產(chǎn)品詳情
220V15KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格網(wǎng)絡(luò)供電結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)如下: (1)無(wú)需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)。由于風(fēng)冷柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，依靠強(qiáng)迫風(fēng)冷帶走熱量，電子計(jì)算機(jī)因此，結(jié)構(gòu)上無(wú)需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)，氣缸蓋、缸體部位不設(shè)置水套腔，不用水泵、散熱器和節(jié)溫器等機(jī)件，因而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。因此，它的重量相應(yīng)減少。 (2)低溫性能優(yōu)良。大澤動(dòng)力風(fēng)冷式柴油機(jī)由于采用深w型燃燒室，多孔噴油，機(jī)組燃油直接噴射燃燒，因此，低溫性能優(yōu)良，.般在—200環(huán)境下，也可起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，適合在寒冷地區(qū)的冬季中使用。燃燒室所需噴油壓力相對(duì)較低，噴油嘴不易被阻塞、卡滯，不但工作可靠而且燃料燃燒完全，省油，污(1)無(wú)需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)。由于風(fēng)冷柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，依靠強(qiáng)迫風(fēng)冷帶走熱量，電子計(jì)算機(jī)因此，結(jié)構(gòu)上無(wú)需設(shè)置水冷卻系統(tǒng)，氣缸蓋、缸體部位不設(shè)置水套腔，不用水泵、散熱器和節(jié)溫器等機(jī)件，因而簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。因此，它的重量相應(yīng)減少。 (2)低溫性能優(yōu)良。大澤動(dòng)力風(fēng)冷式柴油機(jī)由于采用深w型燃燒室，多孔噴油，機(jī)組燃油直接噴射燃燒，因此，低溫性能優(yōu)良，.般在—200環(huán)境下，也可起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，適合在寒冷地區(qū)的冬季中使用。燃燒室所需噴油壓力相對(duì)較低，噴油嘴不易被阻塞、卡滯，不但工作可靠而且燃料燃燒完全，省油，污染少，其耗油率小于222g/kW.h，很低油耗率為212g/kW.h。 風(fēng)冷式柴油機(jī)在零下35C情況下，仍能很好起動(dòng)和可靠地工作，不會(huì)有凍裂機(jī)體的危險(xiǎn)，也不需要用防凍液。 (3)熱效率高，經(jīng)濟(jì)性好。由于風(fēng)冷式柴油機(jī)傳給空氣的熱量少，因此，其冷卻風(fēng)量只有水冷式柴袖機(jī)的2/3左右。這是因?yàn)轱L(fēng)冷式柴油機(jī)在燃?xì)鉁囟?定的情況下，缸壁溫度越高，柴油機(jī)散發(fā)到空氣中的熱量就越少，其熱效率就越高，燃油消耗量降低，經(jīng)濟(jì)性便越好，通常風(fēng)冷式柴油機(jī)缸壁溫度比水冷式柴油機(jī)缸壁溫度高數(shù)十度，因此，它的熱效率高于水冷式柴油機(jī)。少，其耗油率小于222g/kW.h，很低油耗率為212g/kW.h。 風(fēng)冷式柴油機(jī)在零下35C情況下，仍能很好起動(dòng)和可靠地工作，不會(huì)有凍裂機(jī)體的危險(xiǎn)，也不需要用防凍液。 (3)熱效率高，經(jīng)濟(jì)性好。由于風(fēng)冷式柴油機(jī)傳給空氣的熱量少，因此，其冷卻風(fēng)量只有水冷式柴袖機(jī)的2/3左右。這是因?yàn)轱L(fēng)冷式柴油機(jī)在燃?xì)鉁囟?定的情況下，缸壁溫度越高，柴油機(jī)散發(fā)到空氣中的熱量就越少，其熱效率就越高，燃油消耗量降低，經(jīng)濟(jì)性便越好，通常風(fēng)冷式柴油機(jī)缸壁溫度比水冷式柴油機(jī)缸壁溫度高數(shù)十度，因此，它的熱效率高于水冷式柴油機(jī)。
220V15KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格網(wǎng)絡(luò)供電(1)定期檢查并調(diào)整風(fēng)扇膠帶松緊度。若膠帶過緊,會(huì)使風(fēng)扇軸承負(fù)荷過大,膠帶易早期磨損; 過松,則使膠帶打滑,減少風(fēng)扇的風(fēng)量,造成柴油機(jī)過熱,膠帶也易損壞。正確的膠帶松緊程度, 應(yīng)當(dāng)在柴油機(jī)啟動(dòng)及熄火時(shí)均無(wú)打滑現(xiàn)象,用大拇指以20~50N的力按壓肢帶,下落距離為 l0~l5mm為宜。 (2)按時(shí)向風(fēng)扇軸承及張緊輪(很多風(fēng)冷柴油機(jī)裝有張緊輪，用以調(diào)整風(fēng)扇膠帶松緊度)軸承注入潤(rùn)滑油,確保軸承潤(rùn)滑良好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。 (3)防止因怠速時(shí)間過長(zhǎng),風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足,風(fēng)量減小,冷卻效果差而造成柴油機(jī)過熱。 (4)導(dǎo)風(fēng)罩切不可變形,要保證密封良好。啟動(dòng)前,應(yīng)檢查導(dǎo)風(fēng)罩掛鉤是否扣緊,運(yùn)行時(shí),務(wù)必蓋好風(fēng)罩,否則會(huì)改變進(jìn)風(fēng)方向及流向,形成熱空氣回流,降低冷卻效果。 (5)應(yīng)保證擋風(fēng)板不漏裝、損壞、丟失,以確保冷卻效果。 (6)及時(shí)排除漏油故障。漏出的油會(huì)被風(fēng)扇吹到散熱片上,黏附塵土,妨礙散熱片間的通風(fēng),減弱散熱能力。這也會(huì)使膠帶打滑,造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠、膠帶早期腐蝕損壞或斷裂。 (7)風(fēng)扇葉片、缸套散熱片、缸蓋散熱片、機(jī)油散熱器表面的油污長(zhǎng)時(shí)間積聚,會(huì)使散熱效果嚴(yán)重變差,應(yīng)及時(shí)用柴油沖洗或用壓縮空氣從冷卻空氣流動(dòng)的反方向吹出灰塵雜物。 (8)要經(jīng)常檢查,按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)風(fēng)扇膠帶斷裂指示裝直,以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)膠帶故障，防止過熱現(xiàn)象的發(fā)生。 (9)經(jīng)常檢查供油提前角(供油提前角過小,會(huì)使柴油機(jī)溫度升高過快而發(fā)生過熱)。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 (10)柴油機(jī)每工作.段時(shí)間后,應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上檢查噴油器的噴油質(zhì)量,整噴油壓力,確保噴油器工作良好,止因噴油器工作不良而導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。
技術(shù)參數(shù)technical beter | ||
發(fā)電機(jī)參數(shù)Generator beters | 型號(hào)/ model | TO18000ET |
額定功率/ Rated power（KW） | 15 | |
最大功率/aximum power (KW) | 15.5 | |
電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode | 自動(dòng)調(diào)節(jié) Automatic regulation | |
額定頻率/ Rated frequency （HZ） | 50 | |
額定電壓/ Rated voltage （V） | 220.380 | |
功率因數(shù)/ power factor (COSφ) | 1.0/0.8 | |
直流輸出/ DC Output | 12V/68A | |
噪音/ noise（7m處）dB(A) | ≤60-65 | |
機(jī)器負(fù)載率/ Machine load rate（%） | 100 | |
相 數(shù)/ Phase number | 單三相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)Engine beters | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/ Engine model | TO2V92 |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 Engine type | 雙杠、V形、風(fēng)冷、四沖程、直噴式 The parallel bars, V shape, air-cooled, four stroke, direct injection | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/ Engine brand | 大澤の動(dòng)力 | |
缸徑×沖程/ Bore * stroke（mm） | 2×88×72 | |
活塞總排量/ Displacement (L) | 900ml | |
旋轉(zhuǎn)方向(面對(duì)輸出端) Rotation direction (in the face of output) | 逆時(shí)針 anti-clockwise | |
壓縮比/ Compression ratio | 24:1 | |
潤(rùn)滑方式/ubrication mode | 壓力飛濺復(fù)合式 Pressure splash | |
起動(dòng)方式/ Starting system | 電起動(dòng) Electric starting | |
潤(rùn)滑油容量Lubricating oil capacit（L） | 1.7 | |
起動(dòng)馬達(dá)容量(V-kW) Starting motor capacity | 12V 1.4KW | |
充電發(fā)電機(jī)容量(V-A) Charging generator capacity | 12V 20A | |
