產品詳情
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一、SC63X125產品圖片及參數
①活塞密封采用異型雙向密封結構，尺寸緊湊，有儲油功能；
②為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好；
③與ISO15552標準氣缸相比，同缸徑SC系列氣缸長度??；
④氣缸緩沖調節(jié)平穩(wěn)；
⑤多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用；
⑥選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。
二、公司專業(yè)生產氣缸、電磁閥、氣源處理器、氣動接頭、PU管、氣控閥、機械閥等國產氣動元件及真空發(fā)生器、真空吸盤等真空元件！同時代理臺灣亞德客(airtac)、日本SMC氣動、德國FESTO氣動等進口品牌產品！公司相關網站www.4M210-08.com
三、SC63X125氣缸結構
SC氣缸密封圈:回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
四、SC63X125氣缸種類
亞德客氣缸介紹：亞德客氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。英文名：AIRTAC
五、SC63X125氣缸工作原理
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。
六、SC63X125氣缸常見故障問題及原因
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。
七、SC63X125氣缸問題解決方案
氣缸是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
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