ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
---------------------錦州雙興 ▪ 二十年專業(yè)制造----------------------------------
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ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
建國以來,在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中,鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作
主要經(jīng)歷了三個階段:一是解放初期的“事后修”;二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是,隨著列車運行速度的不斷提高,對于運輸安全和舒適度提出了更高的要求,已無法利用行車間隔時間進(jìn)行維修作業(yè),各種養(yǎng)路機械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢,因此,養(yǎng)路機械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點。
ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
ND-4.2X2型內(nèi)燃高頻搗固機是一種新型鐵路養(yǎng)路機械,適用于無電源情況下單邊的鐵道線路維修施工,也可以用于道岔的維護(hù)作業(yè)。
搗固機由汽油機,離心式離合器,帶傳動機構(gòu),軟軸軟管,振搗棒,減振手把,機架等部分組成。本機選用日本本田汽油機為動力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時插入輸出軸孔內(nèi)).軟軸接頭(與振搗棒內(nèi)的滾錐聯(lián)接)組成。軟管組件由軟管,聯(lián)接頭(工作時插入機頭孔內(nèi)).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯(lián)接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護(hù)套等組成,聯(lián)接在軟管前端,消除振動,便于操作。出廠時軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯(lián)為一體。汽油機固定在機架中間,機架上有皮帶罩和防護(hù)罩,還有兩個抬把,可以便捷地上.下道。
ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
汽油機的動力經(jīng)離心式離合器及帶傳動分配到兩根輸出軸上從而驅(qū)動軟軸,帶動振搗棒中的滾錐,滾錐的一端支承在大游隙軸承上,另一端沿滾道作純滾動的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運動,偏心旋轉(zhuǎn)的滾錐產(chǎn)生離心力通過滾道作用于棒殼上并使之增頻。該振動力傳遞給鎬體和鎬頭,形成對道碴的擾動力,道碴之間的摩擦阻力被克服或減小,使道碴近乎呈現(xiàn)流動狀態(tài),開始相對運動和重新排列。經(jīng)過一段時間的振動后,道碴將枕下空隙填滿從而達(dá)到密實的目的。
主要技術(shù)參數(shù):
汽油機型號:GX160空冷四沖程(S型)
汽缸排量:163CM
最大輸出功率:4.0KW/3600rpm
最大扭矩:8.6N.m/2500rpm
重量:15kg
振動頻率:150Hz
振幅:1.25mm
最大激振力:4.2KN X 2
生產(chǎn)頻率:單邊200~260根/組小時
振搗棒直徑:50mm
軟軸直徑:13mm
軟管直徑:36/46mm
總重:82kg
目前ND-4.2X2 內(nèi)燃高頻搗固機
的搗固機械主要有手持內(nèi)燃搗固鎬,液壓搗固機,高頻振動軟軸搗固機,近來在鐵道部提出的重載高速情況下,各主要干線的鋼軌普遍進(jìn)行了更換,從而改變了鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量,內(nèi)燃搗固鎬適應(yīng)鐵路建設(shè)的趨勢.技術(shù)在不斷的革新.
☆軌道交通工具:內(nèi)燃搗固鎬、搗固機、液壓鋼軌擠孔機、液壓鋼軌鉆孔機、手動鋼軌鉆孔機、齒條式起道器、液壓起道器、切軌機、方枕器、液壓直軌器、復(fù)軌器、萬能軌距尺、鋼軌打磨機、方尺、運軌車等
☆軌道配件:擋板、道岔、道岔配件、道岔拉桿、軌距尺、600軌距尺、900軌距尺、1435軌距尺、錨桿、b19錨桿鉆桿、b22風(fēng)鉆桿、道岔墊板、道夾板、道釘、絕緣夾板、渡線道岔、墊板、復(fù)合橡膠墊板、軌道固定件壓軌器、軌距拉桿、護(hù)軌扣板線路扣板底座、絕緣軌距桿、扣板、麻花鉆桿、煤鉆桿、麻花鉆桿、連接套、環(huán)鏈吊具、風(fēng)稿釬子、錨桿托盤、托盤、尼龍擋板座、手動扳道器、手動彎道器、彎道器、彎道機、壓軌器壓板、魚尾板、魚尾螺栓等。
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備注:以上內(nèi)容有錦州雙興鐵路機械有限公司提供,相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考,具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處,請和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。
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