產(chǎn)品詳情
我公司的硬質(zhì)合金焊接車刀，其刀頭均采用株州鉆石牌刀頭和自貢長城牌刀頭，刀體經(jīng)過多次鍛造成型，經(jīng)過精密銑削、磨削加工面成。刀頭焊接牢固，外形美觀大方，其使用壽命是普通焊接刀的2-3倍。
硬質(zhì)合金焊接車刀生產(chǎn)加工及合理使用小常識(shí)：
硬質(zhì)合金硬度,脆性大,若在焊接過程中工藝稍有疏忽,刀片就會(huì)因產(chǎn)生裂紋而導(dǎo)致報(bào)廢,因此如何避免產(chǎn)生焊接裂紋成了刀具焊接過程中必須解決的重要問題. 焊接刀裂紋形成的機(jī)理及類型
1) 加熱對(duì)硬質(zhì)合金形成裂紋的影響 硬質(zhì)合金刀片與鋼(刀桿)的熱膨脹系數(shù)相差較大，而且合金的導(dǎo)熱性能也較刀體材料差，若在焊接時(shí)快速加熱會(huì)產(chǎn)生很大內(nèi)應(yīng)力，促使刀片在焊接層處熱應(yīng)力過大導(dǎo)致刀片崩裂。 因此焊接溫度控制在約大于焊料溶點(diǎn)30～50℃。選用的焊料其熔點(diǎn)應(yīng)低于刀桿熔點(diǎn)60℃，焊接時(shí)火焰應(yīng)由下向上均勻加熱慢慢預(yù)熱進(jìn)行焊接，因此要求刀槽與刀片焊接面形成一致。局部過熱會(huì)使刀片本身或刀片與刀桿的溫差較大(大與厚的刀片更為嚴(yán)重)，熱應(yīng)力將使刀片刃口崩裂。所以要求預(yù)熱時(shí)先對(duì)刀桿預(yù)熱，若刀片與刀桿一起加熱應(yīng)前后左右往返移動(dòng)火焰進(jìn)行加熱，這樣可避免熱量集中造成局部過熱而產(chǎn)生裂紋。
2) 刀槽形狀對(duì)裂紋形成的影響 刀槽的形狀與刀桿焊接面不一致或相差較大，形成封閉式或半封閉式的槽形，易造成焊接面過多和焊層過大，由于熱膨脹之后收縮率不一致，也易在刀片焊接處造成應(yīng)力過大，形成崩裂。在滿足使用所需要的焊縫強(qiáng)度要求下，盡可能減少釬焊面的面積。
3) 冷卻對(duì)硬質(zhì)合金形成裂紋的影響 焊接中或焊接后進(jìn)行冷卻或急速冷卻以及焊劑脫水不良，都會(huì)使刀片產(chǎn)生爆裂而裂紋貫通。因此要求焊料有良好的脫水性。焊后絕對(duì)不能放在水中急速冷卻，要放在石灰、石棉粉、砂子等中緩慢冷卻。最好緩冷后在300℃左右保溫6小時(shí)以上隨爐冷卻。
4) 刀槽底面有缺陷對(duì)裂紋形成的影響 刀片和刀槽的接觸面不平整，如有黑皮麻坑、局部不平等原因，使焊接不能形成平面結(jié)合，造成焊料分布不勻，這樣不但影響焊縫強(qiáng)度而且引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致刀片斷裂，因此，刀片要研磨接觸面，對(duì)刀片刀槽的焊接面應(yīng)清洗干凈。 在銑刀片槽與刀片配合過程中，要求刀片伸出刀桿支承部分不大于0.5mm，如果刀片伸出刀桿支承部分過大或刀桿支承部分較弱，就會(huì)使刀具在焊接過程中承受拉力而產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象。
5) 刀片二次加熱對(duì)裂紋形成的影響 刀片在釬焊后，紫銅釬料沒有完全填滿縫隙，個(gè)別出現(xiàn)虛焊，有的刀具在出爐過程中，刀片在刀桿上掉下來，因此需二次加熱，這樣一來，粘結(jié)劑Co嚴(yán)重?zé)龘p，WC晶粒長大，有可能直接導(dǎo)致刀片裂紋。
焊接應(yīng)力引起裂紋的特征
