半掛車 化工半掛車

數(shù)量(輛) 價格
1 1元/輛
  • 供貨總量: 電議
  • 最小起訂: 1輛
  • 發(fā)貨地址: 隨州市
  • 付款方式: 先付部分貨款
  • 發(fā)布日期:2016-09-19
  • 訪問量:307
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湖北成龍威專用汽車有限公司銷售部

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  • 手機(jī):15608661666
  • 電話:0722 -7077222
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-私營股份有限公司
  • 所在地區(qū):湖北 隨州市
  • 家家通積分:550分

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詳細(xì)參數(shù)
品牌 楚飛 規(guī)格型號 CLQ9401GRY型易燃液體罐式運(yùn)輸半掛車
編號 1236 計量單位 1輛
付款方式 先付部分貨款 參考價格 1
價格單位 人民幣 供貨量 不限
說明書,報價手冊及驅(qū)動 暫無相關(guān)下載 其他資料下載 暫無相關(guān)下載
產(chǎn)地 隨州市 發(fā)貨地 隨州市

產(chǎn)品詳情

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化工半掛車

【主要技術(shù)參數(shù)】

產(chǎn)品商標(biāo)

楚飛牌

公告批次

234

產(chǎn)品名稱

CLQ9401GRY型易燃液體罐式運(yùn)輸半掛車

產(chǎn)品號

ZK1CZ3RH01P

總質(zhì)量

40000

罐體容積

33.7

額定載質(zhì)量

30500

外形尺寸

11000×2500×3500

整備質(zhì)量

9500

貨廂尺寸

××

額定載客

 

準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量

 

駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)

 

載質(zhì)量利用系數(shù)

 

接近角/離去角

-/18

前懸/后懸

-/1610

鋼板彈簧片數(shù)

-/8/8/8

轉(zhuǎn)向形式

 

軸數(shù)

3

軸距

5600+1320+1320

輪胎數(shù)

12

輪胎規(guī)格

11.00-20 12PR,11.00R20 12PR

前輪距

-

后輪距

1840/1840/1840

軸荷

-/24000(并裝三軸)

最高車速

 

其它

罐體有效容積:33.7立方米,運(yùn)輸介質(zhì):乙醇.類項號為:1170,密度950千克/立方米,罐體尺寸:10500毫米,長軸2400毫米,短軸1680毫米.當(dāng)罐體為園柱形時,罐體長10000毫米,直徑2100毫米.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)型號:400500XXX0,廠家:威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司.側(cè)防后防采用Q235材質(zhì)焊接在大梁上.后防護(hù)斷面尺寸(mm):50×140.后防離地高為520mm .選裝園柱形罐體.


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    作為國內(nèi)領(lǐng)跑掛車制造商,中集在掛車的品牌影響力不言而喻,而高端半掛車更是走出了國門。通過銘牌可以看到這臺型號為ZJV9404GHYTH的中集牌化工液體運(yùn)輸半掛車外型尺寸分別為12990×2485×3900mm,罐體長12650mm,有效容積為42立方米,整備質(zhì)量僅為7000KG,整車總質(zhì)量40000KG,由此可以算出該掛車的上戶噸位為33000KG,半掛車鞍座最大允許承載質(zhì)量為16000KG,該掛車所針對的運(yùn)輸介質(zhì)為甲醇與乙醇。 

    初看這臺半掛車,與普通的半掛槽車并沒有太大區(qū)別,可是仔細(xì)觀察就可以發(fā)現(xiàn),這個掛車相當(dāng)?shù)臍W洲化。首先讓人眼前一亮的就是它的涂裝。人們觀看物體時,首先看到的是色彩,然后才是結(jié)構(gòu),獨特的涂裝可以帶來相當(dāng)?shù)奈?。白色的合金罐體搭配藍(lán)色的化學(xué)分子,讓人看見就知道是化工液體運(yùn)輸半掛車,罐體后部的C&C車標(biāo)是為了配合展車的需要。

