產(chǎn)品詳情
油氣分離濾芯的技術(shù)指標(biāo)分離后氣體含油量： ≤3ppm 工作溫度： ≤120℃ 初始?jí)翰? 0.17～0.25bar
使用壽命： 在正常使用可達(dá)3000H以上 安裝方式： 立式、臥式 進(jìn)氣方向： 外進(jìn)氣、內(nèi)進(jìn)氣 。
工作原理
油氣分離濾芯的工作原理為“聚合作用”。微米級(jí)的玻纖層將油滴從壓縮空氣中分離出來(lái)，然后粘聚成較大的油滴，重新回到壓縮機(jī)油路中。這種分離過(guò)程可達(dá)到亞微米級(jí)，從而確保壓縮機(jī)的油耗量和進(jìn)入到壓縮空氣管網(wǎng)中含油量為最少。油氣分離濾芯可用于所有的標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，無(wú)論是礦物油，合成油，還是半合成油。
油滴分離
各種物理方法對(duì)微米級(jí)的玻璃纖維吸收細(xì)油油滴的效果影響因油滴大小而異。纖維的數(shù)量、直徑和流速是決定 分離效果的主要因素。通過(guò)設(shè)計(jì)改良，可使慣性、密封和擴(kuò)散效應(yīng)間的相互作用達(dá)到最佳。
細(xì)微油滴
細(xì)微油滴在第一次分離階段聚合成較大的油滴，油滴穿過(guò)玻璃纖維層，并在重力作用下沉到干凈空氣端底部。少量空氣中的殘余油滴在第二次分離階段繼續(xù)分離。合適的過(guò)濾材料和低流阻可確?？諝庵械慕^大部分油滴分離出來(lái)，并被排除掉。這同樣也使用于有少量負(fù)載波動(dòng)的情況。
回油
回油有很多種不同的方法，取決于壓縮機(jī)的構(gòu)造。油氣分離濾芯的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為：油/氣混合氣由外向內(nèi)流動(dòng)，由一個(gè)位于油氣分離濾芯中心的，稍離開(kāi)底部的回油管將油氣分離芯干凈空氣端的油抽出。
使用壽命： 在正常使用可達(dá)3000H以上 安裝方式： 立式、臥式 進(jìn)氣方向： 外進(jìn)氣、內(nèi)進(jìn)氣 。
工作原理
油氣分離濾芯的工作原理為“聚合作用”。微米級(jí)的玻纖層將油滴從壓縮空氣中分離出來(lái)，然后粘聚成較大的油滴，重新回到壓縮機(jī)油路中。這種分離過(guò)程可達(dá)到亞微米級(jí)，從而確保壓縮機(jī)的油耗量和進(jìn)入到壓縮空氣管網(wǎng)中含油量為最少。油氣分離濾芯可用于所有的標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，無(wú)論是礦物油，合成油，還是半合成油。
油滴分離
各種物理方法對(duì)微米級(jí)的玻璃纖維吸收細(xì)油油滴的效果影響因油滴大小而異。纖維的數(shù)量、直徑和流速是決定 分離效果的主要因素。通過(guò)設(shè)計(jì)改良，可使慣性、密封和擴(kuò)散效應(yīng)間的相互作用達(dá)到最佳。
細(xì)微油滴
細(xì)微油滴在第一次分離階段聚合成較大的油滴，油滴穿過(guò)玻璃纖維層，并在重力作用下沉到干凈空氣端底部。少量空氣中的殘余油滴在第二次分離階段繼續(xù)分離。合適的過(guò)濾材料和低流阻可確?？諝庵械慕^大部分油滴分離出來(lái)，并被排除掉。這同樣也使用于有少量負(fù)載波動(dòng)的情況。
回油
回油有很多種不同的方法，取決于壓縮機(jī)的構(gòu)造。油氣分離濾芯的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為：油/氣混合氣由外向內(nèi)流動(dòng)，由一個(gè)位于油氣分離濾芯中心的，稍離開(kāi)底部的回油管將油氣分離芯干凈空氣端的油抽出。