硬質(zhì)合金刀片上出現(xiàn)裂紋，在某種情況下是由于焊接應(yīng)力過高，超過了硬質(zhì)合金刀片的強(qiáng)度而產(chǎn)生的。在焊接刀具時(shí)，刀體的高度hc應(yīng)大于刀片高度ht3倍。如hc/ht，在焊接后，容易引起合金刀片斷裂(見圖1a)；若hc/ht<3，硬質(zhì)合金表層產(chǎn)生拉應(yīng)力，也容易出現(xiàn)裂紋(見圖1b)；當(dāng)hc/ht=4～5時(shí)，硬質(zhì)合金表層無顯著應(yīng)力，故不易產(chǎn)生裂紋，即使有裂紋也不明顯(見圖1c)；在hc/ht<8時(shí)，在焊接層上就產(chǎn)生均布載荷。而合金刀片彎曲沿合金刀片厚度方向產(chǎn)生拉應(yīng)力，在焊接層的強(qiáng)度超過合金本身的力分布就更為復(fù)雜，因?yàn)椴皇窃谝粋€(gè)面上接合，而在兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)面上結(jié)合。此外，硬質(zhì)合金迅速加熱和快速冷卻時(shí)，由于熱量分布不均，都可能產(chǎn)生顯著的瞬時(shí)應(yīng)力。在快速加熱時(shí)，硬質(zhì)合金外層受壓應(yīng)力，中間則受拉應(yīng)力。超過允許的加熱速度時(shí)，就可能出現(xiàn)裂紋或內(nèi)部的不可見裂紋(見圖2a)。硬質(zhì)合金焊接時(shí)，快速冷卻也是很危險(xiǎn)的，在這種情況下，外層上會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力，而引起合金出現(xiàn)裂紋。切斷操作注意事項(xiàng)：切斷刀裝夾時(shí),不易伸出過長同時(shí)切斷刀的中心線必須裝的跟工件中心線垂直以保證兩個(gè)副偏角對(duì)稱;車斷實(shí)心工件時(shí),切斷刀的主切削刃必須裝的與工件中心等高,否則不能車到中心,而且容易崩刀,甚至折斷車刀;切斷刀的底平面應(yīng)平整,以保證兩個(gè)副后角對(duì)稱. 切斷時(shí)，工件一般用卡盤夾持。切斷處應(yīng)靠近卡盤，以免引起工件振動(dòng)。
2.安裝切斷刀時(shí)，刀尖要對(duì)準(zhǔn)工件中心，刀桿與工件軸線垂直，刀桿不能伸出過長，但必須保證切斷時(shí)刀架不碰卡盤。
3.切斷時(shí)應(yīng)降低切削速度，并應(yīng)盡可能減小主軸和刀架滑動(dòng)部分的配合間隙。
4. 手動(dòng)進(jìn)給要均勻。快切斷時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)給速度，以免刀頭折斷。
5.切斷鋼時(shí)，需加切削液
碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，并且具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用刃磨硬質(zhì)合金。 其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。1L9V4t;l0E
2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個(gè)孔眼的數(shù)字作為表示符號(hào)。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個(gè)孔眼的篩網(wǎng)。因此，數(shù)字越大則表示磨粒越細(xì)。 粗磨車刀應(yīng)選磨粒號(hào)數(shù)小的砂輪，精磨車刀應(yīng)選號(hào)數(shù)大( 即磨粒細(xì)) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號(hào)—臺(tái)0 號(hào)的中軟或中硬的砂輪。
3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。 砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。 砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個(gè)不同的概念，必須區(qū)分清楚。 刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時(shí)應(yīng)選軟或中軟的砂輪.
