ZZJ型智能閘檢測(cè)裝置用于提升機(jī)制動(dòng)器上盤(pán)型閘的檢測(cè),可檢測(cè)閘皮的磨損程度和彈簧的疲勞程度,并以數(shù)字的形式直接顯示出來(lái)。當(dāng)閘皮磨損和彈簧疲勞超過(guò)設(shè)定的報(bào)警值時(shí),輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)通知上位電控系統(tǒng),同時(shí)檢測(cè)模塊上的數(shù)字閃爍,以指示本模塊報(bào)警。檢測(cè)模塊具有智能性,可以把數(shù)字量和報(bào)警狀態(tài)通過(guò)通訊的方式上傳到上位計(jì)算機(jī)(需增加相應(yīng)的硬件和軟件)。
1、系統(tǒng)組成:每對(duì)閘由一個(gè)檢測(cè)模塊和兩個(gè)傳感器構(gòu)成一個(gè)檢測(cè)單元;每個(gè)制動(dòng)器底座處安裝一個(gè)控制箱,根據(jù)制動(dòng)器底座上安裝閘的對(duì)數(shù),控制箱內(nèi)裝入相應(yīng)數(shù)量的檢測(cè)模塊;控制箱之間通過(guò)電纜并聯(lián)起來(lái),由一個(gè)電源模塊提供工作電源。
2、安裝方式:控制箱安裝在制動(dòng)器底座處;傳感器安裝在閘皮座后方,使傳感器的檢測(cè)軸始終頂在閘皮座上;傳感器接入相應(yīng)位置的檢測(cè)模塊。
3、接線(xiàn)方法:每個(gè)控制箱內(nèi)最下面的檢測(cè)模塊上有一個(gè)6線(xiàn)接線(xiàn)端子,端子定義如圖:左 |+12V|0V|D1|D2|D+|D—| 右;其中|+12V|0V|提供12V電源;|D1|D2|是一對(duì)干接點(diǎn),用于輸出報(bào)警信號(hào);|D+|D—|是通訊端子。數(shù)個(gè)控制箱內(nèi)這6線(xiàn)接線(xiàn)端子并聯(lián)。每個(gè)檢測(cè)模塊上左右各有一個(gè)3線(xiàn)接線(xiàn)端子,用于接入左右傳感器的信號(hào)線(xiàn)。端子與傳感器的接線(xiàn)如圖:左 |棕|黑|蘭| 右。
4、檢測(cè)參數(shù):最大距離:25mm
檢測(cè)誤差:0.1mm
5、撥盤(pán)設(shè)定:每個(gè)檢測(cè)模塊的右下方都有一個(gè)8位撥盤(pán),用于設(shè)定本檢測(cè)模塊的參數(shù),如圖所示:左 |S1|S2|S3|S4|S5|S6|S7|S8| 右。
說(shuō)明如下:撥盤(pán)向上ON為1,撥盤(pán)向下為0
S1,S2,S3,S4 組成四位二進(jìn)制地址;
S5 是閘皮磨損報(bào)警值設(shè)定,0是1.5mm, 1是2.0mm;
S6 是彈簧疲勞報(bào)警值設(shè)定,0是0.5mm, 1是1.0mm;
S7是閘皮磨損報(bào)警方式選擇:
0是單側(cè)達(dá)到報(bào)警值時(shí)報(bào)警,
1是兩側(cè)之和達(dá)到報(bào)警值的2倍時(shí)報(bào)警;
S8是最后模塊設(shè)定,最后模塊設(shè)為1,其余設(shè)為0。
6、 調(diào)試方法:第一次安裝后,在開(kāi)閘的狀態(tài)下,調(diào)整傳感器的前后位置,使檢測(cè)模塊顯示在20.0附近,持續(xù)按下檢測(cè)模塊上的清零鍵約2秒鐘,檢測(cè)模塊上顯示為0.0,此處即是零位,以后的檢測(cè)以此為零,負(fù)數(shù)表示閘瓦間隙的大小,正數(shù)表示彈簧疲勞的程度,達(dá)到報(bào)警的設(shè)定值時(shí)報(bào)警。每次調(diào)閘后都須按清零鍵進(jìn)行清零。在傳感器的檢測(cè)軸完全放開(kāi)的情況下,持續(xù)按下檢測(cè)模塊上的清零鍵約2秒鐘,顯示為00.0,再按壓傳感器的檢測(cè)軸,則顯示00.0——24.9,這種顯示用于新閘皮的安裝。
7、報(bào)警輸出方式是一對(duì)容量為0.5A的干接點(diǎn),有警閉合,無(wú)警斷開(kāi)。
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