產(chǎn)品詳情
海內(nèi)用于瀝青路面加筋的玻璃纖維格柵種類較多，但測(cè)試指標(biāo)不明確，測(cè)試方法和尺度也不同一，急需制定出適合我國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品規(guī)格、機(jī)能要求、測(cè)試方法和標(biāo)
長(zhǎng)春玻璃纖維格柵施工工藝簡(jiǎn)樸，易于操縱，便于維護(hù) 格柵鋪設(shè)固定完畢后，用膠輪壓路機(jī)適度碾壓不亂，使格柵與鋪設(shè)面粘結(jié)牢固 再將長(zhǎng)春格柵拉緊并分段固定，每段長(zhǎng)度為2～5m 產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程，受到工程界專家及泛博用戶的一致好評(píng)，并與全國(guó)十幾家科技設(shè)計(jì)單位，大專院校建立了緊密親密的協(xié)作關(guān)系，系中國(guó)土工合成材料工程協(xié)會(huì)及中國(guó)建筑學(xué)會(huì)會(huì)員單位 該條高速公路已運(yùn)營(yíng)近十年，近幾年因?yàn)檐嚵髁坑绕涫浅d車輛的急劇增長(zhǎng)，原有路面結(jié)構(gòu)已極不適應(yīng)目前的交通要求，路面泛起了裂痕、坑槽、車轍等病害，嚴(yán)峻影響了行車安全
4．應(yīng)用效果分析
嚴(yán)格控制路面各層施工工藝和質(zhì)量，確保各層壓實(shí)度和平整度符合規(guī)范要求
長(zhǎng)春格柵應(yīng)鋪筑平展，不得有翹曲、褶皺等現(xiàn)象；全國(guó)最低劉經(jīng)理網(wǎng)址
為了保證格柵施工質(zhì)量，要求黏層油須在鋪筑加筋格柵24h前灑完；
對(duì)于新舊路接茬處，要求兩側(cè)搭接長(zhǎng)度不小于50em；
鋪設(shè)玻璃纖維格柵前須清掃干凈表面，尤其是新舊路接茬處，要求接觸面整潔，無油污、雜物；
為了便于施工，保證工程質(zhì)量，要求采用自黏式玻璃纖維格柵；
施工中為了使新舊各層受力連續(xù)，防止接縫處滲水，銑刨時(shí)各層之間應(yīng)留有錯(cuò)臺(tái)；
因?yàn)檎薰こ膛c新建工程有很大的不同，所以其施工工藝和施工要求也有其詳細(xì)特點(diǎn)：
3．留意事項(xiàng)
長(zhǎng)春玻纖土工格柵以玻璃纖維無堿無捻粗紗為主要原料，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料，為保護(hù)玻璃纖維、進(jìn)步整體使用機(jī)能，經(jīng)由特殊的涂復(fù)處理工藝而形成新型優(yōu)良的土工基材 經(jīng)有關(guān)部分決定，進(jìn)行路面整修 因?yàn)榱押鄣陌l(fā)展需要一定的時(shí)間，對(duì)于玻璃纖維格柵按捺反射裂痕的終極效果尚有待今后作長(zhǎng)期觀察 也可按縮縫間距分段，鋼釘位置設(shè)于接縫處 帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設(shè) 全國(guó)最低劉經(jīng)理網(wǎng)址
長(zhǎng)春玻璃纖維土工格柵和長(zhǎng)春滌綸土工格柵的區(qū)別
假如前提答應(yīng)，灑布粘層油后直接攤鋪格柵，隨即用壓路機(jī)碾壓，格柵不易起波浪，效果更佳 下表為原設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)與整修方案對(duì)比
長(zhǎng)春玻璃纖維格柵最低 長(zhǎng)春玻璃纖維土工格柵廠
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