產(chǎn)品詳情
電梯控制柜，是把各種電子器件和電器元件安裝在一個(gè)有安全防護(hù)作用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)的電控裝置。也可稱之為電梯中央控制柜。
電梯控制柜是用于控制電梯運(yùn)作的裝置，一般放置在電梯機(jī)房內(nèi)，無機(jī)房的電梯的控制柜放置在井道。控制柜由鈑金框架結(jié)構(gòu)、螺栓拼裝組成。鈑金框架尺寸統(tǒng)一，并能夠用塑料銷釘很方便地掛上、取下。正面的面板裝有可旋轉(zhuǎn)的銷鉤，構(gòu)成可以鎖住的轉(zhuǎn)動門，以便從前面接觸到裝在控制柜內(nèi)的全部元器件，使控制柜可以靠近墻壁安裝。常用的兩種電梯控制柜a)雙門b)三門。
控制柜的安裝應(yīng)遵循維修方便、巡視安全的原則，按圖樣規(guī)定的位置施工。如圖樣沒有規(guī)定，則應(yīng)根據(jù)機(jī)房面積、安裝形式作合理的安排。為了防止機(jī)房積水，控制柜在安裝時(shí)最好穩(wěn)固在高約100～150mrn的水泥墩子上。穩(wěn)固控制柜時(shí)，一般先用磚塊把控制柜墊到需要的高度，然后敷設(shè)電線管或電線槽，待電線管或電線槽敷設(shè)完畢后，再澆灌水泥墩子，把控制柜穩(wěn)固在水泥墩子上。
控制柜在安裝時(shí)應(yīng)滿足以下要求：
（1）與門、窗保持足夠的距離，門、窗與控制柜的正面距離應(yīng)不小于1000mm。
（2）控制柜成排安裝，且其寬度超過5m時(shí)，兩端應(yīng)留有出入通道，通道寬度應(yīng)不小于600mm。
（3）控制柜與機(jī)房內(nèi)機(jī)械設(shè)備的安裝距離不宜小于500mm。
（4）控制柜安裝后的垂直度偏差應(yīng)不大于3/1000[1] 。
現(xiàn)代電梯可以有下列基本功能，這些功能有的是廠家作為標(biāo)準(zhǔn)功能配置在電梯上，有的是可按用戶要求配置。此外電梯還有一些其它新功能?！?span>
1.司機(jī)操作。由司機(jī)關(guān)門啟動電梯運(yùn)行，由轎內(nèi)指令按鈕選向，廳外召喚只能順向截梯，自動平層。
2.集選控制。集選控制是將轎廂內(nèi)指令與廳外召喚等各種信號集中進(jìn)行綜合分析處理的高度自動控制功能。它能對轎廂指令、廳外召喚登記，停站延時(shí)自動關(guān)門起動運(yùn)行，同向逐一應(yīng)答，自動平層自動開門，順向截梯，自動換向反向應(yīng)答，能自動應(yīng)召服務(wù)。
3.下行集選。只在下行時(shí)具有集選功能，因此廳外只設(shè)下行召喚按鈕，上行不能截梯。
4.獨(dú)立操作。只通過轎內(nèi)指令駛往特定樓層，專為特定樓層乘客提供服務(wù)，不應(yīng)答其它層站和廳外召喚。
5.特別樓層優(yōu)先控制。特別樓層有呼喚時(shí)，電梯以最短時(shí)間應(yīng)答。應(yīng)答前往時(shí)，不理會轎內(nèi)指令和其它召喚。到達(dá)該特別樓層后，該功能自動取消。
6.停梯操作。在夜間、周末或假日，通過停梯開關(guān)使用電梯停在指定樓層。停梯時(shí)，轎門關(guān)閉，照明、風(fēng)扇斷電，以利節(jié)電、安全。
7.編碼安全系統(tǒng)。本功能用于限制乘客進(jìn)出某些樓層，只有當(dāng)用戶通過鍵盤輸入事先規(guī)定的代碼，電梯才能駛往限制樓層。
8.滿載控制。當(dāng)轎內(nèi)滿載時(shí)，不響應(yīng)廳外召喚。
9.防止惡作劇功能。本功能防止因惡作劇而按下過多的轎內(nèi)指令按鈕。該功能是自動將轎廂載重量（乘客人數(shù)）與轎內(nèi)指令數(shù)進(jìn)行比較，若乘客數(shù)過少，而指令數(shù)過多，則自動取消錯誤的多余轎內(nèi)指令。
10.清除無效指令。清除所有與電梯運(yùn)行方向不符的轎內(nèi)指令。
11.開門時(shí)間自動控制。根據(jù)廳外召喚、轎內(nèi)指令的種類以及轎內(nèi)情況，自動調(diào)整開門時(shí)間。