另外，在選擇砂輪時(shí)還應(yīng)考慮砂輪的結(jié)合劑和組織。 船上和工廠一般選用陶瓷結(jié)合劑(代號(hào)A)和中等組織的砂輪。
綜上所述，我們應(yīng)根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為46號(hào)到60號(hào)的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為60號(hào)到80號(hào)的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯(cuò)。
2.車刀刃磨的步驟如下：
外圓車刀刃磨的步驟
磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角及主后角，
磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角及副后角,
磨前面，同時(shí)磨出前角，
修磨各刀面及刀尖,
3.刃磨車刀的姿勢(shì)及方法是：
人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人；
（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)
（3）磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；
（4）磨后刀面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向右偏過一個(gè)副偏角的角度；
（5）修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部。
4.磨刀安全知識(shí)
1）刃磨刀具前，應(yīng)首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，并經(jīng)試轉(zhuǎn)后使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。
2）刃磨刀具不能用力過大，否則會(huì)使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。 3)磨刀時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4）磨刀時(shí)不要正對(duì)砂輪的旋轉(zhuǎn)方向站立，以防意外。
5）磨小刀頭時(shí)，必須把小刀頭裝入刀桿上。
6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大于3mm，入發(fā)現(xiàn)過大，應(yīng)調(diào)其間隙。
一、切槽
切槽時(shí)用切槽刀。切槽刀前為主切削刃，兩測(cè)為副切削刃。安裝切槽刀，其主切削刃應(yīng)平行于工件軸線，主刀刃與工件軸線同一高度。
切窄槽，主切削刃寬度等于槽寬，橫向走刀一次將槽切出。切寬槽，主切削刃寬度小于槽寬，分幾次橫向走刀，切出槽寬；切出槽寬后，縱向走刀精車槽底，切完寬槽。
2.安裝切斷刀時(shí)，刀尖要對(duì)準(zhǔn)工件中心，刀桿與工件軸線垂直，刀桿不能伸出過長，但必須保證切斷時(shí)刀架不碰卡盤。
3.切斷時(shí)應(yīng)降低切削速度，并應(yīng)盡可能減小主軸和刀架滑動(dòng)部分的配合間隙。
4. 手動(dòng)進(jìn)給要均勻。快切斷時(shí)，應(yīng)放慢進(jìn)給速度，以免刀頭折斷。
5.切斷鋼時(shí)，需加切削液
碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，并且具有良好的導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性，適用刃磨硬質(zhì)合金。 其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。1L9V4t;l0E
2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個(gè)孔眼的數(shù)字作為表示符號(hào)。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個(gè)孔眼的篩網(wǎng)。因此，數(shù)字越大則表示磨粒越細(xì)。 粗磨車刀應(yīng)選磨粒號(hào)數(shù)小的砂輪，精磨車刀應(yīng)選號(hào)數(shù)大( 即磨粒細(xì)) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號(hào)—臺(tái)0 號(hào)的中軟或中硬的砂輪。
3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。 砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。 砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個(gè)不同的概念，必須區(qū)分清楚。 刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時(shí)應(yīng)選軟或中軟的砂輪.
另外，在選擇砂輪時(shí)還應(yīng)考慮砂輪的結(jié)合劑和組織。 船上和工廠一般選用陶瓷結(jié)合劑(代號(hào)A)和中等組織的砂輪。
綜上所述，我們應(yīng)根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為46號(hào)到60號(hào)的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為60號(hào)到80號(hào)的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯(cuò)。
2.車刀刃磨的步驟如下：
外圓車刀刃磨的步驟
磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角及主后角，
磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角及副后角,
磨前面，同時(shí)磨出前角，
修磨各刀面及刀尖,
3.刃磨車刀的姿勢(shì)及方法是：
人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人；
（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)
（3）磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；
（4）磨后刀面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向右偏過一個(gè)副偏角的角度；
（5）修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部。
4.磨刀安全知識(shí)
1）刃磨刀具前，應(yīng)首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，并經(jīng)試轉(zhuǎn)后使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。
2）刃磨刀具不能用力過大，否則會(huì)使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。 3)磨刀時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。
4）磨刀時(shí)不要正對(duì)砂輪的旋轉(zhuǎn)方向站立，以防意外。
5）磨小刀頭時(shí)，必須把小刀頭裝入刀桿上。
6）砂輪支架與砂輪的間隙不得大于3mm，入發(fā)現(xiàn)過大，應(yīng)調(diào)其間隙。
一、切槽
切槽時(shí)用切槽刀。切槽刀前為主切削刃，兩測(cè)為副切削刃。安裝切槽刀，其主切削刃應(yīng)平行于工件軸線，主刀刃與工件軸線同一高度。
切窄槽，主切削刃寬度等于槽寬，橫向走刀一次將槽切出。切寬槽，主切削刃寬度小于槽寬，分幾次橫向走刀，切出槽寬；切出槽寬后，縱向走刀精車槽底，切完寬槽。
