產(chǎn)品詳情
鈴鹿全自動5KW三相柴油發(fā)電機
買發(fā)電機為什么鈴鹿？因為我們是真正的廠家直銷產(chǎn)品。機器采用原裝HONDA生產(chǎn)技術。鈴鹿原裝動力和電機，輸出比普通國產(chǎn)機要穩(wěn)定，省油方便也非?？捎^。
鈴鹿動力柴油發(fā)電機組噪聲處理：
柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，運行時產(chǎn)生的柴油發(fā)電機組噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。那么在噪聲源無法降低的情況下,該采用哪些措施控制柴油發(fā)電機組噪聲呢？
柴油發(fā)電機組噪聲源分析：
柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油發(fā)電機組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機組噪聲的主要噪聲源。
1. 空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲, 包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲。
2.電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲。
3. 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分, 通常將由于柴油發(fā)電機組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的柴油發(fā)動機組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機組噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲, 而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。
| 產(chǎn)品型號 | SHL6900CTS-ATS |
| 頻率 HZ | 50 60 |
| 額定功率 KW | 5.5 6.3 |
| 最大輸出功率 KW | 6.0 7.0 |
| 額定電壓 V | 230/400 240/416 |
| 額定電流 A | 7.9 8.7 |
| 額定轉(zhuǎn)速 rpm | 3000 3600 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級 | B |
| 級數(shù) | 2 |
| 勵磁方式 | 自勵恒壓（AVR） |
| 面板形式 | 普通面板 |
| 輸出 電壓 V | 230/400 240/416 |
| 插座 | 一個插座和一個三相插座 |
| 接線柱 | 無 |
| DC 12V 直流輸出 | 接線柱輸出 |
| 噪音等級（7m） Db(A) | 68 |
| 起動方式 | 電啟動 |
| 發(fā)動機型號 | SUZUKA186F |
| 型式 | 單缸、立式、四沖程、直噴式 |
| 汽缸數(shù)-缸徑*沖程 mm | 1-86*72 |
| 排量 ml | 418 |
| 壓縮比 | 19:01 |
| 燃油容積 L | 16 |
| 燃油類型 | 0#（夏），-10#（冬），-20#（嚴寒） |
| 耗油量 g/kW.h | 275.1 |
| 機油容積 L | 1.65 |
| 機油型號 | CD級或SAE10W-30，15W-40 |
| 結(jié)構形式 | 靜音 |
| 外形尺寸：L*W*H mm | 912*532*740 |
| 凈重 KG | 165 |
| 毛重 KG | 180 |
| 連續(xù)工作時間（H） | 12 |
| 冷卻方式 | 強制風冷 |
| 售后信息 | |
| 售后服務 | 鈴鹿原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 聯(lián)系人 | 翁士美 |
| 在線QQ | 2794590497 |
| 在線旺旺 | 鈴鹿發(fā)電機 |
| 咨詢熱線： | 021-59501057/18501742508 |
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