12.按客流量控制開門時(shí)間。監(jiān)視乘客的進(jìn)出流量，使開門時(shí)間最短。
13.開門時(shí)間延長按鈕。用于延長開門時(shí)間，使乘客順利進(jìn)出轎廂。
14.故障重開門。因故障使電梯門不能關(guān)閉時(shí)，使門重新打開再試關(guān)門。
15.強(qiáng)迫關(guān)門。當(dāng)門被阻擋超過一定時(shí)間時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號，并以一定力量強(qiáng)行關(guān)門。
16.光電裝置。用來監(jiān)視乘客或貨物的進(jìn)出情況。
17.光幕感應(yīng)裝置。利用光幕效應(yīng)，如關(guān)門時(shí)仍有乘客進(jìn)出，則轎門未觸及人體就能自動重新開門。
18.副操縱箱。在轎廂內(nèi)左邊設(shè)置副操縱箱，上面設(shè)有各樓層轎內(nèi)指令按鈕，便于乘客較擁擠時(shí)使用。
19.燈光和風(fēng)扇自動控制。在電梯無廳外召喚信號，且在一段時(shí)間內(nèi)也沒有轎內(nèi)指令預(yù)置時(shí)，自動切斷照明、風(fēng)扇電源，以利于節(jié)能。
20.電子觸鈕。用手指輕觸按鈕便完成廳外召喚或轎內(nèi)指令登記工作。
21.燈光報(bào)站。電梯將到達(dá)時(shí)，廳外燈光閃動，并有雙音報(bào)站鐘報(bào)站。
22.自動播音。利用大規(guī)模集成電路語音合成，播放溫柔女聲。有多種內(nèi)容可供選擇，包括報(bào)告樓層、問好等。
23.低速自救。當(dāng)電梯在層間停止時(shí)，自動以低速駛向最近樓層停梯開門。在具有主、副CPU控制的電梯，雖有兩個(gè)CPU的功能不同，但都同時(shí)具有低速自救功能。
24.停電時(shí)緊急操作。當(dāng)市電電網(wǎng)停電時(shí)，用備用電源將電梯運(yùn)行到指定樓層待機(jī)。
25.火災(zāi)時(shí)緊急操作。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，使電梯自動運(yùn)行到指定樓層待機(jī)。
26.消防操作。當(dāng)消防開關(guān)閉合時(shí)，使電梯自動返回基站，此時(shí)只能由消防員進(jìn)行轎內(nèi)操作。
27.地震時(shí)緊急操作。通過地震儀對地震的測試，使轎廂停在最近樓層，讓乘客迅速離開，以防由于地震使大樓擺動，損壞導(dǎo)軌，使電梯無法運(yùn)行，危及人身安全。
28.初期微動地震緊急操作。檢測出地震初期微動，即在主震動發(fā)生前就使轎廂停在最近樓層。
29.故障檢測。將故障記錄在微機(jī)內(nèi)存（一般可存入8～20個(gè)故障），并以數(shù)碼顯示故障性質(zhì)。當(dāng)故障超過一定數(shù)量時(shí)，電梯便停止運(yùn)行。只有排除故障，清除內(nèi)存記錄后，電梯才能運(yùn)行。大多數(shù)微機(jī)控制電梯都具有這種功能?！?span>
群控電梯就是多臺電梯集中排列，共有廳外召喚按鈕，按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制的電梯。群控電梯除了上述單梯控制功能外，還可以由下列功能。
1.最大最小功能。系統(tǒng)指定1臺電梯應(yīng)召時(shí)，使待梯時(shí)間最小，并預(yù)測可能的最大等候時(shí)間，可均衡待梯時(shí)間，防止長時(shí)間等候。
2.優(yōu)先調(diào)度。在待梯時(shí)間不超過規(guī)定值時(shí)，對某樓層的廳召喚，由已接受該層內(nèi)指令的電梯應(yīng)召。
3.區(qū)域優(yōu)先控制。當(dāng)出現(xiàn)一連串召喚時(shí)，區(qū)域優(yōu)先控制系統(tǒng)首先檢出“長時(shí)間等候”的召喚信號，然后檢查這些召喚附近是否有電梯。如果有，則由附近電梯應(yīng)召，否則由“最大最小”原則控制。
