產(chǎn)品詳情
伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)YT2-125KVA-ATS
柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
:柴油發(fā)電機(jī)在冷機(jī)狀態(tài)下立即進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行不僅浪費(fèi)燃油，而且也功率也不能發(fā)揮到極致。冷機(jī)時(shí)燃油燃燒不完全，柴油發(fā)電機(jī)會(huì)煙色不正常排黑煙污染環(huán)境，由于燃油不完全燃燒更會(huì)讓柴油發(fā)電機(jī)功率不足。原裝正品 全國(guó)統(tǒng)一直銷，質(zhì)保一年，終身維護(hù)！
【銷售經(jīng)理】：朱經(jīng)理
【直銷電話】：021-60296289 /186-2131-2546
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)嘉定工業(yè)區(qū)
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【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡
伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)YT2-125KVA-ATS| 機(jī)組型號(hào) | YT2-125KVA YT2-125KVA-ATS | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| 最大功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 強(qiáng)制水冷 | ||
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 16:01 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) 全自動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 % | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 開(kāi)架機(jī)組凈重 （kg） | 1540 | |
| 靜音機(jī)組凈重 （kg） | 1680 | |
| 開(kāi)架機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm) | 2675×1090×1550 | |
| 靜音機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm) | 2700×1100×1560 | |
| 開(kāi)架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS | |
| 靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS | |
| 聯(lián)系人 | 朱經(jīng)理 | |
| 電話 | 021-60296289 18621312546 | |
所以，冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低。柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)揮最大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。
柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)運(yùn)行看似是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作，但是這其中仍然存在很多需大家注意的細(xì)節(jié)。伊藤了解到不少的操作人員都有不良的啟動(dòng)習(xí)慣，下文中羅列出了十大常見(jiàn)不良習(xí)慣，希望大家了解后盡量避免。無(wú)水起動(dòng)：柴油發(fā)電機(jī)著火后，再加入冷卻水，易造成機(jī)體零件升溫太，加速磨損；熱車加冷水還易造成機(jī)體炸裂。馬達(dá)長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng)：用馬達(dá)一次起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電瓶長(zhǎng)時(shí)間、大電流放電易產(chǎn)生極板彎曲；過(guò)量放電易造成極板硫化，使電瓶報(bào)廢。
1、 怎樣鑒別偽劣假冒國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)？
答：先查有無(wú)出廠合格證和產(chǎn)品證明書，它們是柴油機(jī)出廠的“身份證明”，是必須有的。 再
查證明書上的三大編號(hào) 1）銘牌編號(hào)； 2）機(jī)體編號(hào)（實(shí)物上一般在飛輪端機(jī)械切削加工
過(guò)的平面上，字體為凸體）；3）油泵銘牌編號(hào)。將這三大編號(hào)與柴油機(jī)上的實(shí)際編號(hào)核對(duì)，
必須準(zhǔn)確無(wú)誤。如發(fā)現(xiàn)有疑點(diǎn)可將這三大編號(hào)報(bào)制造廠核實(shí)。
2、 操作電工接手柴油發(fā)電機(jī)組后，首先要核實(shí)哪三條要點(diǎn)？
答：1）核實(shí)機(jī)組的真實(shí)有用功率。然后確定經(jīng)濟(jì)功率，及備用功率。核定機(jī)組真實(shí)有用功
率的方法為：柴油機(jī) 12 小時(shí)額定功率乘以 0.9 得出一個(gè)數(shù)據(jù)（kw），若發(fā)電機(jī)額定功率
小于或等于該數(shù)據(jù)，則以發(fā)電機(jī)額定功率定為該機(jī)組真實(shí)有用功率，若發(fā)電機(jī)額定功率大于
該數(shù)據(jù)，則必須用該數(shù)據(jù)作為機(jī)組的真實(shí)有用功率。
2）核實(shí)機(jī)組帶有哪幾種自保護(hù)功能。
3）核實(shí)機(jī)組的電力接線是否合格，保護(hù)接地是否可靠，三相負(fù)荷是否基本平衡。
3、 有一臺(tái)電梯起動(dòng)電機(jī)為 22KW，應(yīng)配多大的發(fā)電機(jī)組？
答： 22*7=154KW（電梯為直接帶負(fù)荷啟動(dòng)機(jī)型，瞬間啟動(dòng)電流一般為額定電流的 7 倍，
才能保證電梯作勻速運(yùn)動(dòng)）。（即至少應(yīng)配 154KW 的發(fā)電機(jī)組）
4、 發(fā)電機(jī)組的最佳使用功率（經(jīng)濟(jì)功率）如何計(jì)算？
答：P 最佳=3/4*P 額定（即 0.75 倍額定功率）。
5、 國(guó)家規(guī)定一般發(fā)電機(jī)組的引擎功率應(yīng)比發(fā)電機(jī)功率大多少？
答：10℅。
6、 有的發(fā)電機(jī)組引擎功率用馬力表示，馬力與國(guó)際單位千瓦之間如何換算？
答：1 馬力=0.735 千瓦，1 千瓦=1.36 馬力。
7、 三相發(fā)電機(jī)的電流如何計(jì)算？
答：I = P / （√3 Ucos φ ）
即電流 = 功率（瓦） / （√3 *400（伏） * 0.8） .
簡(jiǎn)算公式為：I（A）= 機(jī)組額定功率（KW）* 1.8
8、 視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？
答：1）視在功率的單位為 KVA，我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及 UPS 的容量。
2）有功功率為視在功率的 0.8 倍，單位是 KW，我國(guó)習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。
3）柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指 12 小時(shí)可連續(xù)運(yùn)行的功率。
4）最大功率是額定功率的 1.1 倍，但 12 小時(shí)內(nèi)僅容許使用 1 小時(shí)。 5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的 0.75 倍，是柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長(zhǎng)期運(yùn)行的輸出功率。
在該功率運(yùn)行時(shí)，燃油最省、故障率最低。
9、 為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組在低于額定功率 50%的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。
答：機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。
10 發(fā)電機(jī)的運(yùn)行時(shí)的實(shí)際輸出功率以功率表為準(zhǔn)還是以電流表為準(zhǔn)？
答：以電流表為準(zhǔn)，功率表僅做參考。