燃油消耗率(g/kW.h) Fuel consumption rate | ≤280/3000 | |
使用潤(rùn)滑油/ Use lubricating oil | SAE10W－30、SAE20W－40 | |
電機(jī)配置 Motor configuration | 電機(jī)品牌/ Motor brand | 大澤 |
電機(jī)型號(hào)/ Motor type | ET18000（稀土永磁電機(jī)） | |
絕緣等級(jí)/ Insulation grade | F級(jí) | |
電機(jī)效率/ Motor efficiency | 100% | |
防護(hù)等級(jí)/ Protection level | IP23 | |
規(guī)格/ Specifications | 全銅/國(guó)際All copper / International | |
額定功率(Kw)/標(biāo)定轉(zhuǎn)數(shù)(rpm) Rated power (Kw) / calibration speed (RPM) | 15.0/3000 | |
配置參數(shù)configuration beter | 結(jié)構(gòu)類型/ structure type | 靜音款 Silent section |
面板型式/ Panel type | 配TOYOTI控制模塊 | |
燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) | 25L | |
燃 油/ Fuel oil | 0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒)柴油 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿負(fù)荷) Unit continuous running time (H) (full load) | 10 hours | |
蓄電池容量/Battery capacity（V-Ah | 12-8.3 | |
3寸輪子/3 inch wheels | 4輪 | |
外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm) | 1100×670×900 | |
凈重/Net weight（Kg） | 230 | |
我們的承諾：廠家直銷，保障！
我們的宗旨：追求高質(zhì)量，用戶滿意為宗旨
我們的原則：優(yōu)惠的價(jià)格、周到的服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量
【產(chǎn)品名稱】：大澤動(dòng)力
【公司名稱】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
【銷售經(jīng)理】：侯傳輝
【聯(lián)系電話】：021-51987463 15921950751（微信同號(hào)）
【電子郵箱】：15921950751@163.com
【公司地址】：上海市寶山區(qū)金寶路188號(hào)
220V15KW柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格網(wǎng)絡(luò)供電特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、使用維護(hù)方便；風(fēng)冷柴油機(jī)為空氣直接強(qiáng)迫冷卻，無(wú)水泵、水管、水箱等部件，缸體和缸蓋為分體式，無(wú)冷卻水夾層。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。不存在漏水、凍裂和形成水垢導(dǎo)致油機(jī)過熱而出現(xiàn)故障；環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可靠性高；機(jī)組熱狀態(tài)穩(wěn)定，受環(huán)境影響小，適用于寒冷、酷熱、沙漠、森林、高原、和缺水地區(qū)；工作平穩(wěn)、噪音低、震動(dòng)小、低溫啟動(dòng)性能好；采用了優(yōu)化設(shè)計(jì)的減震機(jī)體、先進(jìn)的消聲和平衡技術(shù)，使噪聲和震動(dòng)均比水冷機(jī)低。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置空氣加熱器，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)性能卓越。；廢氣排放少，運(yùn)行費(fèi)用低并且油耗低
保修政策：我司擁有專業(yè)的售后服務(wù)隊(duì)伍,終身提供配件，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效率服務(wù)。
選購(gòu)事項(xiàng)：有好多的設(shè)備都存在啟動(dòng)電流，在選發(fā)電機(jī)組的同時(shí)要計(jì)算好功率，不知道的客戶可咨詢我司工作人員。
購(gòu)買流程：先簽訂購(gòu)銷合同款到貨。
物流選擇：我們會(huì)根據(jù)客戶情況，發(fā)至離客戶的物流點(diǎn)，需送貨上門客提前告知。
收機(jī)事項(xiàng)：收到貨先檢查貨物是否完好然后在簽收請(qǐng)廣大客戶注意
本款機(jī)器在出廠之前都是由工作人員調(diào)試安裝好的,收到機(jī)器加上燃油和機(jī)油就可使用。