4.特別層樓集中控制。包括：①將餐廳、表演廳等存入系統(tǒng)；②根據(jù)轎廂負(fù)載情況和召喚頻度確定是否擁擠；③在擁擠時(shí)，調(diào)派2臺電梯專職為這些樓層服務(wù)；④擁擠時(shí)不取消這些層樓的召喚；⑤擁擠時(shí)自動延長開門時(shí)間；⑥擁擠恢復(fù)后，轉(zhuǎn)由“最大最小”原則控制。
5.滿載報(bào)告。統(tǒng)計(jì)召喚情況和負(fù)載情況，用以預(yù)測滿載，避免已派往某一層的電梯在中途又換派1臺。本功能只對同向信號起作用。
6.已起動電梯優(yōu)先。本來對某一層的召喚，按應(yīng)召時(shí)間最短原則應(yīng)由停層待命的電梯負(fù)責(zé)。但此時(shí)系統(tǒng)先判斷若不起動停層待命電梯，而由其它電梯應(yīng)召時(shí)乘客待梯時(shí)間是否過長。如果不過長，就由其它電梯應(yīng)召，而不起動待命電梯。
7.“長時(shí)間等候”召喚控制。若按“最大最小”原則控制時(shí)出現(xiàn)了乘客長時(shí)間等候情況，則轉(zhuǎn)入“長時(shí)間等候”召喚控制，另派1臺電梯前往應(yīng)召。
8.特別樓層服務(wù)。當(dāng)特別樓層有召喚時(shí)，將其中1臺電梯解除群控，專為特別樓層服務(wù)。
9.特別服務(wù)。電梯優(yōu)先為指定樓層提供服務(wù)。
10.高峰服務(wù)。當(dāng)交通偏向上高峰或下高峰時(shí)，電梯自動加強(qiáng)需求較大一方的服務(wù)。
11.獨(dú)立運(yùn)行。按下轎內(nèi)獨(dú)立運(yùn)行開關(guān)，該電梯即從群控系統(tǒng)中脫離出來，此時(shí)只有轎內(nèi)按鈕指令起作用。
12.分散備用控制。大樓內(nèi)根據(jù)電梯數(shù)量，設(shè)低、中、高基站，供無用電梯?？?。
13.主層?？?。在閑散時(shí)間，保證1臺電梯停在主層。
14.幾種運(yùn)行模式。①低峰模式：交通疏落時(shí)進(jìn)入低峰模式。②常規(guī)模式：電梯按“心理性等候時(shí)間”或“最大最小”原則運(yùn)行。③上行高峰：早上高峰時(shí)間，所有電梯均駛向主層，避免擁擠。④午間服務(wù)：加強(qiáng)餐廳層服務(wù)。⑤下行高峰：晚間高峰期間，加強(qiáng)擁擠層服務(wù)。
15.節(jié)能運(yùn)行。當(dāng)交通需求量不大時(shí)，系統(tǒng)又查出候梯時(shí)間低于預(yù)定值時(shí)，即表明服務(wù)已超過需求。則將閑置電梯停止運(yùn)行，關(guān)閉點(diǎn)燈和風(fēng)扇；或?qū)嵭邢匏龠\(yùn)行，進(jìn)入節(jié)能運(yùn)行狀態(tài)。如果需求量增大，則又陸續(xù)起動電梯。
16.近距避讓。當(dāng)兩轎廂在同一井道的一定距離內(nèi)，以高速接近時(shí)會產(chǎn)生氣流噪聲，此時(shí)通過檢測，使電梯彼此保持一定的最低限度距離。
17.即時(shí)預(yù)報(bào)功能。按下廳召喚按鈕，立即預(yù)報(bào)哪臺電梯將先到達(dá)，到達(dá)時(shí)再報(bào)一次。
18.監(jiān)視面板。在控制室裝上監(jiān)視面板，可通過燈光指示監(jiān)視多臺電梯運(yùn)行情況，還可以選擇最優(yōu)運(yùn)行方式。
群控備用電源運(yùn)行。開啟備用電源時(shí)，全部電梯依次返回指定層。然后使限定數(shù)量的電梯用備用電源繼續(xù)運(yùn)行。
19.群控消防運(yùn)行。按下消防開關(guān)，全部電梯駛向應(yīng)急層，使乘客逃離大樓。
20.不受控電梯處理。如果某一電梯失靈，則將原先的指定召喚轉(zhuǎn)為其它電梯應(yīng)召。
21.故障備份。當(dāng)群控管理系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可執(zhí)行簡單的群控功能。
