2、風(fēng)管安裝準(zhǔn)備工作：
1)風(fēng)管在安裝前應(yīng)對其除塵，保證風(fēng)管內(nèi)外表面整潔，風(fēng)管在安裝前應(yīng)檢查其平整和水平度，經(jīng)監(jiān)理或甲方認(rèn)可并填寫有關(guān)驗收資料后方可安裝。
2)風(fēng)管吊裝前先要核對現(xiàn)場結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞的位置、尺寸、標(biāo)高，并將風(fēng)管內(nèi)外擦拭干凈，嚴(yán)防施工中的垃圾遺留風(fēng)管中，安裝部位的障礙物要清理。
(二)通風(fēng)管道制作方法及要求：
1、通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)工程所使用的主要材料、設(shè)備、成品半成品等均應(yīng)有出廠合格證明書或質(zhì)量鑒定文件。
2、通風(fēng)工程必須按批準(zhǔn)的設(shè)計圖紙施工。
3、通風(fēng)管道制作的尺寸應(yīng)按圖施工，均以內(nèi)徑為準(zhǔn)，連接管應(yīng)與閥體相吻合。
4、圓形彎管的彎曲半徑和最少節(jié)數(shù)及矩形彎管的彎曲半徑應(yīng)按《建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
5、圓形風(fēng)管的三通，其夾角為90o。
6、風(fēng)管各管段的連接應(yīng)采用可拆卸的形式。
7、風(fēng)管厚度按標(biāo)準(zhǔn)。