    超寬單胎的使用是這臺掛車最大的特點之一,這也是小編為什么說這臺掛車相當(dāng)歐洲化的原因。熟悉歐洲運(yùn)輸方式的朋友都知道,現(xiàn)在在歐洲半掛車橋絕大多數(shù)都是使用的單胎,因為在歐洲的大環(huán)境下,超載是絕對禁止的,使用超寬單胎完全能滿足標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)的需要,在減輕掛車重量的同時也能保證車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。這臺中集掛車的輪胎尺寸為425/65 R 22.5,比國內(nèi)稍微常見點的385/65 R 22.5掛車胎要寬40mm,這個尺寸在歐洲已經(jīng)是單胎驅(qū)動后橋的規(guī)格了。

    這些425超寬單胎的制造商是國內(nèi)的雙錢輪胎,比起進(jìn)口品牌的輪胎,價格低了一大截,降低了整車的采購成本。

    輪轂采用了國際著名品牌Alcoa公司的產(chǎn)品,材料為鋁質(zhì),比起鋼質(zhì)輪轂更加美觀大方,散熱性也更好,重要的是鋁輪轂更輕。重量輕不單是省油的問題,輪子重量輕,在顛簸路面上能減少輪子對車體的沖擊,從而提高舒適性,另外重量輕能減少輪子的回彈慣性,也就是說輪子在彈跳的時候能快速回到地面,有更多的時間與地面接觸,進(jìn)而增加操控性和安全性。鋁質(zhì)輪轂的缺點在于它的制造成本會比鋼質(zhì)輪轂高。

    這臺掛車采用了著名的BPW車橋,在這里需要說明的是,在國內(nèi)出現(xiàn)的絕大部分BPW車橋都是產(chǎn)制廣東梅州,這是為了成本而考慮,僅有少部分進(jìn)口掛車有用德國原裝BPW車橋。在這個軸頭上可以看見ECO plus字樣,表明此車橋已經(jīng)在普通的BPW ECO車橋上經(jīng)過了改進(jìn)。

    既然是高檔配角,掛車的懸掛系統(tǒng)當(dāng)然是空氣懸掛。這類空氣懸掛的掛車在國內(nèi)一般運(yùn)用于高附加值貨物與精密儀器的運(yùn)輸,危險品運(yùn)輸也有小部分運(yùn)用。從圖中可以看見每根車橋的懸掛前端是一根弧形拉臂,旁邊有液壓減震筒,而空氣懸掛的氣囊固定在車橋的后部。

    這臺掛車使用了在國內(nèi)掛車中相當(dāng)少見的盤式制動,而且制動盤還是通風(fēng)盤!在牽引車頭慢慢普及盤式制動的時候,掛車的盤式制動方式卻很少被人提及。其最主要的原因是國內(nèi)的超載風(fēng)不滅,對盤式制動缺乏信心,以及成本的考慮等等。如果在標(biāo)載的環(huán)境下,盤式制動的效果會比鼓式好得多。

    因為在制動鼓中,氣壓被施加到活塞上,活塞將曲形制動蹄推出,制動蹄壓住制動鼓內(nèi)部,減緩制動鼓和車軸的轉(zhuǎn)動,然而在經(jīng)常使用的過程中,制動鼓摩擦生熱,導(dǎo)致膨脹。制動蹄必須要向外移動以便接觸到制動鼓,這意味著必須深入踩下制動踏板。摩擦材料發(fā)熱產(chǎn)生的氣體也被困在制動蹄和制動鼓內(nèi)部,減弱了制動能力。而盤式制動是通過施加到卡鉗上的壓力,夾住轉(zhuǎn)動的制動片,相比與封閉式制動鼓,空氣很容易通過敞開式的制動盤,從而冷卻制動盤。

    在展車上小編沒有看到塑料擋泥板下方的橡膠擋板,不知道只是展車沒有安裝還是本來就沒有提供。這個細(xì)節(jié)實際上很重要,高速行駛時,掛車車輪碾過的一些小石子會以輪胎的切線方向飛出,如果后面跟著一臺小車,很容易被這些石子擊中造成事故。希望廠家能夠重視。

    隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,專用掛車的市場也會越來越大。但由于目前的成本原因,這種高檔掛車還不能夠大量推廣,展示這臺化工液體運(yùn)輸半掛車是讓人們對這種平時難以接觸到的專用車輛有一個新的認(rèn)識,那就是掛車也可以跟隨著時代的腳步,運(yùn)用當(dāng)今科技,將自己武裝到了牙齒。

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