產(chǎn)品詳情
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3、高利潤(rùn)省售后：照明企業(yè)涉足電工電工產(chǎn)品利潤(rùn)率高，售后省心，再加上開關(guān)單品價(jià)格低，且消費(fèi)者關(guān)注較低，占用展示空間小。目前，很多照明企業(yè)涉足電工業(yè)務(wù)，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。早期，早進(jìn)入電器開關(guān)的企業(yè)是TCL，在其成功的案例后，歐普、雷士，佛山照明等傳統(tǒng)照明企業(yè)紛紛跨界做電工業(yè)務(wù)。由于開模成本高，設(shè)備投入大，目前，大部分照明企業(yè)的電工部門都是以貼牌的的形式存在，大部分照明廠家都選擇專業(yè)廠家貼牌，很少有企業(yè)能夠自己生產(chǎn)。
四氟墊片它的全稱是聚四氟乙烯墊片，是由聚四氟乙烯經(jīng)加工切割而成的墊片，具有保函耐腐蝕在內(nèi)的諸多優(yōu)良性能，下面就簡(jiǎn)單介紹一下四氟墊片的三個(gè)分類及五種性能特點(diǎn)。
四氟墊片的三個(gè)分類
種、純四氟墊片
純四氟墊片又有另外一個(gè)名稱叫鐵氟龍墊片，這種產(chǎn)品有著良好的機(jī)械性能，同時(shí)還有非常好的抗老化性能，另外這種產(chǎn)品還有個(gè)特點(diǎn)就是比較潔凈，對(duì)于一些與其能產(chǎn)生接觸的物質(zhì)，純四氟墊片不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生任何污染，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)讓它在兩大行業(yè)中即食品和藥品中有著非常廣泛的應(yīng)用。
第二種、改性四氟墊片
這種類型的四氟墊片又包含了兩種分類，就是石墨填充和玻纖填充。石墨填充四氟墊片就是聚四氟乙烯以石墨為填充劑進(jìn)行一個(gè)充分均勻的混合再進(jìn)行一個(gè)高溫?zé)啤＿@種四氟墊片有著非常好的密封性和壓縮性。而玻纖填充的四氟墊片顧名思義就是以玻璃纖維為填充劑，這種材料有很好的恢復(fù)性，在性能上也比傳統(tǒng)材料更加，既耐磨有耐化學(xué)介質(zhì)，在造紙和食品行業(yè)非常適用。
第三種、膨體四氟墊片
這種類型的四氟墊片有著非常獨(dú)特的氣質(zhì)，既能抗冷流又能抗蠕變，而且還有容易安裝的優(yōu)點(diǎn)，特別是還有一點(diǎn)能夠耐超低溫。這種材料的密封性十分可靠，而且還能抗爆裂，在一些比較粗糙的表面尤為適用。
看了以上的一些介紹，用戶完全可以按照各個(gè)材料的性能特點(diǎn)，和自身對(duì)四氟墊片的材料要求來(lái)進(jìn)行選用。
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目前，日韓先進(jìn)船企建造自動(dòng)化率可達(dá)68%，甚至更高，但國(guó)內(nèi)骨干造船企業(yè)焊接自動(dòng)化率僅為20%左右。為此，我國(guó)船企在推行智能制造技術(shù)方面，需對(duì)標(biāo)找差，補(bǔ)齊短板。放眼全球，在推進(jìn)智能制造的過(guò)程中，日本積極推進(jìn)切割加工機(jī)器人、焊接機(jī)器人、涂裝機(jī)器人等智能化裝備在船企的應(yīng)用，構(gòu)建中間產(chǎn)品智能化柔性生產(chǎn)線，提高船舶建造質(zhì)量和效率。韓國(guó)制定了三步走的船舶智能制造和船廠發(fā)展規(guī)劃，特別重視信息集成、基于物聯(lián)網(wǎng)的全要素實(shí)時(shí)監(jiān)控、虛擬與物理船舶制造系統(tǒng)融合的智能制造技術(shù)應(yīng)用。
四氟墊片的五種性能特點(diǎn)
1.四氟墊片能耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿，幾乎耐所有的化學(xué)介質(zhì)，熔融態(tài)堿金屬及元素氟等除外。
2.絕緣性能突出耐老化耐氣候性好。
3.摩擦系數(shù)較低，不易粘結(jié)，安裝拆卸容易。
4.產(chǎn)品潔凈，可用于食品、醫(yī)藥等不允許污染的密封部位。
5.機(jī)械強(qiáng)度較高，車削性能好容易加工成不同的密封制品。
5.線膨脹系數(shù)低，受壓后容易發(fā)生冷流高溫時(shí)產(chǎn)生蠕變或產(chǎn)生應(yīng)力松弛現(xiàn)象，不適合用于高溫高壓部位。
四氟墊片的三個(gè)分類及五種性能特點(diǎn)上文已詳細(xì)介紹，想了解更多請(qǐng)關(guān)注我們的新聞動(dòng)態(tài)。
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莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目造價(jià)達(dá)10683億盧布(約合213億美元)，將提供部分項(xiàng)目融資。高鐵沿線經(jīng)過(guò)莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等重要城市，人口眾多，城際客流增長(zhǎng)迅速，目前其低標(biāo)準(zhǔn)的既有鐵路無(wú)法滿足居民出行的需要。6、泛亞鐵路2015年8月，和泰國(guó)達(dá)成意向，將修建中泰鐵路，規(guī)劃中的中泰鐵路全長(zhǎng)867公里，由云南昆明起至泰國(guó)曼谷，中泰商定運(yùn)行時(shí)速為180公里。2016年5月，中泰鐵路將開建，這也是泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。
