產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品說明：PA12GrilamidLV-3H瑞士EMS
PA46的應(yīng)用范圍
(1)汽車行業(yè) 汽車引擎附近特別需要高溫的零件，耐熱溫度已提高到140°C。PA46除可耐此溫度外，耐汽油和剛性也相當(dāng)好，已有很多汽車在引擎附近采用了PA46。
(2)電子電氣 電子電氣零件逐步向薄壁化、小型化方向發(fā)展，插針間距離也越來越細(xì)密，電子零件的焊接技術(shù)也逐漸采用新型SMT技術(shù)，對耐熱性、耐燃性和耐焊錫性要求很高。目前很多企業(yè)已開始采用PA46這種新材料，具體產(chǎn)品如電視、電腦商業(yè)機器的連接器、線軸、感應(yīng)器、開關(guān)等。
(3)機械行業(yè)PA46的耐磨性和摩擦性良好，且具有耐髙溫、耐疲勞等優(yōu)點，適合于制造機械結(jié)構(gòu)制品，
PA46主要特點
聚酰胺46與PA6和PA66相比較，分子鏈結(jié)構(gòu)對稱性高，酰胺基密度高，分子鏈有較好的規(guī)整性。聚酰胺46性能優(yōu)異，其熔點高、中級強度和彎曲模量高、耐蠕變性小、吸水性大，且制品尺寸變化小，耐藥品性、染色性能優(yōu)良，易加工成型。聚酰胺46結(jié)晶度高，結(jié)晶速度快，故其密度大，成型周期短，耐熱性能好，能在150℃下長期使用并能保持優(yōu)良的力學(xué)性能。其儲能模量高，保證了高溫下蠕變較小。
PA46簡介：
聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗稱尼龍46，簡稱PA46。聚酰胺46由荷蘭DSM公司在1984年首先實現(xiàn)工業(yè)化發(fā)展。早在20世紀(jì)30年代，杜邦公司就對聚酰胺46的合成進(jìn)行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年，固相縮聚法成功用于聚酰胺46的合成，制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈為原料生產(chǎn)1，4-丁二胺的方法，才使聚酰胺46合成向工業(yè)化生產(chǎn)邁進(jìn)。至1990年，DSM公司建立了年產(chǎn)2萬噸的工業(yè)生產(chǎn)裝置。聚酰胺46的生產(chǎn)主要由DSM公司控制，但通過與DSM合作，日本JSR公司、帝人公司和尤尼契卡公司也具備了開發(fā)和生產(chǎn)聚酰胺46的能力。
PA46分子結(jié)構(gòu)
PA46工程塑料是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結(jié)構(gòu)，但Stanyl PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結(jié)構(gòu)更對稱；而高度對稱的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%），而且結(jié)晶速度快，因而熔點更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度(CUT 5000hours)可達(dá)163℃。這些特性使Stanyl PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐熱、高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術(shù)優(yōu)勢，并且成型周期短，加工更經(jīng)濟。
Stanyl高性能聚酰胺46在 汽車和電子 應(yīng)用領(lǐng)域具有無以比擬的性能和價值，可提供高溫條件下的優(yōu)異 機械性能、卓越的 耐磨性和低摩擦以及優(yōu)異的 流動性 ，使得加工處理更為方便，特殊設(shè)計更為靈活。Stanyl的性能超越了PPA、PA6T、PA9T，同時在需要高溫的工作條件下通常優(yōu)于PPS和LCP材料。
PA46的應(yīng)用范圍
(1)汽車行業(yè) 汽車引擎附近特別需要高溫的零件，耐熱溫度已提高到140°C。PA46除可耐此溫度外，耐汽油和剛性也相當(dāng)好，已有很多汽車在引擎附近采用了PA46。
(2)電子電氣 電子電氣零件逐步向薄壁化、小型化方向發(fā)展，插針間距離也越來越細(xì)密，電子零件的焊接技術(shù)也逐漸采用新型SMT技術(shù)，對耐熱性、耐燃性和耐焊錫性要求很高。目前很多企業(yè)已開始采用PA46這種新材料，具體產(chǎn)品如電視、電腦商業(yè)機器的連接器、線軸、感應(yīng)器、開關(guān)等。
(3)機械行業(yè)PA46的耐磨性和摩擦性良好，且具有耐髙溫、耐疲勞等優(yōu)點，適合于制造機械結(jié)構(gòu)制品，
PA46主要特點
聚酰胺46與PA6和PA66相比較，分子鏈結(jié)構(gòu)對稱性高，酰胺基密度高，分子鏈有較好的規(guī)整性。聚酰胺46性能優(yōu)異，其熔點高、中級強度和彎曲模量高、耐蠕變性小、吸水性大，且制品尺寸變化小，耐藥品性、染色性能優(yōu)良，易加工成型。聚酰胺46結(jié)晶度高，結(jié)晶速度快，故其密度大，成型周期短，耐熱性能好，能在150℃下長期使用并能保持優(yōu)良的力學(xué)性能。其儲能模量高，保證了高溫下蠕變較小。
PA46簡介：
聚己二酰丁二胺又名聚酰胺46，俗稱尼龍46，簡稱PA46。聚酰胺46由荷蘭DSM公司在1984年首先實現(xiàn)工業(yè)化發(fā)展。早在20世紀(jì)30年代，杜邦公司就對聚酰胺46的合成進(jìn)行了研究，并制得了低分子量的聚酰胺46。1979年，固相縮聚法成功用于聚酰胺46的合成，制得了高分子量的聚酰胺46。但直到DSM公司提出以丙烯腈為原料生產(chǎn)1，4-丁二胺的方法，才使聚酰胺46合成向工業(yè)化生產(chǎn)邁進(jìn)。至1990年，DSM公司建立了年產(chǎn)2萬噸的工業(yè)生產(chǎn)裝置。聚酰胺46的生產(chǎn)主要由DSM公司控制，但通過與DSM合作，日本JSR公司、帝人公司和尤尼契卡公司也具備了開發(fā)和生產(chǎn)聚酰胺46的能力。
PA46分子結(jié)構(gòu)
PA46工程塑料是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結(jié)構(gòu)，但Stanyl PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結(jié)構(gòu)更對稱；而高度對稱的鏈結(jié)構(gòu)致使其結(jié)晶度高（約為70%），而且結(jié)晶速度快，因而熔點更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度(CUT 5000hours)可達(dá)163℃。這些特性使Stanyl PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐熱、高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術(shù)優(yōu)勢，并且成型周期短，加工更經(jīng)濟。
Stanyl高性能聚酰胺46在 汽車和電子 應(yīng)用領(lǐng)域具有無以比擬的性能和價值，可提供高溫條件下的優(yōu)異 機械性能、卓越的 耐磨性和低摩擦以及優(yōu)異的 流動性 ，使得加工處理更為方便，特殊設(shè)計更為靈活。Stanyl的性能超越了PPA、PA6T、PA9T，同時在需要高溫的工作條件下通常優(yōu)于PPS和LCP材料。
