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空壓機高溫案例現(xiàn)象故障描述:空壓機偶爾也能正常工作,故先檢查濾油器,結果沒有發(fā)現(xiàn)金屬異物,因而排除了空壓機內部軸承及轉子異常磨損的可能。
再檢查冷卻風扇及散熱器被堵塞的情況,結果均正常。
空壓機機油的冷卻和循環(huán)是靠油氣分離器與空壓機進氣口一側的壓差來維持的,如果油氣分離器的內部壓力低于0.3MPa(此壓力由最大小壓控制閥保證),將使油循環(huán)不暢,降低散熱效果,也會出現(xiàn)機油高溫現(xiàn)象。
排除以上原因后故障點集中到了溫控開關上。
溫控開關的工作條件是:當油溫低于45℃時,油不經(jīng)過散熱器,油壓克服雙金屬彈簧的彈力,打開單向閥,經(jīng)濾芯流回空壓機進行潤滑和冷卻。當油溫在45-48℃之間時,雙金屬彈簧膨脹后產(chǎn)生的推力開始關閉單向閥,使一部分油經(jīng)過散熱器冷卻;當油溫超過48℃時,單向閥處于關閉狀態(tài),油全部經(jīng)過散熱冷卻。
為準確地判斷溫控開關是否失調,可用電感溫度計測量散熱器進出口端的溫差。
經(jīng)實側,散熱器進口一側管壁的溫度為78℃,出口一側的只有23℃,進口溫差較大,說明油溫超過48℃時溫控開關沒有完全關死,由此判定溫控開關工作狀態(tài)失調。
散體檢查溫控開關,發(fā)現(xiàn)其雙金屬彈簧的外觀正常,而單向閥的導向部位有明顯的偏磨卡滯現(xiàn)象。由于現(xiàn)場條件有限,決定在雙金屬彈簧后面加上一個中間帶孔的2mm厚的調整墊片作臨時處理。
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