產(chǎn)品詳情
可作軸承材料的還有銅基合金、鋁基合金、銀基合金、鎳基合金、鎂基合金和鐵基合金等。在這些軸承材料中,銅基合金、鋁基合金使用最多。使用鋁基軸承合金時,通常是將鋁錫合金和鋼背軋在一起,制成雙金屬應用。即通常所說的鋼背輕金屬三層軸承。其他合金只在特殊情況下使用,如為減輕重量,有些航空發(fā)動機用鎂基合金作軸承;要求耐高溫,用鎳基合金作軸承;要求高度可靠性的機器,用銀基合金作軸承。用粉末冶金方法制成的燒結減摩材料,也越來越多地用來制作軸承。
軸承合金應具有如下性能:①良好的減摩性能。要求由軸承合金制成的軸瓦與軸之間的摩擦系數(shù)要小,并有良好的可潤滑性能。②有一定的抗壓強度和硬度。能承受轉動著的軸施于的壓力;但硬度不宜過高,以免磨損軸頸。③塑性和沖擊韌性良好。以便能承受振動和沖擊載荷,使軸和軸承配合良好。④表面性能好。即有良好的抗咬合性、順應性和嵌藏性。⑤有良好的導熱性、耐腐蝕性和小的熱脹系數(shù)。
巴氏合金具有軟相基體和均勻分布的硬相質點組成的組織。典型錫基軸承合金中,軟相基體為α固溶體,硬相質點是錫銻金屬間化合物(SnSb)。合金元素銅和錫形成星狀和條狀的金屬間化合物(Cu6Sn5),可防止凝固過程中因最先結晶的硬相上浮而造成的比重偏析。巴氏合金具有較好的減摩性能。這是因為在機器最初的運轉階段,旋轉著的軸磨去軸承內極薄的一層軟相基體以后,未被磨損的硬相質點仍起著支承軸的作用。繼續(xù)運轉時軸與軸承之間形成連通的微縫隙(見圖)。微縫隙將作為潤滑油的通道,使軸和軸承保持良好潤滑狀態(tài)并產(chǎn)生減摩作用。巴氏合金的這種顯微組織,頗有典型意義。大多數(shù)巴氏軸承合金成分的構成,都是以形成上述軟相基體和均勻分布的硬相質點的顯微組織為目的。
zChSnSb11-6、ZChSnSb8-4、ZChSnSb8-8ZChSnSb4-4等。
鉛基合金的硬度、韌性比錫基合金低,常用于低速、低負荷的軸承合金使用、常用的牌號有:ZChPbSb16-16-2、ZChPbSb16-16-1、ZChPb10-6、
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